【技术实现步骤摘要】
一种抑制钢轨振动及噪声的装置
本技术涉及减震
，具体涉及一种抑制钢轨振动及噪声的装置。
技术介绍
钢轨及其阻尼减振器包括阻尼层、金属约束板层和磁性材料层组成,由里向外依次铺设于钢轨轨腰。其主要采用约束阻尼技术增加钢轨的阻尼；同时磁性材料层具有较大的比重，具有减振的质量效应，使阻尼减振器的减振效果更明显。降低钢轨振动进而提高钢轨的降噪效果。但是现有钢轨及其阻尼减振器利用阻尼材料的剪切变形，将机械能转化为热能，进而降低钢轨的振动。振动过程中，阻尼材料在能量转化过程中会产生热量，而阻尼材料包裹在约束层和钢轨中间，热量难以及时散发，因此会加速自身热老化，阻尼性能下降，导致该类减振器长期减振降噪效果不佳。现有钢轨及其阻尼减振器在金属约束板外粘附磁性材料层，在我国轨道交通中，钢轨除了承受列车荷载之外还常常被当成导体以满足轨道电路之用。钢轨中变化的电流会产生磁场，影响粘附磁性材料层的功能；反之，钢轨受力时，磁性材料层发生变形，导致磁场变化，也会产生感应电动势，影响钢轨中的电流分布。因而磁性材料层带来的电磁耦合效应会带...
【技术保护点】
1.一种抑制钢轨振动及噪声的装置，其特征在于，包括阻尼层(1)、导热杆(2)、约束层(3)和形状记忆合金层(4)，所述阻尼层(1)铺设于钢轨(5)表面，阻尼层(1)内部设有多个导热杆(2)，所述导热杆(2)沿钢轨(5)纵向设置，约束层(3)与阻尼层(1)相连，形状记忆合金层(4)粘附在约束层(3)表面。/n
【技术特征摘要】
1.一种抑制钢轨振动及噪声的装置，其特征在于，包括阻尼层(1)、导热杆(2)、约束层(3)和形状记忆合金层(4)，所述阻尼层(1)铺设于钢轨(5)表面，阻尼层(1)内部设有多个导热杆(2)，所述导热杆(2)沿钢轨(5)纵向设置，约束层(3)与阻尼层(1)相连，形状记忆合金层(4)粘附在约束层(...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗桂花，齐西雷，王玉娇，言品隆，
申请(专利权)人：陕西九域通创轨道系统技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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