汽车车桥ABS传感器的安装支架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，公开了一种汽车车桥ABS传感器的安装支架。其包括下垫板，下垫板上通过螺栓固定有一支架，支架的中部处设有通孔；下垫板上对应通孔设有立柱，立柱的外侧面上沿立柱的长度方向相对设有限位卡槽，立柱上套设有一端穿过通孔的升降筒，升降筒内侧壁上且位于底端部设有伸入对应的限位卡槽内的限位柱，升降筒伸出通孔的一端设有固定套筒；升降筒外螺纹套设有一位于支架和下垫板之间的转环。通过上述构造，使安装支架上的固定套筒能够调节，使安装支架的使用更加的方便。

Mounting bracket for ABS sensor of automobile axle

【技术实现步骤摘要】
汽车车桥ABS传感器的安装支架
本技术涉及汽车零部件
，具体地说，涉及一种汽车车桥ABS传感器的安装支架。
技术介绍
出于安全的要求，国家出台相关政策，要求汽车底盘需要标配轮端ABS传感器，一般情况下ABS传感器会安装在桥壳总成上。申请号为CN201821497723.7的专利公开了一种ABS传感器安装支架，其包括下垫板、上支架和固定套筒；下垫板的下表面与汽车桥壳套管外表面配合并且相连，下垫板两端分别设有一个螺纹孔；下垫板上方设有一个上支架，上支架的两端分别设有一个与下垫板对应的螺纹孔；上支架中部向上凸起，并与一个固定套筒相连，固定套筒与ABS传感器相配合。虽然该支架的结构简单，安装过程简便，保证了ABS传感器的正常使用和传输质量，但是该支架安装在桥壳总成上时，安装在固定套筒内的ABS传感器的朝向以及高度均得到固定，使得安装的ABS传感器无法调节朝向和高度较佳地与齿圈相配合，导致安装支架的使用不便的缺陷。
技术实现思路
针对现有技术中存在的安装支架无法调节的缺陷，本技术提供了一种汽车车桥ABS传感器的安装支架。其能够实现对安装在固定套筒内的ABS传感器的朝向和高度进行调节的功能。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决。汽车车桥ABS传感器的安装支架，其包括下垫板，下垫板上通过螺栓固定有一支架，支架的中部处设有通孔；下垫板上对应通孔设有立柱，立柱的外侧面上沿立柱的长度方向相对设有限位卡槽，立柱上套设有一端穿过通孔的升降筒，升降筒内侧壁上且位于底端部设有伸入对应的限位卡槽内的限位柱，升降筒伸出通孔的一端设有固定套筒；升降筒外螺纹套设有一位于支架和下垫板之间的转环。通过本实施例中的立柱、升降筒和转环的设置，使得转动转环能够带动升降筒沿着立柱上下移动，进而带动固定套筒上下移动，从而使固定套筒的高度能够调节，较佳地使安装支架的使用更加的便捷。本技术通过上述构造，使安装支架上的固定套筒能够调节，使安装支架的使用更加的方便。作为优选，固定套筒的外侧面上设有伸入升降筒内且与升降筒的内侧壁螺纹配合的螺杆。本技术通过螺杆的设置，使得螺杆能够在升降筒内螺纹转动使固定套筒的朝向改变，从而方便调节安装在固定套筒内的ABS传感器的朝向使安装支架的安装使用更加的方便。作为优选，下垫板上设有安装槽，立柱的下端设有安装底板，安装底板通过螺栓固定在安装槽内，较佳地使立柱安装固定在下垫板上同时便于拆装。作为优选，支架上且位于通孔的两侧处设有用于对升降筒进行限位的限位机构，较佳地防止升降筒脱离立柱使安装支架无法安装ABS传感器。作为优选，支架的板面上且位于通孔的两侧相对设有连通通孔的滑动槽，滑动槽相对的侧壁上均沿滑动槽的延伸方向设有卡槽；升降筒的外侧壁上对应滑动槽设有铰接槽，铰接槽相对的侧壁上相对设有铰接孔；限位机构包括位于对应的滑动槽与铰接槽之间连接有限位板，限位板的侧面端部处分别对应卡槽和铰接孔设有铰接柱。本技术通过上述构造，一方面，升降筒移动至最高端时限位板能够对升降筒进行限制，防止升降筒脱离立柱；另一方面，升降筒移动至最底端时限位板能够收纳在滑动槽内，使限位机构得到收纳。附图说明图1为实施例1中的汽车车桥ABS传感器的安装支架的示意图；图2为实施例1中的安装支架的剖视示意图；图3为实施例1中的下垫板和支架的示意图；图4为实施例1中的立柱的示意图；图5为实施例1中的限位板的示意图。附图中各数字标号所指代的部位名称如下：100、下垫板；110、支架；120、固定套筒；130、限位机构；210、立柱；220、升降筒；221、限位柱；222、铰接槽；223、限位板；230、转环；241、螺杆；311、通孔；312、滑动槽；313、卡槽；321、安装槽；411、限位卡槽；412、安装底板；511、铰接柱。具体实施方式为进一步了解本技术的内容，结合附图和实施例对本技术作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本技术进行解释而并非限定。实施例1如图1-5所示，本实施例提供了一种汽车车桥ABS传感器的安装支架，其包括下垫板100，下垫板100上通过螺栓固定有一支架110，支架110的中部处设有通孔311；下垫板100上对应通孔311设有立柱210，立柱210的外侧面上沿立柱210的长度方向相对设有限位卡槽411，立柱210上套设有一端穿过通孔311的升降筒220，升降筒220内侧壁上且位于底端部设有伸入对应的限位卡槽411内的限位柱221，升降筒220伸出通孔311的一端设有固定套筒120；升降筒220外螺纹套设有一位于支架110和下垫板100之间的转环230。通过本实施例中的构造，ABS传感器能够安装在固定套筒120内，下垫板100通过螺栓固定在桥壳总成上使ABS传感器与齿圈相配合，保证ABS传感器的正常使用和传输的质量；其中，支架110和下垫板100能够对转环230进行限制，使其能够转动且无法上下移动，由于限位柱221伸入对应的限位卡槽411内使升降筒220得到限制，使其无法转动，由于转环230与升降筒220螺纹配合，使得转动转环230能够带动升降筒220沿着立柱210上下移动，进而带动固定套筒120上下移动，从而使固定套筒120的高度能够调节使安装支架的使用更加的便捷；其中，立柱210和通孔311的设置，使升降筒220得到较佳的安装；本实施例通过上述构造，使得安装支架上的固定套筒120的高度能够调节，进而使安装在固定套筒120内的ABS传感器能够较佳地与齿圈进行配合，从而使安装支架的使用更加的方便。本实施例中，固定套筒120的外侧面上设有伸入升降筒220内且与升降筒220的内侧壁螺纹配合的螺杆241。通过本实施例中的螺杆241的设置，使得螺杆241能够较佳地连接安装在升降筒220上同时转动固定套筒120使螺杆241在升降筒220内转动能够使固定套筒120的朝向进行改变，较佳地使安装在固定套筒120内的ABS传感器较佳地与齿圈进行配合。本实施例中，下垫板100上设有安装槽321，立柱210的下端设有安装底板412，安装底板412通过螺栓固定在安装槽321内。通过本实施例中的安装底板412通过螺栓安装在安装槽321内较佳地使立柱210安装在下垫板100上同时便于拆装。本实施例中，支架110上且位于通孔311的两侧处设有用于对升降筒220进行限位的限位机构130。通过本实施例中的限位机构130的设置，使得限位机构130能够对升降筒220进行限制，进而防止转动转环230使升降筒220脱离立柱210导致安装支架无法工作。本实施例中，支架110的板面上且位于通孔311的两侧相对设有连通通孔311的滑动槽312，滑动槽312相对的侧壁上均沿滑动槽312的延伸方向设有卡槽313；升降筒220的外侧壁上对应滑动槽312设有铰接槽222，铰接槽222相对的侧壁上相对设有铰接孔；限位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车车桥ABS传感器的安装支架，其特征在于：包括下垫板(100)，下垫板(100)上通过螺栓固定有一支架(110)，支架(110)的中部处设有通孔(311)；下垫板(100)上对应通孔(311)设有立柱(210)，立柱(210)的外侧面上沿立柱(210)的长度方向相对设有限位卡槽(411)，立柱(210)上套设有一端穿过通孔(311)的升降筒(220)，升降筒(220)内侧壁上且位于底端部设有伸入对应的限位卡槽(411)内的限位柱(221)，升降筒(220)伸出通孔(311)的一端设有固定套筒(120)；升降筒(220)外螺纹套设有一位于支架(110)和下垫板(100)之间的转环(230)。/n

【技术特征摘要】
1.汽车车桥ABS传感器的安装支架，其特征在于：包括下垫板(100)，下垫板(100)上通过螺栓固定有一支架(110)，支架(110)的中部处设有通孔(311)；下垫板(100)上对应通孔(311)设有立柱(210)，立柱(210)的外侧面上沿立柱(210)的长度方向相对设有限位卡槽(411)，立柱(210)上套设有一端穿过通孔(311)的升降筒(220)，升降筒(220)内侧壁上且位于底端部设有伸入对应的限位卡槽(411)内的限位柱(221)，升降筒(220)伸出通孔(311)的一端设有固定套筒(120)；升降筒(220)外螺纹套设有一位于支架(110)和下垫板(100)之间的转环(230)。


2.根据权利要求1所述的汽车车桥ABS传感器的安装支架，其特征在于：固定套筒(120)的外侧面上设有伸入升降筒(220)内且与升降筒(220)的内侧壁螺纹配合的螺杆(241)。


3.根据权利要求1所述的汽车车桥ABS传感器的安装支架，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：董俊，
申请(专利权)人：董俊，
类型：新型
国别省市：安徽;34