电磁阀及轨姿控发动机制造技术

本发明专利技术提供了一种电磁阀及轨姿控发动机。电磁阀包括：阀座，所述阀座上设置有阀口；线圈组件，所述线圈组件套设在所述阀座外周并与所述阀座围设形成阀腔；衔铁组件，所述衔铁组件可移动地安装在所述阀腔内以将所述阀口打开或者关闭，所述衔铁组件包括衔铁、金属基体以及非金属密封件，所述非金属密封件与所述金属基体热压后与所述衔铁连接为一体。本发明专利技术的电磁阀的衔铁组件的各组件和零件，结构和功能上彼此独立，可分别加工、装配。电磁阀设计时，对软磁材料选择时可降低对加工性能的要求，有利于选用高磁性能材料，减小产品结构质量，减小电磁阀产品结构质量，提高产品寿命可靠性。

Solenoid valve and attitude control engine

【技术实现步骤摘要】
电磁阀及轨姿控发动机
本专利技术涉及液体轨姿控发动机阀门
，具体而言，涉及一种电磁阀及轨姿控发动机。
技术介绍
液体轨姿控发动机的未来发展趋势是降低成本、轻质化、高动作寿命可靠性以及通用性，这对轨姿控发动机系统中阀门类产品的设计理念提出了新的要求。姿控发动机的控制阀往往采用电磁阀，传统的电磁阀有以下缺点：（1）电磁阀磁路部分零件多采用同种软磁合金，软磁合金加工后通常需要退火处理以保证磁性能，受此工艺限制衔铁与密封用非金属通常采用滚边收口或机械压紧形式，加工方法涉及金属材料材料塑性变形，工艺稳定性差，动作寿命不高；（2）高性能磁性能材料因材料加工性能限制，无法实现衔铁与非金属滚边收口或机械压紧连接，无法应用在传统电磁阀，不利于电磁阀的小型化；（3）衔铁组件非金属加工质量，决定阀门密封性能，衔铁进行塑性加工完成后，非金属质量有问题无法进行返修，容易出现成批报废，成本高。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种电磁阀及轨姿控发动机，以解决现有技术中的电磁阀成本高、不利于小型化以及使用寿命不高的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电磁阀，其特征在于，包括：/n阀座（7），所述阀座（7）上设置有阀口（71）；/n线圈组件（1），所述线圈组件（1）套设在所述阀座（7）外周并与所述阀座（7）围设形成阀腔；/n衔铁组件（4），所述衔铁组件（4）可移动地安装在所述阀腔内以将所述阀口（71）打开或者关闭，所述衔铁组件（4）包括衔铁（41）、金属基体（42）以及非金属密封件（43），所述非金属密封件（43）与所述金属基体（42）热压后与所述衔铁（41）连接为一体。/n

【技术特征摘要】
1.一种电磁阀，其特征在于，包括：
阀座（7），所述阀座（7）上设置有阀口（71）；
线圈组件（1），所述线圈组件（1）套设在所述阀座（7）外周并与所述阀座（7）围设形成阀腔；
衔铁组件（4），所述衔铁组件（4）可移动地安装在所述阀腔内以将所述阀口（71）打开或者关闭，所述衔铁组件（4）包括衔铁（41）、金属基体（42）以及非金属密封件（43），所述非金属密封件（43）与所述金属基体（42）热压后与所述衔铁（41）连接为一体。


2.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述线圈组件（1）包括：
线圈骨架（11），所述线圈骨架（11）套设在所述阀座（7）的外周并与所述阀座（7）围设形成所述阀腔，所述线圈骨架（11）的外周设置有环形凹槽（114）；
线圈（12）和线圈外壳（13），所述线圈（12）灌胶固定在所述环形凹槽（114）内，所述线圈外壳（13）套压在所述环形凹槽（114）的外周。


3.根据权利要求2所述的电磁阀，其特征在于，所述线圈骨架（11）包括：
隔磁环（112），所述环形凹槽（114）位于所述隔磁环（112）的外侧；
第一端头（113），所述第一端头（113）焊接固定在所述隔磁环（112）的第一端，所述第一端头（113）套设在所述阀座（7）的外周；
第二端头（111），所述第二端头（111）焊接固定在所述隔磁环（112）的第二端。


4.根据权利要求3所述的电磁阀，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：余鹏，王明哲，郭利明，刘业奎，李文鹏，申帅帅，孙夺，田蜜，杨海峰，李娜，
申请(专利权)人：北京宇航推进科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11