一种液化气船液货单元一次性吊装定位安装工艺制造技术

技术编号:24393847 阅读:38 留言:0更新日期:2020-06-06 03:01
本发明专利技术提供一种液化气船液货单元一次性吊装定位安装工艺,通过高精度全站仪采集甲板垫板的水平数据,选取其中一点作为基准点分析计算出各甲板垫板的水平高度差情况,并根据液货单元支架管脚高度计算出液货单元支架下口余量线位置,在液货单元支架吊装定位前修割液货单元支架下口余量,保证液货单元吊装上船后一次性完成吊装定位工作。本发明专利技术将液货单元支架下口余量,提前至液货单元吊装定位前,很大程度上缩短了液货单元的吊装定位时间,提升液化气船液货单元的安装定位效率,减少龙门吊资源浪费,同时也一定程度上减少液化气船的船坞周期。

One time hoisting, positioning and installation technology for liquid cargo unit of liquefied gas ship

【技术实现步骤摘要】
一种液化气船液货单元一次性吊装定位安装工艺
本专利技术属于液化气船舶液货系统领域,具体的说是涉及一种液化气船液货单元一次性吊装定位安装工艺。
技术介绍
液货系统作为液化气船的核心部分,液化气船建造过程中,将液货系统分为若干个单元独立建造(将管子、支架、电缆托架等做成若干个整体的单元),在船体主甲板搭载成型后吊装各液货单元上船对接。液化气船液货单元在设计过程中限于船体甲板的水平和液货单元支架制作过程变形等因素的影响,设计阶段在单元支架的下口加放有50mm余量以便在液货单元支架吊装上船后修割,从而保证支架下口和甲板垫板间距满足焊接要求。现有液货单元吊装定位工艺,需要在液货单元吊装上船后进行第一次定位,定位完成后龙门吊原地等待,现场人员根据甲板垫板的实际水平情况划出单元支架的下口余量线、修割余量,在余量修割完成后龙门吊再次吊起液货单元管架进行二次定位,二次定位结束后即完成一个单元的安装定位工作。液货单元安装定位过程需要两次定位,且在液货单元支架余量划线和修割过程中,船坞龙门吊资源一直处于占用状态,船坞起吊资源浪费较大;专利号为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液化气船液货单元一次性吊装定位安装工艺,其特征在于,所述吊装工艺包括以下步骤:/n1)甲板分段建造阶段:根据绘制的甲板垫板安装位置检查单,对甲板垫板(6)的安装位置进行检查,所述甲板垫板安装位置检查单由船舶设计建模的理论尺寸确定,若甲板垫板(6)的安装位置不符合甲板垫板安装位置检查单,通知相应人员进行现场修正,直至所有的甲板垫板(6)的安装位置符合甲板垫板安装位置检查单的要求并进行焊接;/n2)液货单元支架制作及翻身阶段:包括a)通过全站仪检测并调整液货单元支架制作平台的水平度和基准线精度,所述基准线包括中心线、肋位线和定位点;b)在液货单元支架(1)制作过程中,通过全站仪检测并调整液...

【技术特征摘要】
1.一种液化气船液货单元一次性吊装定位安装工艺,其特征在于,所述吊装工艺包括以下步骤:
1)甲板分段建造阶段:根据绘制的甲板垫板安装位置检查单,对甲板垫板(6)的安装位置进行检查,所述甲板垫板安装位置检查单由船舶设计建模的理论尺寸确定,若甲板垫板(6)的安装位置不符合甲板垫板安装位置检查单,通知相应人员进行现场修正,直至所有的甲板垫板(6)的安装位置符合甲板垫板安装位置检查单的要求并进行焊接;
2)液货单元支架制作及翻身阶段:包括a)通过全站仪检测并调整液货单元支架制作平台的水平度和基准线精度,所述基准线包括中心线、肋位线和定位点;b)在液货单元支架(1)制作过程中,通过全站仪检测并调整液货单元支架(1)上表面的水平度和液货单元支架管脚(4)的垂直度,确保液货单元支架(1)上表面位于同一水平面;c)在液货单元支架(1)翻身过程中,通过全站仪检测并调整液货单元支架翻身平台的水平度和基准线精度,该基准线包括中心线、肋位线和定位点;d)在液货单元支架(1)翻身固定后,通过全站仪检测并调整液货单元支架(1)上表面位于同一水平面,并检测液货单元支架管脚(4)的开档尺寸,同时调整液货单元支架管脚(4)的开档尺寸和液货单元支架(1)的加强构件与图纸一致;
3)甲板水平测量、余量计算阶段:甲板(5)分段搭载安装完成后,利用全站仪测量并记录甲板垫板(6)水平数据,并在甲板垫板(6)水平数据较好区域选取一点作为基准点获取各甲板垫板(6)的水平高度数据,并基于这些水平高度数据和对应的液...

【专利技术属性】
技术研发人员:王学强薛勇陈聪
申请(专利权)人:江南造船集团有限责任公司
类型:发明
国别省市:上海;31

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