一种喷涂物料轨道运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及转运车，具体公开了一种喷涂物料轨道运输车，包括轨道平台车，轨道平台车上设有载物板，载物板上靠近四角处均设有连接底座，连接底座包括底板，底板上设有间隔平行的两个立板，立板中心处设有贯穿孔；连接底座上支撑有升降调节杆，升降调节杆包括下承载杆，下承载杆的底端设有卡放于两个立板之间的弧形接头，下承载杆内插入有上调节杆，上调节杆的顶端与横向支撑板的一端固定连接，横向支撑板上设有螺纹孔，螺纹孔连接挂具，挂具包括与螺纹孔配合的连接螺纹柱，连接螺纹柱的底端设有连接板。本实用新型专利技术实用性强，横向支撑板的高低以及两个横向支撑板之间的间距均可调节，悬挂工件的方式多样化，使用更加方便。

A rail transport vehicle for spraying materials

【技术实现步骤摘要】
一种喷涂物料轨道运输车
本技术涉及转运车
，尤其涉及一种喷涂物料轨道运输车。
技术介绍
现代化的工厂都是采用流水作业的方式生产，为了提高工作效率，在喷涂车间，物料需要转运车将器运至喷粉房内，完成喷粉后再将其支架运输至需要晾晒的地方。目前用于喷涂的转运车都有用于悬挂物料的横架，在横架的下方直接固定焊接有挂钩，挂钩之间的间距不可调，另外，对于不方便直接挂于挂钩上的工件，需要利用钢丝拧在工艺孔上，然后利用钢丝悬挂于挂钩上，过程比较繁琐，另外，对于形状不规则的工件，两排挂钩之间的间距不可调，容易彼此次接触，使得喷涂面刮花，使用不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种喷涂物料轨道运输车，实用性强，横向支撑板的高低以及两个横向支撑板之间的间距均可调节，悬挂工件的方式多样化，使用更加方便。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种喷涂物料轨道运输车，包括轨道平台车，所述轨道平台车上设有载物板，所述载物板上靠近四角处均设有连接底座，所述连接底座包括底板，所述底板上设有间隔平行的两个立板，所述立板中心处设有贯穿孔；所述连接底座上支撑有升降调节杆，所述升降调节杆包括下承载杆，所述下承载杆的底端设有卡放于两个立板之间的弧形接头，所述下承载杆内插入有上调节杆，所述上调节杆的顶端与横向支撑板的一端固定连接，所述横向支撑板上设有螺纹孔，所述螺纹孔连接挂具，所述挂具包括与螺纹孔配合的连接螺纹柱，所述连接螺纹柱的底端设有连接板。优选的，所述连接板的下方通过挂环连接有链条，所述链条的自由端通过旋转接头连接螺纹销，所述连接板上设有与螺纹销配合的连接孔。优选的，所述连接板的下方固定设有挂钩。优选的，所述轨道平台车为电动的轨道平台车，所述轨道平台车的底端设有配合轨道移动的轨道轮。优选的，所述底板上四角处设有用于将底板固定于载物板上的固定孔。优选的，所述弧形接头上设有与贯穿孔对应的调节孔，所述贯穿孔、调节孔内贯穿调节螺栓并利用螺母紧固。优选的，所述立板的上端面为凹弧形面，所述下承载杆的底端且位于弧形接头的两侧设有与凹弧形面配合的凸弧形面。优选的，所述上调节杆与下承载杆之间通过调节销调节。本技术的有益效果是：该装置实用性强，横向支撑板的高低以及两个横向支撑板之间的间距均可调节，其中下承载杆、上调节杆配合使用可以实现带动横向支撑板的高低调节，下承载杆的底端的弧形接头与连接底座配合使用，可以使得升降调节杆向外侧旋转，进而实现调节两个横向支撑板之间的间距；悬挂工件的方式多样化，可选择链条式的挂具或者是挂钩式的挂具，使用更加方便，同时可以提高工作效率。附图说明图1为本技术一种喷涂物料轨道运输车的正视图。图2为本技术一种喷涂物料轨道运输车的侧视图。图3为本技术中链条式的挂具的结构示意图。图4为本技术中挂钩式的挂具的结构示意图。图5为本技术中升降调节杆底端部分的侧视图。图6为本技术中连接底座的结构示意图。图7为本技术中横向支撑板的俯视图。图中：1、轨道平台车，2、载物板，3、连接底座，31、底板，32、固定孔，33、立板，34、贯穿孔，35、凹弧形面，4、轨道轮，5、升降调节杆，51、上调节杆，52、调节销，53、下承载杆，54、调节螺栓，55、弧形接头，56、调节孔，57、凸弧形面，6、横向支撑板，61、螺纹孔，7、挂具，71、连接螺纹柱，72、连接板，73、挂环，74、链条，75、旋转接头，76、螺纹销，77、连接孔，78、挂钩。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一种喷涂物料轨道运输车，包括轨道平台车1，所述轨道平台车1上设有载物板2，载物板2上靠近四角处均设有连接底座3，连接底座3包括底板31，底板31上设有间隔平行的两个立板33，立板33中心处设有贯穿孔34；连接底座3上支撑有升降调节杆5，升降调节杆5包括下承载杆53，下承载杆53的底端设有卡放于两个立板33之间的弧形接头55，下承载杆53内插入有上调节杆51，上调节杆51的顶端与横向支撑板6的一端固定连接，横向支撑板6上设有螺纹孔61，螺纹孔61连接挂具7，挂具7包括与螺纹孔61配合的连接螺纹柱71，连接螺纹柱71的底端设有连接板72。其中，连接板72的下方通过挂环73连接有链条74，链条74的自由端通过旋转接头75连接螺纹销76，连接板72上设有与螺纹销76配合的连接孔77。其中，连接板72的下方固定设有挂钩78。其中，轨道平台车1为电动的轨道平台车，轨道平台车1的底端设有配合轨道移动的轨道轮4。其中，底板31上四角处设有用于将底板31固定于载物板2上的固定孔32。其中，弧形接头55上设有与贯穿孔34对应的调节孔56，贯穿孔34、调节孔56内贯穿调节螺栓54并利用螺母紧固。其中，立板33的上端面为凹弧形面35，下承载杆53的底端且位于弧形接头55的两侧设有与凹弧形面35配合的凸弧形面57。其中，上调节杆51与下承载杆53之间通过调节销52调节。具体实施时，将需要喷涂的工件悬挂于挂具7上，挂具7通过连接螺纹柱71与横向支撑板6上的螺纹孔61配合连接，方便拆卸、更换，调换挂具7使用更加方便，其中，需要喷涂的工件方便直接通过挂钩78吊挂的时候，利用带挂钩78的挂钩式的挂具7，如果不方便直接吊挂的，可以利用链条74穿过工件上的镂空孔然后将螺纹销76旋紧在连接孔77中，可选择性使用，更加方便，另外，可根据工件的大小选择合适间距的螺纹孔61安装挂具7，实现间距调节使用。另外吊挂不规则的工件时，两个横向支撑板6之间的工件容易摩擦产生刮花现象时，将调节螺栓54一侧的螺母旋松，然后在弧形接头55与连接底座3配合下，使得升降调节杆5向载物板2的外侧面旋转，然后调节到位后，重新旋进螺母，通过两个立板33压紧弧形接头55，通过摩擦力的作用实现固定弧形接头55，升降调节杆5向外侧旋转后可实现调节两个横向支撑板6之间的距离。升降调节杆5通过连接底座3固定于载物板2上，可以方便的拆卸下来，方便利用平面的载物板2运输其他较大、较重、不适合吊挂的工件。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效性状或结构变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种喷涂物料轨道运输车，包括轨道平台车（1），所述轨道平台车（1）上设有载物板（2），其特征在于：所述载物板（2）上靠近四角处均设有连接底座（3），所述连接底座（3）包括底板（31），所述底板（31）上设有间隔平行的两个立板（33），所述立板（33）中心处设有贯穿孔（34）；所述连接底座（3）上支撑有升降调节杆（5），所述升降调节杆（5）包括下承载杆（53），所述下承载杆（53）的底端设有卡放于两个立板（33）之间的弧形接头（55），所述下承载杆（53）内插入有上调节杆（51），所述上调节杆（51）的顶端与横向支撑板（6）的一端固定连接，所述横向支撑板（6）上设有螺纹孔（61），所述螺纹孔（61）连接挂具（7），所述挂具（7）包括与螺纹孔（61）配合的连接螺纹柱（71），所述连接螺纹柱（71）的底端设有连接板（72）。/n

【技术特征摘要】
1.一种喷涂物料轨道运输车，包括轨道平台车（1），所述轨道平台车（1）上设有载物板（2），其特征在于：所述载物板（2）上靠近四角处均设有连接底座（3），所述连接底座（3）包括底板（31），所述底板（31）上设有间隔平行的两个立板（33），所述立板（33）中心处设有贯穿孔（34）；所述连接底座（3）上支撑有升降调节杆（5），所述升降调节杆（5）包括下承载杆（53），所述下承载杆（53）的底端设有卡放于两个立板（33）之间的弧形接头（55），所述下承载杆（53）内插入有上调节杆（51），所述上调节杆（51）的顶端与横向支撑板（6）的一端固定连接，所述横向支撑板（6）上设有螺纹孔（61），所述螺纹孔（61）连接挂具（7），所述挂具（7）包括与螺纹孔（61）配合的连接螺纹柱（71），所述连接螺纹柱（71）的底端设有连接板（72）。


2.根据权利要求1所述的一种喷涂物料轨道运输车，其特征在于：所述连接板（72）的下方通过挂环（73）连接有链条（74），所述链条（74）的自由端通过旋转接头（75）连接螺纹销（76），所述连接板（72）上设有与螺纹销（76）配合的连接孔（77）。


3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：周山，
申请(专利权)人：郑州海博机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41