一种自动开合式汽车抱具限位器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动开合式汽车抱具限位器，包括有固定座和限位单元；所述固定座的中心设有穿架孔；所述限位单元包括有转臂、抵板、弹簧、齿轮、从杆、随转板、弧板、主滚轮、电动机和支撑折杆，所述支撑折杆有两个且下端分别固定连接在固定座的上侧左右端，两个支撑折杆的前端分别固定连接在弧板的后侧左右端，所述弧板的下侧中部设有突出块且中部设有穿臂孔，所述转臂活动穿插在穿臂孔内，所述转臂的中部转动穿插有滚轮轴，且滚轮轴位于弧板的下方。本自动开合式汽车抱具限位器，限位器可控制汽车抱具进行自动开合，并避免摩擦带来的消耗，减小摩擦噪音，通过控制开关来控制汽车抱具的开合，省时省力，加快生产效率。

A kind of automatic open close type limit device for automobile holding tool

【技术实现步骤摘要】
一种自动开合式汽车抱具限位器
本技术涉及汽车抱具限位器
，具体为一种自动开合式汽车抱具限位器。
技术介绍
随着社会的发展，汽车的使用量正在逐年增加，汽车的制造量也在逐年增加，汽车的制造商都会使用汽车装配生产线来加快汽车生产的效率，汽车生产线需要将汽车架构吊起来并移动来进行逐步装配，而汽车抱具大大方便了汽车的生产，在一些高速率的生产线中，汽车抱具不能自动开合会影响生产效率，而为了加快生产效率，一般的汽车抱具都会配置限位器，而一些汽车生产线中的汽车抱具限位器都是通过工人手动调控，也会减慢生产效率，并且在使用过程中存在摩擦，摩擦会带来能源损耗，并且会磨损限位零件，有些限位器会因为摩擦而出现噪声，在对比申请号为201120350930.1所提供的设计来看，该设计通过自动开合式汽车抱具限位器来实现汽车抱具的自动开合，加快了生产效率，但是因为是限位零件相互接触，而摩擦力会对限位零件带来磨损，不利于长时间工作。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种自动开合式汽车抱具限位器，限位器可控制汽车抱具进行自动开合，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动开合式汽车抱具限位器，其特征在于：包括有固定座（3）和限位单元（8）；/n固定座（3）：所述固定座（3）的中心设有穿架孔；/n限位单元（8）：所述限位单元（8）包括有转臂（801）、抵板（802）、弹簧（803）、齿轮（804）、从杆（805）、随转板（806）、弧板（807）、主滚轮（808）、电动机（810）和支撑折杆（811），所述支撑折杆（811）有两个且下端分别固定连接在固定座（3）的上侧左右端，两个支撑折杆（811）的前端分别固定连接在弧板（807）的后侧左右端，所述弧板（807）的下侧中部设有突出块且中部设有穿臂孔，所述转臂（801）活动穿插在穿臂孔内，所述转臂（80...

【技术特征摘要】
1.一种自动开合式汽车抱具限位器，其特征在于：包括有固定座（3）和限位单元（8）；
固定座（3）：所述固定座（3）的中心设有穿架孔；
限位单元（8）：所述限位单元（8）包括有转臂（801）、抵板（802）、弹簧（803）、齿轮（804）、从杆（805）、随转板（806）、弧板（807）、主滚轮（808）、电动机（810）和支撑折杆（811），所述支撑折杆（811）有两个且下端分别固定连接在固定座（3）的上侧左右端，两个支撑折杆（811）的前端分别固定连接在弧板（807）的后侧左右端，所述弧板（807）的下侧中部设有突出块且中部设有穿臂孔，所述转臂（801）活动穿插在穿臂孔内，所述转臂（801）的中部转动穿插有滚轮轴，且滚轮轴位于弧板（807）的下方，所述滚轮轴的前后端均固定连接有主滚轮（808），所述转臂（801）的上端穿插在抵板（802）的中心，所述抵板（802）的下侧固定连接在弹簧（803）的上端，所述弹簧（803）的下端固定连接有随转板（806），所述转臂（801）位于弹簧内部，且转臂（801）上下活动连接在随转板（806）的中心，所述随转板（806）的后侧固定连接在从杆（805）的前端，所述从杆（805）的后端固定连接在弧杆（809）的前侧，所述弧杆（809）的后侧阵列固定连接有齿块，所述电动机（810）固定连接在固定座（3）的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：宛旭东，
申请(专利权)人：常熟市万胜汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32