一种车载式油气回收系统技术方案

一种车载式油气回收系统，包括防爆箱体、中央控制系统、油气回收机组和发电机组，油气回收机组和发电机组均设置在防爆箱体内；所述的防爆箱体内设置有通风通道，通风通道上对应连接第一油气浓度仪；所述第一油气浓度仪用于检测通风通道的泄漏油气浓度并发送到中央控制系统；所述中央控制系统接收第一油气浓度仪发送的泄漏油气浓度，并显示在驾驶室的显示屏上。本系统提高了车载式油气回收机组的防爆安全，让驾驶员实时监控是否发生油气泄漏，防止因泄露发生安全事故，同时中央控制系统将历史的各种监测数据进行智能判断，并显示在驾驶室的显示屏上，使驾驶员全方面地了解各个组件的工作状况，辅助驾驶员更便捷、更智能地完成油气回收工作。

A vehicle mounted oil and gas recovery system

【技术实现步骤摘要】
一种车载式油气回收系统
本专利技术属于油气回收
，具体涉及一种安装在汽车上的可以实时监控的油气回收系统。
技术介绍
油库或加油站在油罐车卸油、加油机加油的过程中，会存在大量的油气损耗，其中绝大部分损耗量来源于油罐车的大呼吸过程，油气通过油罐输气管口、油罐车口等位置大量外泄，外泄的油气一方面会污染大气环境，另一方面还具有重大的安全隐患，为此国内现有的加油站一般采用固定式油气回收装置和安装在汽车上的车载式油气回收装置，固定式油气回收装置占地面积大，维护成本高，如果在每座加油站均配备一套固定式油气回收装置，势必造成投资成本巨增；对于车载式油气回油装置，由于受条件限制，有些无法安装防爆系统，并且在放油和装油的过程中，驾驶员无法实时监控油气回收装置是否发生油气泄漏、泄漏量的浓度不能监控等问题，易出现因油气泄漏时防爆箱体内的油气浓度达到燃爆极限而发生安全事故。
技术实现思路
本专利技术的目的是设计一种车载式油气回收系统，该系统在车载式的油气回收机组外围设置防爆箱体，在防爆箱体内设置多个通风通道，通过中央控制系统的智能判断和控制，并利用油气浓度仪让驾驶员实时监控油气回收机组是否发生油气泄漏、泄漏的位置，同时利用油罐液位计确定油气回收机组的油罐储存的液态油量等，辅助驾驶员完成油气回收工作。本专利技术的目的可采用如下技术方案来实现：一种车载式油气回收系统，包括防爆箱体、油气回收机组、发电机组和中央控制系统，油气回收机组和发电机组均设置在防爆箱体内；所述的防爆箱体为矩形箱体结构，防爆箱体设置在装载车的托物面上，防爆箱体内设置有通风通道，通风通道上对应连接第一油气浓度仪，防爆箱体上还设置有尾气排放口，尾气排放口处连接第二油气浓度仪；所述的中央控制系统包括中央控制模块、信号采集模块、数据存储模块和RS-232通讯接口，中央控制系统设置在防爆箱体外部；所述的中央控制模块的输入端分别和信号采集模块及数据储存模块的输出端连接，中央控制模块的输出端通过RS-232通讯接口和装载车驾驶室内的显示屏相连接；信号采集模块的输入端分别和油气回收机组的油罐液位计、防爆箱体上的第一油气浓度仪、第二油气浓度仪和发电机组的发电参数检测装置相连接，数据存储模块的输入端通过无线网络和发油装置或装油装置自带的数据处理模块的输出端连接；所述的油气回收机组包括油罐、油气回收密封接头、卸油软管接头、油罐液位计和泄漏报警器，油罐内设置有油罐液位计，油罐上分别连接有油气回收管和卸油软管，油气回收管连通到防爆箱体外部并连接有油气回收密封接头，卸油软管连通到防爆箱体外部并设有卸油软管接头；所述的发电机组包括发电机、发电参数检测装置、撬装底座、减震垫和隔音舱，发电机组通过电缆和油气回收机组连接，二者集成为一个撬块，共同设置在撬装底座上；所述的撬装底座固定在装载车的托物面上；所述的隔音舱设置在发电机四周的撬装底座上；所述的减震垫设置在撬装底座上安装发电机的下方；所述的发电参数检测装置的输出端和中央控制模块的输入端连接。所述的防爆箱体内的通风通道包括通风口和通风风扇，通风通道可设置多个，所述的第一油气浓度仪与通风通道对应设置多个，第一油气浓度仪安装在通风风扇处，用于检测通风通道的泄漏油气浓度并发送到信号采集模块，信号采集模块将采集的信息传送到中央控制模块，中央控制模块接收后将实时的泄漏油气浓度显示在装载车驾驶室的显示屏上。所述的第二油气浓度仪将尾气排放口检测的排放尾气油气浓度发送到信号采集模块，中央控制模块接收到信号采集模块采集的实时尾气油气浓度后，将信息传输到装载车驾驶室的显示屏上。所述的泄漏报警器和中央控制模块的输出端连接，当中央控制模块接收到泄漏油气浓度并判断高于第一警戒值时，泄漏报警器发出第一报警声，当在一定时间内中央控制模块接收到的泄漏油气浓度的变化率高于第二警戒值时，泄漏报警器发出第二报警声。所述的油罐液位计用于检测油气回收机组的油罐内的液位，并将液位信息发送到信号采集模块，中央控制模块接收到信号采集模块的信息后，对油罐是否排油做出判断，并将判断信息传到装载车驾驶室的显示屏上。所述的发电参数检测装置用于检测发电机组的发电参数，并将发电参数发送给信号采集模块，通过信号采集模块将各参数传送到中央控制模块，中央控制模块接收后将发电参数传输到装载车驾驶室的显示屏上。所述的数据存储模块用于储存中央控制模块历史接收的泄漏油气浓度、排放尾气油气浓度、油罐内的液位及发电参数，数据存储模块通过无线网络将放油装置或装油装置自带的数据处理模块获取的放油装置或装油装置输油管的气液比及放油装置或装油装置的油罐内的密封性参数进行储存，中央控制模块通过数据存储模块中储存的各参数传输到装载车驾驶室的显示屏上。本专利技术的有益效果是：（1）该车载式的油气回收机组外围设置防爆箱体，提高了机组的安全性，同时在防爆箱体内设置通风通道，当油气回收机组在运输、处理的过程中出现泄漏时，可以及时地将油气排放到防爆箱体外，同时通过中央控制系统和设置在通风通道的第一油气浓度仪可以让驾驶员实时监控油气回收机组是否发生油气泄漏，防止因油气泄漏时防爆箱体内的油气浓度达到燃爆极限而发生安全事故；（2）该专利技术的防爆箱体设置多个通风通道，并对应设置多个第一油气浓度仪，可以让驾驶员根据不同通风通道的泄漏油气浓度判断泄漏的大致位置，便于寻找泄漏点；（3）本专利技术装载车上配备发电机组，实现了油气回收机组可移动工作，不受固定式电源的范围限制，提高了油气回收的灵活性、时效性；（4）本专利技术将历史的各种监测数据储存在数据存储模块中，通过中央控制系统的智能判断和控制，并显示在驾驶室的显示屏上，使驾驶员全方面地了解各个部件的工作状况，辅助驾驶员更便捷、更智能地完成油气回收工作。附图说明图1为本专利技术的结构示意主视图；图2为图1的俯视结构示意图；图3为本专利技术的中央控制系统监控示意图；图中标记：1、防爆箱体，2、油气回收机组，3、尾气排放口，4、发电机组，5、通风风扇，6、通风口，7、排烟口，8、中央控制系统，9、油罐，10、油气回收密封接头，11、卸油软管接头，12、电缆，13、撬装底座，14、隔音舱，15、减震垫，16、发电机，17、装载车驾驶室，18、中央控制模块，19、信号采集模块，20、数据存储模块，21、显示屏，22、发电参数检测装置，23、油罐液位计，24、第一油气浓度仪，25、第二油气浓度仪，26、泄漏报警器，27、排油油泵，28、数据处理模块，29、第一罗茨流量计，30、第二罗茨流量计，31、压力传感器。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式做进一步的详细说明。如图1、图2、图3所示，一种车载式油气回收系统，包括防爆箱体1、中央控制系统8、油气回收机组2和发电机组4，油气回收机组2和发电机组4均设置在防爆箱体1内；所述的防爆箱体1为矩形箱体结构，防爆箱体1设置在装载车的托物面上，防爆箱体1内设置有通风通道，通风通道上对应连接第一油气浓度仪24，第一油气浓度仪24用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载式油气回收系统，包括防爆箱体（1）、油气回收机组（2）、发电机组（4）和中央控制系统（8），其特征是：所述的油气回收机组（2）和发电机组（4）均设置在防爆箱体（1）内；所述的防爆箱体（1）为矩形箱体结构，防爆箱体（1）设置在装载车的托物面上，防爆箱体（1）内设置有通风通道，通风通道上对应连接第一油气浓度仪（24），防爆箱体（1）上还设置有尾气排放口（3），尾气排放口（3）处连接第二油气浓度仪（25）；/n所述的中央控制系统（8）包括中央控制模块（18）、信号采集模块（19）、数据存储模块（20）和RS-232通讯接口，中央控制系统（8）设置在防爆箱体（1）的外部；所述的中央控制模块（18）的输入端分别和信号采集模块（19）及数据存储模块（20）的输出端连接，中央控制模块（18）的输出端通过RS-232通讯接口和装载车驾驶室（17）内的显示屏（21）相连接；信号采集模块（19）的输入端分别和油气回收机组（2）的油罐液位计（23）、防爆箱体（1）上的第一油气浓度仪（24）、第二油气浓度仪（25）和发电机组（4）的发电参数检测装置（22）相连接；数据存储模块（20）的输入端通过无线网络和发油装置或装油装置自带的数据处理模块（28）的输出端连接；/n所述的油气回收机组（2）包括油罐（9）、油气回收密封接头（10）、卸油软管接头（11）、油罐液位计（23）和泄漏报警器（26），油罐（9）内设置有油罐液位计（23），油罐（9）上分别连接有油气回收管和卸油软管，油气回收管连通到防爆箱体（1）外部并连接有油气回收密封接头（10），卸油软管连通到防爆箱体（1）外部并设有卸油软管接头（11）；/n所述的发电机组（4）包括撬装底座（13）、隔音舱（14）、减震垫（15）、发电机（16）和发电参数检测装置（22），发电机组（4）通过电缆（12）和油气回收机组（2）连接，二者集成为一个撬块，共同设置在撬装底座（13）上；所述的撬装底座（13）固定在装载车的托物面上；所述的隔音舱（14）设置在发电机（16）四周的撬装底座（13）上；所述的减震垫（15）设置在撬装底座（13）上安装发电机（16）的下方；所述的发电参数检测装置（22）的输出端和中央控制模块（18）的输入端连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车载式油气回收系统，包括防爆箱体（1）、油气回收机组（2）、发电机组（4）和中央控制系统（8），其特征是：所述的油气回收机组（2）和发电机组（4）均设置在防爆箱体（1）内；所述的防爆箱体（1）为矩形箱体结构，防爆箱体（1）设置在装载车的托物面上，防爆箱体（1）内设置有通风通道，通风通道上对应连接第一油气浓度仪（24），防爆箱体（1）上还设置有尾气排放口（3），尾气排放口（3）处连接第二油气浓度仪（25）；
所述的中央控制系统（8）包括中央控制模块（18）、信号采集模块（19）、数据存储模块（20）和RS-232通讯接口，中央控制系统（8）设置在防爆箱体（1）的外部；所述的中央控制模块（18）的输入端分别和信号采集模块（19）及数据存储模块（20）的输出端连接，中央控制模块（18）的输出端通过RS-232通讯接口和装载车驾驶室（17）内的显示屏（21）相连接；信号采集模块（19）的输入端分别和油气回收机组（2）的油罐液位计（23）、防爆箱体（1）上的第一油气浓度仪（24）、第二油气浓度仪（25）和发电机组（4）的发电参数检测装置（22）相连接；数据存储模块（20）的输入端通过无线网络和发油装置或装油装置自带的数据处理模块（28）的输出端连接；
所述的油气回收机组（2）包括油罐（9）、油气回收密封接头（10）、卸油软管接头（11）、油罐液位计（23）和泄漏报警器（26），油罐（9）内设置有油罐液位计（23），油罐（9）上分别连接有油气回收管和卸油软管，油气回收管连通到防爆箱体（1）外部并连接有油气回收密封接头（10），卸油软管连通到防爆箱体（1）外部并设有卸油软管接头（11）；
所述的发电机组（4）包括撬装底座（13）、隔音舱（14）、减震垫（15）、发电机（16）和发电参数检测装置（22），发电机组（4）通过电缆（12）和油气回收机组（2）连接，二者集成为一个撬块，共同设置在撬装底座（13）上；所述的撬装底座（13）固定在装载车的托物面上；所述的隔音舱（14）设置在发电机（16）四周的撬装底座（13）上；所述的减震垫（15）设置在撬装底座（13）上安装发电机（16）的下方；所述的发电参数检测装置（22）的输出端和中央控制模块（18）的输入端连接。


2.根据权利要求1所述的一种车载式油气回收系统，其特征是：所述的防爆箱体（1）内的通风通道包括通风口（6）和通风风扇（5），通风通道可设置多个，所述的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈叶青，汪剑辉，赵强，陈经，邱鸿，郭利平，
申请(专利权)人：中国人民解放军军事科学院国防工程研究院工程防护研究所，
类型：发明
国别省市：河南;41