加油站的密闭卸油口结构及卸油系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种加油站的密闭卸油口结构及卸油系统，涉及卸油技术领域，密闭卸油口结构包括管道快速接口部、积油部，积油部设置在管道快速接口部上且用于容纳油品，管道快速接口部包括第一端口和第二端口，第一端口与积油部之间设有用于控制第一端口与积油部之间的连通和断开的第一控制阀，第二端口与积油部之间设有用于控制第二端口与积油部之间的连通和断开的第二控制阀。如此设置，完成卸油后先关闭第一控制阀，将余油全部由第二端口倒入积油部内，再关闭第二控制阀，使积油部与外界大气隔断，最后打开第一控制阀，积油部内的余油能够进入埋地油罐中，不会破坏油气回收系统的整体密闭性能，保证卸油过程中的控油安全问题和环保问题。

The structure of closed oil unloading port and oil unloading system of gas station

【技术实现步骤摘要】
加油站的密闭卸油口结构及卸油系统
本技术涉及卸油
，更具体地说，涉及一种加油站的密闭卸油口结构及卸油系统。
技术介绍
对于现在新改扩建的加油站均配有卸油油气回收系统和加油油气回收系统。卸油油气回收的意思是指在卸汽油和给车辆加油的过程中，将易挥发的汽油油气密闭收集到卸油口里的一种方法，减少油气对大气的污染；加油油气回收的意思是指在加油过程中，需要将汽车油箱内的油气收集到加油站的埋地油罐中储存，保证整个油罐、管道系统处理密闭状态因此，卸油口向加油站的埋地油罐内卸油时，也要实现全封闭的气体回收，限制油气向大气排放。一般现有的卸油口通过液相缷油管路缷油的同时，加油站埋地油罐中的油气会通过一个回气气相管路回到卸油口中，使卸油口与加油站埋地油罐之间呈一个密闭状态，避免油气泄漏。最后卸油口会将油气带回油库进行处理，达到油气回收的目的。卸油口卸完油后，卸油软管与卸油口内会留有少量的油品，加油站会使用容器将这些余油控出后，打开卸油口的阀门将油品回至埋地油罐内。现有的加油站的埋地油罐与卸油口之间通过一个密闭卸油口结构相连通，一般密闭卸油口结构都是单球阀的工艺结构，如附图中的图1所示，密闭卸油口结构包括第二法兰12、球阀10和第一阳接头11，其中，第一阳接头11与卸油口6之间通过一个卸油软管相连接，第一阳接头11与卸油软管的阴接头相连接，第二法兰12的下端通过卸油管道8连接到加油站的埋地油罐7中，球阀10是由阀杆带动并绕球阀的轴线作旋转运动的阀门，即通过密闭卸油口结构的球阀能够控制埋地油罐7与卸油口6之间的连通与断开。>但是，当加油站在卸油过程中，卸油结束后都首先需要关闭球阀，但是关闭之后，卸油口的油罐内和卸油软管内还有一部分余油，需要对这部分余油进行管理，即要将这部分余油也置入埋地油罐中，需要先将软管内余油和卸油口内的余油控到一个桶中，再将桶内的余油倒入埋地油罐中，这个打开球阀的过程会使油罐密闭系统中的带压油气冲出并扩散，即会对人体健康产生影响，也会造成大量的油气涌出而产生火灾、爆炸的安全隐患，同时造成挥发性有机物质排放的环境事件密闭性。因此，如何解决现有技术中加油站在控油时会破坏油气回收系统的密闭性、易发生油气泄漏、存在安全隐患、对环境造成严重危害的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种加油站的密闭卸油口结构及卸油系统以解决现有技术中加油站在控油时存在的会破坏油气回收系统的密闭性、易发生油气泄漏、存在安全隐患、对环境造成严重危害的技术问题。本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。本技术提供了一种加油站的密闭卸油口结构，包括管道快速接口部、设置在所述管道快速接口部上且用于容纳控油的油品的积油部，所述管道快速接口部包括用于连通埋地油罐的第一端口和用于连接油罐车的卸油口的第二端口，所述积油部位于所述第一端口和所述第二端口之间，且所述第一端口与所述积油部之间设有用于控制所述第一端口与所述积油部之间的连通和断开的第一控制阀，所述第二端口与所述积油部之间设有用于控制所述第二端口与所述积油部之间的连通和断开的第二控制阀。优选地，所述第一控制阀和所述第二控制阀均为薄型闸阀，两个所述薄型闸阀均包括阀体、设置在所述阀体内的阀板、设置在所述阀体上的螺母以及与所述螺母螺纹配合的丝杆，所述阀体内设有用于供流体流动的通道，所述丝杆的一端伸入于所述阀体内且与所述阀板相连接、所述丝杆的另一端连接有手轮；所述阀板的位置包括第一位置和第二位置，当所述手轮沿第一方向转动、使所述丝杆带动所述阀板移动至所述第一位置时，所述薄型闸阀打开，流体在所述通道内流通；当所述手轮沿与所述第一方向相反的第二方向转动、使所述丝杆带动所述阀板移动至所述第二位置时，所述薄型闸阀关闭，流体在所述通道内被隔断。优选地，所述阀体包括设置在所述管道快速接口部上的主体部、与所述主体部相连接的密封座、以及与所述密封座相连接的导向件，所述主体部上设有用于供流体流动的所述通道，且所述主体部和所述密封座上均设有用于供所述阀板通过的开孔，所述导向件的一端与所述密封座相连接、另一端连接所述螺母，且所述导向件的延伸方向与所述螺母的轴线方向相同，所述丝杆设置在所述导向件内。优选地，由所述第一控制阀至所述第二控制阀的方向，所述管道快速接口部的轴线方向均与两个所述薄型闸阀的所述阀板的移动方向相垂直。优选地，所述积油部为突起于所述管道快速接口部的外表面的凸起部，且所述凸起部的边缘与所述管道快速接口部之间为平滑过渡连接。优选地，在竖直方向上，所述第二端口的位置高于所述第一端口的位置。优选地，所述第一控制阀的两侧、所述第二控制阀的两侧均与所述管道快速接口部之间通过第一法兰连接。优选地，所述第二端口处设有用于遮挡所述第二端口的闷盖。本技术还提供了一种卸油系统，包括上述的密闭卸油口结构，还包括与上述的密闭卸油口结构相连接的埋地油罐和油罐车的卸油口，且所述密闭卸油口结构与所述埋地油罐之间通过卸油管道相连接。优选地，所述卸油口与所述第二端口之间通过卸油软管相连接，且所述卸油口与所述第二端口上均设有快速阳接头，所述卸油软管的两端分别设有与所述卸油口和所述第二端口上的所述快速阳接头相配合的快速阴接头。本技术提供的技术方案中，加油站的密闭卸油口结构包括管道快速接口部、积油部，积油部设置在管道快速接口部上且用于容纳控油的油品，管道快速接口部包括用于连通卸油管道的第一端口和用于连接外部油罐车的第二端口，积油部位于第一端口和第二端口之间，且第一端口与积油部之间设有用于控制第一端口与积油部之间的连通和断开的第一控制阀，第二端口与积油部之间设有用于控制第二端口与积油部之间的连通和断开的第二控制阀。如此设置，当卸油口完成卸油后，先关闭密闭卸油口结构的第一控制阀，第二控制阀处于开启状态，使埋地油罐与外界大气隔断，然后拆下卸油软管与油罐车的卸油口相连接的一端接头，第二端口仍旧与卸油软管相连接，此时将卸油软管抬高对卸油软管内的余油进行控油，将控出的余油全部由第二端口倒入积油部内暂存，再将连接在管道快速接口部上的卸油软管卸掉；用铝制小桶打开油罐车的卸油孔，控净油罐车油罐内的余油，将该处控出的余油也由管道快速接口部的第二端口倒入积油部内，完成全部控油动作。此时再关闭第二控制阀，使积油部内的余油与外界大气隔断，最后打开第一控制阀，积油部与埋地油罐相连通，积油部内的余油能够进入埋地油罐中。此过程不会破坏油气回收系统的密闭性，不易发生油气泄漏，也就不存在安全隐患和环境问题，保证了安全问题和环保问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是现有技术中的密闭卸油口结构的示意图；图2是本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加油站的密闭卸油口结构，其特征在于，包括管道快速接口部(1)、设置在所述管道快速接口部(1)上且用于容纳控油的油品的积油部(2)，所述管道快速接口部(1)包括用于连通埋地油罐(7)的第一端口(101)和用于连接油罐车的卸油口(6)的第二端口(102)，所述积油部(2)位于所述第一端口(101)和所述第二端口(102)之间，且所述第一端口(101)与所述积油部(2)之间设有用于控制所述第一端口(101)与所述积油部(2)之间的连通和断开的第一控制阀，所述第二端口(102)与所述积油部(2)之间设有用于控制所述第二端口(102)与所述积油部(2)之间的连通和断开的第二控制阀。/n

【技术特征摘要】
1.一种加油站的密闭卸油口结构，其特征在于，包括管道快速接口部(1)、设置在所述管道快速接口部(1)上且用于容纳控油的油品的积油部(2)，所述管道快速接口部(1)包括用于连通埋地油罐(7)的第一端口(101)和用于连接油罐车的卸油口(6)的第二端口(102)，所述积油部(2)位于所述第一端口(101)和所述第二端口(102)之间，且所述第一端口(101)与所述积油部(2)之间设有用于控制所述第一端口(101)与所述积油部(2)之间的连通和断开的第一控制阀，所述第二端口(102)与所述积油部(2)之间设有用于控制所述第二端口(102)与所述积油部(2)之间的连通和断开的第二控制阀。


2.如权利要求1所述的密闭卸油口结构，其特征在于，所述第一控制阀和所述第二控制阀均为薄型闸阀(3)，两个所述薄型闸阀(3)均包括阀体、设置在所述阀体内的阀板(301)、设置在所述阀体上的螺母(302)以及与所述螺母(302)螺纹配合的丝杆(303)，所述阀体内设有用于供流体流动的通道，所述丝杆(303)的一端伸入于所述阀体内且与所述阀板(301)相连接、所述丝杆(303)的另一端连接有手轮(304)；所述阀板(301)的位置包括第一位置和第二位置，当所述手轮(304)沿第一方向转动、使所述丝杆(303)带动所述阀板(301)移动至所述第一位置时，所述薄型闸阀(3)打开，流体在所述通道内流通；当所述手轮(304)沿与所述第一方向相反的第二方向转动、使所述丝杆(303)带动所述阀板(301)移动至所述第二位置时，所述薄型闸阀(3)关闭，流体在所述通道内被隔断。


3.如权利要求2所述的密闭卸油口结构，其特征在于，所述阀体包括设置在所述管道快速接口部(1)上的主体部(307)、与所述主体部(307)相连接的密封座(305)、以及与所述密封座(305)相连接的导向件(306)，所述主体部(307)上设有用于供流体流动的所述通道，且所述主体部(307)和所述密封座(305)上均设有用于供所...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳鸣，李长玖，
申请(专利权)人：岳鸣，李长玖，
类型：新型
国别省市：云南;53