一种桩承式加筋路基的模型试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桩承式加筋路基的模型试验装置，包括包括底座和两组放置箱，两组放置箱均放置在底座上，底座顶部左侧固定连接有两组支撑杆，两组支撑杆关于左侧放置箱对称分布，支撑杆顶端固定连接有模拟箱，模拟箱内设有往复运动组件，模拟箱下部横向开有通槽，往复运动组件上固定连接有连杆，连杆穿过通槽，连杆底端固定连接有连板，连板底部固定连接有液压缸，液压缸上连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆伸缩端固定连接有轮架，轮架安装有滚轮，底座前端面设有第一开关和第二开关；本实用新型专利技术不仅结构新颖，能够模拟出桩承式路基的自然沉降和交通荷载压迫沉降两种情况，便于观察桩承式路基在不同情况下的沉降情况，使用起来极为方便。

A model test device for pile supported reinforced subgrade

【技术实现步骤摘要】
一种桩承式加筋路基的模型试验装置
本技术涉及桩承式加筋路基试验
，具体涉及一种桩承式加筋路基的模型试验装置。
技术介绍
在公路的建设过程中，经常性的会遇到淤泥、淤泥质粘土等饱和软粘土的不良地质条件，而对于这种土质，在修建公路时，需要使用桩承式加筋路基进行公路的修建。桩承式路基由路基填料、一层或多层水平加筋体、桩帽、桩和地基土组成，是近年来在软土地区发展起来的一种新型路基型式。桩承式路基在建造完成后会出现路基沉降现象，路基沉降分为2个部分：①路基自重引起的沉降；②交通荷载引起的累积沉降。因此在对软土地面采用桩承式路基建造公路时，有必要先进行一下沉降试验，观察在需要施工的软土上的路基沉降情况。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种桩承式加筋路基的模型试验装置，不仅结构新颖，能够模拟出桩承式路基的自然沉降和交通荷载压迫沉降两种情况，便于观察桩承式路基在不同情况下的沉降情况，使用起来极为方便。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现：一种桩承式加筋路基的模型试验装置，包括底座和两组放置箱，两组所述放置箱均放置在底座上，所述底座顶部左侧固定连接有两组支撑杆，两组所述支撑杆关于左侧放置箱对称分布，所述支撑杆顶端固定连接有模拟箱，所述模拟箱内设有往复运动组件，所述模拟箱下部横向开有通槽，所述往复运动组件上固定连接有连杆，所述连杆穿过通槽，所述连杆底端固定连接有连板，所述连板底部固定连接有液压缸，所述液压缸上连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆伸缩端固定连接有轮架，所述轮架安装有滚轮，所述底座前端面设有第一开关和第二开关。进一步地，所述往复运动组件包括滑动架，所述滑动架与模拟箱内底壁滑动接触，所述连杆与滑动架底部固定连接，所述滑动架上内壁和下内壁均固定连接有啮合块，所述啮合块啮合连接有不完全齿轮，所述不完全齿轮中心有转轴穿过，所述转轴内端与模拟箱内壁转动连接，所述转轴外端穿过模拟箱前端面与电机相连接。进一步地，所述电机与模拟箱外壁固定连接，所述第二开关电性连接电机。进一步地，所述第一开关控制连接液压缸。进一步地，所述下柜前端面设有柜门。进一步地，两组所述放置箱内均装填有试验软土和桩承式加筋路基，桩承式加筋路基位于试验软土的上方，所述放置箱由透明材料制成。进一步地，所述通槽的长度小于放置箱的宽度。本技术的收益效果是：本技术不仅结构新颖，能够模拟出桩承式路基的自然沉降和交通荷载压迫沉降两种情况，通过液压缸对路基施加压力，通过往复运动组件带动滚轮来回运动，能够模拟出交通载荷压迫路基的情况，便于观察桩承式路基在不同情况下的沉降情况，使用起来极为方便，具有极高的推广价值。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图2为本技术模拟箱内部结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-2所示，本技术为一种桩承式加筋路基的模型试验装置，包括底座1和两组放置箱2，两组放置箱2均放置在底座1上，底座1顶部左侧固定连接有两组支撑杆3，两组支撑杆3关于左侧放置箱2对称分布，支撑杆3顶端固定连接有模拟箱4，模拟箱4内设有往复运动组件，模拟箱4下部横向开有通槽13，往复运动组件上固定连接有连杆6，连杆6穿过通槽13，连杆6底端固定连接有连板7，连板7底部固定连接有液压缸9，液压缸9上连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆伸缩端固定连接有轮架10，轮架10安装有滚轮18，底座1前端面设有第一开关11和第二开关12。其中，往复运动组件包括滑动架14，滑动架14与模拟箱4内底壁滑动接触，连杆6与滑动架14底部固定连接，滑动架14上内壁和下内壁均固定连接有啮合块15，啮合块15啮合连接有不完全齿轮16，不完全齿轮16中心有转轴17穿过，转轴17内端通过轴承与模拟箱4内壁转动连接(图中未画出轴承)，转轴17外端穿过模拟箱4前端面与电机5相连接。其中，电机5与模拟箱4外壁固定连接，第二开关12电性连接电机5；第一开关11控制连接液压缸9。其中，两组放置箱2内均装填有试验软土和桩承式加筋路基，桩承式加筋路基位于试验软土的上方。通槽13的长度小于放置箱2的宽度，放置箱2由透明材料制成，便于观察路基的沉降情况。本实施例的一个具体应用为：使用时，将两组放置箱2内均装填相同的需要试验的软土，将桩承式路基模型放在软土上方，模型底部的桩插入软土中，在两组放置箱2表面标记出此时路基模型的位置，通过第一开关11控制液压缸9，液压伸缩杆9伸长带动滚轮10向下运动，使滚轮10压迫路基，通过第二开关12打开电机5，电机5通过转轴17带动不完全齿轮16转动，不完全齿轮16通过啮合块15带动滑动架14做往复运动，滑动架14带动连杆6一起运动，连杆6在通槽13内做往复运动，连杆6通过连板7带动液压缸9运动，液压缸9通过液压伸缩杆9带动滚轮18运动，滚轮18在路基上来回滚动，可模拟出汽车载荷在路基上的运动，试验一端时间后，观察两组放置箱2内路基的位置，与初始标记的位置进行比较，可了解桩承式路基的自然沉降和交通荷载压迫沉降的情况。综上，本技术不仅结构新颖，能够模拟出桩承式路基的自然沉降和交通荷载压迫沉降两种情况，便于观察桩承式路基在不同情况下的沉降情况，使用起来极为方便。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桩承式加筋路基的模型试验装置，包括底座(1)和两组放置箱(2)，其特征在于：两组所述放置箱(2)均放置在底座(1)上，所述底座(1)顶部左侧固定连接有两组支撑杆(3)，两组所述支撑杆(3)关于左侧放置箱(2)对称分布，所述支撑杆(3)顶端固定连接有模拟箱(4)，所述模拟箱(4)内设有往复运动组件，所述模拟箱(4)下部横向开有通槽(13)，所述往复运动组件上固定连接有连杆(6)，所述连杆(6)穿过通槽(13)，所述连杆(6)底端固定连接有连板(7)，所述连板(7)底部固定连接有液压缸(9)，所述液压缸(9)上连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆伸缩端固定连接有轮架(10)，所述轮架(10)安装有滚轮(18)，所述底座(1)前端面设有第一开关(11)和第二开关(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种桩承式加筋路基的模型试验装置，包括底座(1)和两组放置箱(2)，其特征在于：两组所述放置箱(2)均放置在底座(1)上，所述底座(1)顶部左侧固定连接有两组支撑杆(3)，两组所述支撑杆(3)关于左侧放置箱(2)对称分布，所述支撑杆(3)顶端固定连接有模拟箱(4)，所述模拟箱(4)内设有往复运动组件，所述模拟箱(4)下部横向开有通槽(13)，所述往复运动组件上固定连接有连杆(6)，所述连杆(6)穿过通槽(13)，所述连杆(6)底端固定连接有连板(7)，所述连板(7)底部固定连接有液压缸(9)，所述液压缸(9)上连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆伸缩端固定连接有轮架(10)，所述轮架(10)安装有滚轮(18)，所述底座(1)前端面设有第一开关(11)和第二开关(12)。


2.根据权利要求1所述的一种桩承式加筋路基的模型试验装置，其特征在于：所述往复运动组件包括滑动架(14)，所述滑动架(14)与模拟箱(4)内底壁滑动接触，所述连杆(6)与滑动架(14)底部固定连接，所述滑动架(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱春良，林海，
申请(专利权)人：杭州科捷模型有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33