重、大型部件输送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种重、大型部件输送装置，包括：轨道，起导向作用；液压油缸，设于轨道之上，可沿轨道移动，用于提供动力；制动机构，安装于油缸体后端，用于限制所述液压油缸沿轨道的移动；拉梁，位于轨道之上，与液压油缸的活塞杆端部连接，由液压油缸驱动沿轨道滑行，起承载作用；所述制动机构包括安装座、穿设于安装座内的转轴和可拆卸安装于转轴侧面的制动卡板；所述轨道两侧设有凹槽，所述凹槽与所述制动卡板相配合。其中，制动机构还可以是安装于油缸体两侧的制动件，制动件用于限制液压油缸沿轨道的移动。该装置结构简单，安装、拆卸方便，所需操作空间小，操作方便，工作效率高。

Conveyor for heavy and large parts

【技术实现步骤摘要】
重、大型部件输送装置
本技术涉及工程建设施工运输设备，具体涉及重、大型部件输送装置。
技术介绍
在工程建设中，常涉及到重大型部件的转移运输，通常采用货车、叉车、装吊设备等对重大型部件进行转运。但是这类设备不适用于在管状空间中运输重大型部件。管状空间如隧道、船舱等，因空间局限，如采用货车、叉车等进行运送，车身扭转掉头需要较大空间，局限性大，操作困难；吊装设备在管状空间内也较难安装和正常施吊。目前，重大型部件进出隧道多采用轨道行走台车、履带式传送装置等进行运输，这类装置结构复杂，安装、拆卸困难，耗费劳动力，且运输重型部件时存在功率消耗大的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种重、大型部件输送装置，采用制动机构的制动卡板与轨道的凹槽配合，对液压油缸进行固定，使液压油缸沿轨道推动或拉动部件进行运送，该装置结构简单，安装、拆卸方便，所需操作空间小，操作方便，工作效率高。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：重、大型部件输送装置，其特征在于，包括：轨道，起导向作用；液压油缸，设于轨道之上，可沿轨道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.重、大型部件输送装置，其特征在于，包括：/n轨道(1)，起导向作用；/n液压油缸(2)，设于轨道(1)之上，可沿轨道(1)移动，用于提供动力；/n制动机构(3)，安装于油缸体(21)后端，用于限制所述液压油缸(2)沿轨道(1)的移动；/n拉梁(4)，位于轨道(1)之上，与液压油缸(2)的活塞杆(22)端部连接，由液压油缸(2)驱动沿轨道(1)滑行，起承载作用；/n其中，所述制动机构(3)包括安装座(31)、穿设于安装座(31)内的转轴(32)和可拆卸安装于转轴(32)侧面的制动卡板(33)；所述轨道(1)两侧设有凹槽(11)，所述凹槽(11)与所述制动卡板(33)相配合。/n

【技术特征摘要】
1.重、大型部件输送装置，其特征在于，包括：
轨道(1)，起导向作用；
液压油缸(2)，设于轨道(1)之上，可沿轨道(1)移动，用于提供动力；
制动机构(3)，安装于油缸体(21)后端，用于限制所述液压油缸(2)沿轨道(1)的移动；
拉梁(4)，位于轨道(1)之上，与液压油缸(2)的活塞杆(22)端部连接，由液压油缸(2)驱动沿轨道(1)滑行，起承载作用；
其中，所述制动机构(3)包括安装座(31)、穿设于安装座(31)内的转轴(32)和可拆卸安装于转轴(32)侧面的制动卡板(33)；所述轨道(1)两侧设有凹槽(11)，所述凹槽(11)与所述制动卡板(33)相配合。


2.根据权利要求1所述的重、大型部件输送装置，其特征在于，所述制动卡板(33)为楔形板，楔形板一端与凹槽(11)一侧贴合限位，楔形板另一端延伸至凹槽(11)另一侧之外，可沿另一侧滑出凹槽(11)。


3.根据权利要求2所述的重、大型部件输送装置，其特征在于，所述轨道(1)上表面、安装座(31)底面和拉梁(4)底面均设有摩擦系数低的减摩板(6)。


4.根据权利要求1或3所述的重、大型部件输送装置，其特征在于，所述液压油缸(2)内设有位移传感器(23)，所述位移传感器(23)与PLC控制器连接。


5.根据权利要求4所述的重、大型部件输送装置，其特征在于，包括多个拉梁(4)，所述拉梁(4)端部设有耳板(41)，拉梁(4)与拉梁(4)之间、拉梁(4)与活塞杆(22)之间均经耳板(41)和快速插销(5)连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：龙辉，吴元文，邓斌，刘罡，俞备，
申请(专利权)人：四川升腾元创机电技术研究有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51