一种建筑电梯井防坠保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种建筑电梯井防坠保护装置，本实用新型专利技术涉及电梯井防坠保护技术领域，建筑电梯井防坠保护装置，包括电梯井主体、减速组件以及缓冲主件，减速组件设有两个并分别位于电梯井主体内壁左右两侧上方，且缓冲主件水平固定于电梯井主体内部并位于两个减速组件下方；电梯井主体包括两个对称焊接于其内壁左右两侧的支撑件，且两个支撑件上表面均开设有方槽，方槽内嵌入有缓冲块，且支撑件末端下方固定有斜杆，斜杆与支撑件下表面之间垂直固定有两根缓冲弹簧；两个减速组件内壁均开设有边槽，且边槽内部卡入有立板；本实用新型专利技术的有益效果在于：提高抗震和缓冲性能/实现减速效果。

A fall protection device for building elevator shaft

【技术实现步骤摘要】
一种建筑电梯井防坠保护装置
本技术涉及电梯井防坠保护
，尤其是涉及一种建筑电梯井防坠保护装置。
技术介绍
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于十五度的刚性轨道运动的永久运输设备，当电梯出现下坠现象时，常规的保护装置不仅缓冲和抗震效果一般，并且电梯在下坠过程中难以进行及时的减速，进而导致电梯与保护装置直接快速接触，使得保护装置的使用寿命大大缩短。
技术实现思路
为了解决目前保护装置减速效果差和缓冲和抗震性能一般的问题，本技术的目的是提供一种建筑电梯井防坠保护装置。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种建筑电梯井防坠保护装置，包括电梯井主体、减速组件以及缓冲主件，所述减速组件设有两个并分别位于电梯井主体内壁左右两侧上方，且所述缓冲主件水平固定于电梯井主体内部并位于两个所述减速组件下方；所述电梯井主体包括两个对称焊接于其内壁左右两侧的支撑件，且两个所述支撑件上表面均开设有方槽，所述方槽内嵌入有缓冲块，且所述支撑件末端下方固定有斜杆，所述斜杆与支撑件下表面之间垂直固定有两根缓冲弹簧；两个所述减速组件内壁均开设有边槽，且所述边槽内部卡入有立板，所述立板内壁开设有至少五个垂直等距排布的半圆槽，每个所述半圆槽内均嵌入有减速球，所述电梯井主体内壁左右两侧上方均开设有凹槽，且两个所述减速组件分别卡入两个所述凹槽内并与电梯井主体内壁卡接；所述缓冲主件包括连接板、立轴、支板以及缓冲棉，且所述连接板设有两个并分别垂直固定于缓冲主件左右两端，所述立轴设有四根并垂直固定于缓冲主件上方中间位置，且所述支板水平焊接于四根所述立轴顶部并与缓冲主件上下平行，四根所述立轴内部均垂直固定有弹簧，所述缓冲棉填充于支板内部，且所述支板上方中间开设有卡槽，所述卡槽内卡入有磁块，且所述支板上表面外侧垂直熔接有一圈缓冲胶块。进一步的，所述立板凸出于电梯井主体内壁2cm，且所述减速球凸出于半圆槽0.5cm。进一步的，所述缓冲胶块高于支板上表面0.5cm。进一步的，所述斜杆末端与电梯井主体内壁固定为一体，且所述斜杆呈“四十五”度。进一步的，所述支板上表面与两个所述支撑件上表面处于同一水平线上，且所述支板平行于两个所述支撑件之间。进一步的，所述缓冲主件和两个所述连接板均平行于两个所述支撑件下方。与现有技术相比，本技术实现的有益效果：电梯在下坠过程中，由于立板凸出电梯井主体内壁2cm，所以电梯外壁左右两侧将会与立板产生摩擦，并且通过半圆槽内的减速球能够加大电梯外壁与立板之间的摩擦和阻力，进而起到了减速的作用，缩小电梯下坠时的冲击力，避免与缓冲主件之间产生巨大的撞击；电梯下坠到电梯井主体的下方，电梯下表面的左右两侧与两个支撑件的上方产生接触，通过两个支撑件能够起到支撑电梯的作用，而利用缓冲块能够增加支撑块与电梯之间的缓冲力，并且斜杆能够加强支撑件与电梯井主体之间的稳固性和受力程度，而两根缓冲弹簧能够加强斜杆与支撑件之间的弹性空间，起到辅组缓冲作用，电梯的下表面中部与支板上表面接触，通过卡槽内的磁块，磁块与电梯底部接触并将电梯吸附固定住，增加电梯与支板的接触面积，而通过立轴能够起到支撑支板的作用，通过弹簧则能够起到增加立轴上下回弹空间，支板内部的缓冲棉可以加强支板的柔韧性，加强起抗冲击力的作用，通过缓冲胶块高于支板上表面0.5cm，能够减少电梯与支板之间的摩擦力。附图说明以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本技术：图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的减速组件示意图；图3为本技术的支板俯视平面示意图。图中标记：1-电梯井主体；101-凹槽；102-支撑件；103-方槽；104-斜杆；105-缓冲块；106-缓冲弹簧；2-减速组件；201-边槽；202-立板；203-半圆槽；204-减速球；3-缓冲主件；301-连接板；302-立轴；303-弹簧；304-支板；305-缓冲棉；306-卡槽；307-磁块；308-缓冲胶块。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1至图3须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种建筑电梯井防坠保护装置，包括电梯井主体1、减速组件2以及缓冲主件3，减速组件2设有两个并分别位于电梯井主体1内壁左右两侧上方，且缓冲主件3水平固定于电梯井主体1内部并位于两个减速组件2下方；具体的，通过减速组件2能够在电梯下坠的过程中实现减速作用，而通过缓冲主件3能够增强防坠防护装置的缓冲效果；两个减速组件2内壁均开设有边槽201，且边槽201内部卡入有立板202，立板202内壁开设有至少五个垂直等距排布的半圆槽203，每个半圆槽203内均嵌入有减速球204，电梯井主体1内壁左右两侧上方均开设有凹槽101，且两个减速组件2分别卡入两个凹槽101内并与电梯井主体1内壁卡接，立板202凸出于电梯井主体1内壁2cm，且减速球204凸出于半圆槽2030.5cm，；具体的，将两个减速组件2分别卡入边槽201内，电梯在下坠过程中，由于立板202凸出电梯井主体1内壁2cm，所以电梯外壁左右两侧将会与立板202产生摩擦，并且通过立板202外壁至少五个半圆槽203内的减速球204能够加大电梯外壁与立板202之间的摩擦和阻力，进而起到了减速的作用，缩小电梯下坠时的冲击力，避免与缓冲主件3之间产生巨大的撞击；电梯井主体1包括两个对称焊接于其内壁左右两侧的支撑件102，且两个支撑件102上表面均开设有方槽103，方槽103内嵌入有缓冲块105，且支撑件102末端下方固定有斜杆104，斜杆104与支撑件102下表面之间垂直固定有两根缓冲弹簧106，斜杆104末端与电梯井主体1内壁固定为一体，且斜杆104呈“四十五”度；具体的，通过两个支撑件102，电梯下坠到电梯井主体1的下方，电梯下表面的左右两侧与两个支撑件102的上方产生接触，并且通过两个支撑件102能够起到支撑电梯的作用，而利用方槽103内的缓冲块105能够增加支撑块与电梯之间的缓冲力，并且斜杆104能够加强支撑件102与电梯井主体1之间的稳固性和受力程度，而两根缓冲弹簧10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑电梯井防坠保护装置，包括电梯井主体（1）、减速组件（2）以及缓冲主件（3），其特征在于：所述减速组件（2）设有两个并分别位于电梯井主体（1）内壁左右两侧上方，且所述缓冲主件（3）水平固定于电梯井主体（1）内部并位于两个所述减速组件（2）下方；/n所述电梯井主体（1）包括两个对称焊接于其内壁左右两侧的支撑件（102），且两个所述支撑件（102）上表面均开设有方槽（103），所述方槽（103）内嵌入有缓冲块（105），且所述支撑件（102）末端下方固定有斜杆（104），所述斜杆（104）与支撑件（102）下表面之间垂直固定有两根缓冲弹簧（106）；/n两个所述减速组件（2）内壁均开设有边槽（201），且所述边槽（201）内部卡入有立板（202），所述立板（202）内壁开设有至少五个垂直等距排布的半圆槽（203），每个所述半圆槽（203）内均嵌入有减速球（204），所述电梯井主体（1）内壁左右两侧上方均开设有凹槽（101），且两个所述减速组件（2）分别卡入两个所述凹槽（101）内并与电梯井主体（1）内壁卡接；/n所述缓冲主件（3）包括连接板（301）、立轴（302）、支板（304）以及缓冲棉（305），且所述连接板（301）设有两个并分别垂直固定于缓冲主件（3）左右两端，所述立轴（302）设有四根并垂直固定于缓冲主件（3）上方中间位置，且所述支板（304）水平焊接于四根所述立轴（302）顶部并与缓冲主件（3）上下平行，四根所述立轴（302）内部均垂直固定有弹簧（303），所述缓冲棉（305）填充于支板（304）内部，且所述支板（304）上方中间开设有卡槽（306），所述卡槽（306）内卡入有磁块（307），且所述支板（304）上表面外侧垂直熔接有一圈缓冲胶块（308）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种建筑电梯井防坠保护装置，包括电梯井主体（1）、减速组件（2）以及缓冲主件（3），其特征在于：所述减速组件（2）设有两个并分别位于电梯井主体（1）内壁左右两侧上方，且所述缓冲主件（3）水平固定于电梯井主体（1）内部并位于两个所述减速组件（2）下方；
所述电梯井主体（1）包括两个对称焊接于其内壁左右两侧的支撑件（102），且两个所述支撑件（102）上表面均开设有方槽（103），所述方槽（103）内嵌入有缓冲块（105），且所述支撑件（102）末端下方固定有斜杆（104），所述斜杆（104）与支撑件（102）下表面之间垂直固定有两根缓冲弹簧（106）；
两个所述减速组件（2）内壁均开设有边槽（201），且所述边槽（201）内部卡入有立板（202），所述立板（202）内壁开设有至少五个垂直等距排布的半圆槽（203），每个所述半圆槽（203）内均嵌入有减速球（204），所述电梯井主体（1）内壁左右两侧上方均开设有凹槽（101），且两个所述减速组件（2）分别卡入两个所述凹槽（101）内并与电梯井主体（1）内壁卡接；
所述缓冲主件（3）包括连接板（301）、立轴（302）、支板（304）以及缓冲棉（305），且所述连接板（301）设有两个并分别垂直固定于缓冲主件（3）左右两端，所述立轴（302）设有四根并垂直固定于缓冲主件（3）上方中间位置，且所述支板（304）水平焊接于四根所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐解，王加宁，鲁先宝，
申请(专利权)人：山东科技大学，
类型：新型
国别省市：山东;37