一种油气悬挂油缸同步升降的液压控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种油气悬挂油缸同步升降的液压控制系统，包括动力单元、进油油路、回油油路、若干悬挂阀组和与若干悬挂阀组一一对应的油缸，动力单元包括油箱、吸油过滤器、回油过滤器、齿轮泵、电机和单向阀，油箱的内部一侧与进油油路的一端连通，进油油路上依次设置有吸油过滤器、齿轮泵和单向阀，齿轮泵与电机连接，油箱的内部另一侧与回油油路的一端连通，回油油路上设置有回油过滤器，悬挂阀组包括三位四通电磁比例换向阀、液控单向阀和压力传感器。有益效果：不仅有效地缩短研制周期，节约研制成本，增强系统的可靠性，而且还保证系统具有较高的可靠性和互换性。

A hydraulic control system for synchronous lifting of hydro pneumatic suspension cylinder

【技术实现步骤摘要】
一种油气悬挂油缸同步升降的液压控制系统
本专利技术涉及液压系统
，具体来说，涉及一种油气悬挂油缸同步升降的液压控制系统。
技术介绍
在工程车辆，尤其是中重型工程车辆中越来越多地采用了油气悬挂系统，由具有作为柔性液压元件的蓄能器、悬挂油缸以及控制悬挂油缸的姿态调整的控制阀组等组成。油气悬挂系统具有优良的非线性弹性特征和良好的减振性能，能够最大限度地满足工程车辆的平顺性要求。一般而言，油气悬挂系统都有自动调平功能，在行驶前将车辆上的各个悬挂油缸伸出或回缩到同一高度位置，以维持车辆的姿态平衡。油气悬挂系统通过控制阀组控制各个悬挂油缸，以实现将车身升高、降低等姿态调整。一般而言，左前、右前、左后、右后四个点分别设有一个悬挂油缸及其控制阀组，结合油缸位置检测，由控制器根据一定的算法控制各控制阀组中的电磁开关，可以实现车辆自动调平。为了不断提升尤其悬挂系统的性能，则需要人们不断的对油气悬挂系统进行设计与研究，然而，目前在设计和研究油气悬挂系统时一般需要花费较长的时间和成本，同时在设计过程中没有充分考虑车辆的使用条件、通用成熟可靠的零部件及配套本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油气悬挂油缸同步升降的液压控制系统，其特征在于，包括动力单元(1)、进油油路(2)、回油油路(3)、若干悬挂阀组(4)和与若干所述悬挂阀组(4)一一对应的油缸(5)，所述动力单元(1)分别通过所述进油油路(2)和所述回油油路(3)与若干所述悬挂阀组(4)连通，所述悬挂阀组(4)均通过第一油路(6)与所述油缸(5)连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种油气悬挂油缸同步升降的液压控制系统，其特征在于，包括动力单元(1)、进油油路(2)、回油油路(3)、若干悬挂阀组(4)和与若干所述悬挂阀组(4)一一对应的油缸(5)，所述动力单元(1)分别通过所述进油油路(2)和所述回油油路(3)与若干所述悬挂阀组(4)连通，所述悬挂阀组(4)均通过第一油路(6)与所述油缸(5)连通。


2.根据权利要求1所述的一种油气悬挂油缸同步升降的液压控制系统，其特征在于，所述动力单元(1)包括油箱(101)、吸油过滤器(102)、回油过滤器(103)、齿轮泵(104)、电机(105)和单向阀(106)，所述油箱(101)的内部一侧与所述进油油路(2)的一端连通，所述进油油路(2)上依次设置有所述吸油过滤器(102)、所述齿轮泵(104)和所述单向阀(106)，且所述吸油过滤器(102)位于所述油箱(101)的内部，所述齿轮泵(104)与所述电机(105)连接，所述油箱(101)的内部另一侧与所述回油油路(3)的一端连通，所述回油油路(3)上设置有所述回油过滤器(103)。


3.根据权利要求1所述的一种油气悬挂油缸同步升降的液压控制系统，其特征在于，所述悬挂阀组(4)包括三位四通电磁比例换向阀(401)、液控单向阀(402)和压力传感器(403)，所述三位四通电磁比例换向阀(401)的进油口P与所述进油油路(2)连通，所述三位四通电磁比例换向阀(401)的回油口T与所述回油油路(3)连通，所述三位四通电磁比例换向阀(401)的工作口A通过所述第一油路(6)与所述油缸(5)连通，且所述第一油路(6)上依次设置有所述液控单向阀(402)和所述压力传感器(403)，所述三位四通电磁比例换向阀(401)的工作口B通过第四油路(404)与所述液控单向阀(402)连通。


4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓波，刘洪兵，方晨华，
申请(专利权)人：重庆西晶源流体技术有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50