电池更换平台及换电站制造技术

本发明专利技术公开了一种电池更换平台及换电站，其中，电池更换平台用于将电动汽车定位在换电站内，电池更换平台包括举升部和限位部，举升部用于举升电动汽车，限位部设于举升部上，用于限定电动汽车进行电池更换时的位置。本发明专利技术中，换电站及电池更换平台通过设置举升部调整电动汽车的高度，从而适应换电设备在竖向上的可操作的高度范围，由此提高了电池更换平台的通用性。

Battery replacement platform and power station

【技术实现步骤摘要】
电池更换平台及换电站
本专利技术涉及换电站结构设计
，尤其涉及一种电池更换平台及换电站。
技术介绍
换电站包括换电室和充电室，换电室内具有定位车辆的电池更换平台，充电室中具有换电设备，换电室和充电室之间具有通道，在取、换电池时，换电设备顺着通道从充电室驶出到换电室，并在车辆底部取电池或换电池。现有技术中，电池更换平台为固定高度，但是，由于换电设备在竖向的可操作的高度范围偏小，使得电池更换平台要针对性地根据换电设备在竖向上的可操作高度范围来确定安装高度，从而导致在具有不同型号的换电设备的不同换电站中，电池更换平台的安装不具备通用性，进而造成换电站的成本高。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中的上述缺陷，提供一种电池更换平台及换电站。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种电池更换平台，用于将电动汽车定位在换电站内，其特点在于，所述电池更换平台包括举升部和限位部，所述举升部用于举升所述电动汽车，所述限位部设于所述举升部上，用于限定所述电动汽车进行电池更换时的位置。优选地，所述举升部包括工作平台部件和举升部件；所述举升部件设于所述工作平台部件的下方，用于举升或复位所述工作平台部件。优选地，所述工作平台部件包括间隔设置的前工作平台和后工作平台，所述前工作平台和所述后工作平台各通过至少一个所述举升部件举升或复位，各所述举升部件同步运行。优选地，所述举升部件包括驱动元件和至少一个举升组件，所述举升组件包括交叉设置的主动举升件和从动举升件，所述驱动元件驱动所述主动举升件转动，以使得所述前工作平台或所述后工作平台被举升或被复位。优选地，所述前工作平台和所述后工作平台各对应一个所述举升部件，所述前工作平台的沿电动汽车行驶方向的两端各对应一个所述举升组件，所述后工作平台的沿电动汽车行驶方向的两端各对应一个所述举升组件。优选地，所述限位部包括导向部件，所述导向部件用于对电动汽车的车轮进行导向以使车轮在驶入电池平台过程中沿一预设路线移动。优选地，所述导向部件包括第一导向部和第二导向部，所述第一导向部设于所述工作平台部件上；所述第一导向部使得车轮被导向至所述预设路线上后，所述第二导向部使得车轮保持在所述预设路线上。优选地，所述第一导向部的轴线与所述预设路线成一定夹角；所述第二导向部的轴线平行于所述预设路线。优选地，所述导向部件还包括固接于所述工作平台部件上的第一安装座，所述第一导向部和所述第二导向部分别与所述第一安装座一一对应地转动连接。优选地，所述第一导向部和/或所述第二导向部设于电动汽车的车轮的内侧和/或外侧。优选地，所述限位部还包括导向调节部件，所述导向调节部件与所述导向部件一一对应设置，且所述导向调节部件连接于所述工作平台部件，所述导向调节部件与所述导向部配合，以对电动汽车的车轮进行导向摆正。优选地，所述导向调节部件包括至少一排间隔设置的第一滚轮，所述第一滚轮的轴线平行于所述预设路线。优选地，所述限位部还包括夹紧部件，所述夹紧部件设于所述工作平台部件上，所述夹紧部件用于定位电动汽车的前车轮。优选地，所述夹紧部件包括定位组件，所述定位组件包括前限位块、后限位块、左调节限位组件及右调节限位组件；所述前限位块和所述后限位块用于对电动汽车的前车轮在前后方向上的位置进行定位；所述左调节限位组件和所述右调节限位组件用于对电动汽车的前车轮的左右方向的位置进行定位。优选地，所述左调节限位组件和所述右调节限位组件均包括：第二安装座，设于所述工作平台部件上；及，第二滚轮，所述第二安装座上至少转动连接有两个所述第二滚轮，所述第二滚轮的轴线平行于所述预设路线，且各所述第二滚轮的轴线由上至下逐渐靠近车辆的前车轮。优选地，所述夹紧部件还包括设于所述工作平台部件上，并位于所述后限位块一侧的所述第一导向部；电动汽车的前车轮在被定位组件定位之前，所述第一导向部用于对电动汽车的前车轮进行导向，以使得电动汽车位于所述预设路线上。一种换电站，包括换电室，其特点在于，所述换电站还包括如上所述的电池更换平台，所述举升部设于所述换电室内。在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本专利技术各较佳实例。本专利技术的积极进步效果在于：本专利技术中，换电站及电池更换平台通过设置举升部调整电动汽车的高度，从而适应换电设备在竖向上的可操作的高度范围，由此提高了电池更换平台的通用性。附图说明图1为本专利技术一实施例的电池更换平台的结构示意图；图2为本专利技术一实施例的举升部件的结构示意图；图3为本专利技术一实施例的电池更换平台的局部结构示意图；图4为本专利技术一实施例的电池更换平台的局部结构示意图；图5为本专利技术一实施例的换电站的结构示意图。附图标记说明：换电站10换电室101举升部1工作平台部件11前工作平台111后工作平台112举升部件12举升组件121主动举升件1211从动举升件1212驱动元件122前横梁123后横梁124限位部2导向部件21第一导向部211第二导向部212第一安装座213导向调节部件22第一滚轮221固定架222夹紧部件23前限位块231后限位块232左调节限位组件233右调节限位组件234第二安装座2341第二滚轮2342具体实施方式下面通过实施例的方式进一步说明本专利技术，但并不因此将本专利技术限制在下述的实施例范围之中。实施例1请参阅图1，本专利技术实施例提供一种电池更换平台，用于将电动汽车定位在换电站10内，电池更换平台包括举升部1和限位部2，举升部1用于举升电动汽车，限位部2设于举升部1上，用于限定电动汽车进行电池更换时的位置。具体地，界定换电站10的除电池更换平台之外的结构总称为换电站10本体。换电站10本体包括换电室101，电池更换平台即位于换电室101中。举升部1固定在换电站10本体底部，并位于换电室101内。举升部1的上端固接有限位部2。使用时，电动汽车驶入举升部1，并通过限位部2进行定位；电动汽车稳定停靠后，举升部1将电动汽车举升至合适高度，以便于换电站10本体的换电设备对电动汽车进行换电。由上述可知，本专利技术实施例的电池更换平台通过设置举升部1调整电动汽车的高度，从而适应换电设备在竖向上的可操作的高度范围，由此解决了由换电设备导致的电池更换平台不具备通用性的问题。请继续参阅图1，举升部1包括工作平台部件11和举升部件12；举升部件12设于工作平台部件11的下方，用于举升或复位工作平台部件11。具体地，举升部件12的下端转动连接于换电站10本体的底部，举升部1的上端与工作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池更换平台，用于将电动汽车定位在换电站内，其特征在于，所述电池更换平台包括举升部和限位部，所述举升部用于举升所述电动汽车，所述限位部设于所述举升部上，用于限定所述电动汽车进行电池更换时的位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池更换平台，用于将电动汽车定位在换电站内，其特征在于，所述电池更换平台包括举升部和限位部，所述举升部用于举升所述电动汽车，所述限位部设于所述举升部上，用于限定所述电动汽车进行电池更换时的位置。


2.如权利要求1所述的电池更换平台，其特征在于，所述举升部包括工作平台部件和举升部件；所述举升部件设于所述工作平台部件的下方，用于举升或复位所述工作平台部件。


3.如权利要求2所述的电池更换平台，其特征在于，所述工作平台部件包括间隔设置的前工作平台和后工作平台，所述前工作平台和所述后工作平台各通过至少一个所述举升部件举升或复位，各所述举升部件同步运行。


4.如权利要求3所述的电池更换平台，其特征在于，所述举升部件包括驱动元件和至少一个举升组件，所述举升组件包括交叉设置的主动举升件和从动举升件，所述驱动元件驱动所述主动举升件转动，以使得所述前工作平台或所述后工作平台被举升或被复位。


5.如权利要求4所述的电池更换平台，其特征在于，所述前工作平台和所述后工作平台各对应一个所述举升部件，所述前工作平台的沿电动汽车行驶方向的两端各对应一个所述举升组件，所述后工作平台的沿电动汽车行驶方向的两端各对应一个所述举升组件。


6.如权利要求2所述的电池更换平台，其特征在于，所述限位部包括导向部件，所述导向部件用于对电动汽车的车轮进行导向以使车轮在驶入电池平台过程中沿一预设路线移动。


7.如权利要求6所述的电池更换平台，其特征在于，所述导向部件包括第一导向部和第二导向部，所述第一导向部设于所述工作平台部件上；所述第一导向部使得车轮被导向至所述预设路线上后，所述第二导向部使得车轮保持在所述预设路线上。


8.如权利要求7所述的电池更换平台，其特征在于，所述第一导向部的轴线与所述预设路线成一定夹角；所述第二导向部的轴线平行于所述预设路线。


9.如权利要求7所述的电池更换平台，其特征在于，所述导向部件还包括固接于所述工作平台部件上的第一安装座，所述第一导向部和所述第二导向部分别与所述第一安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，邹瑞，朱明厚，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31