【技术实现步骤摘要】
一种刚性轴线联动行走系统轴头结构
本专利技术涉及一种刚性轴线联动行走系统轴头结构，属于拖挂车车轴
技术介绍
多轴线刚性联动结构是运输车辆使用的，这种钢性悬挂联动轴线在车辆行驶中，轴线受到钢性摩擦，没有缓冲，因此，在使用中需要经常保养，注入润滑脂。轴线运动中轴体前后左右摆动角度较小，碳钢轴头与平衡臂中的铸钢方体相对运动摩擦频率较高，刚性滑动摩擦加大，润滑脂短期就会干枯，而轴线自重比较笨重，造成使用过程中该轴头和方体部件同步磨损快，容易导致车轴轴头断裂，产生事故；并且，车辆行驶过程噪音大，拖挂摆动大，不稳定导致存在安全隐患；线轴碳钢轴头和铸钢方体磨损快，导致线轴的轴头、轴套间隙过大，经常损坏，需要修复，损坏频率高的后果就需要更换总成，增加了终端客户使用成本。
技术实现思路
本专利技术目的是克服现有技术存在的上述缺点，提供一种刚性轴线联动行走系统轴头结构。为实现上述目的，本专利技术所采用的技术手段是：一种刚性轴线联动行走系统轴头结构，包括安装在车体上的吊架I、吊架II，安装在吊架II上的旋转轴...
【技术保护点】
1.一种刚性轴线联动行走系统轴头结构，包括安装在车体上的吊架I、吊架II，安装在吊架II上的旋转轴，安装在旋转轴上的连接板，固定在连接板两端的石墨尼龙碳纤维方体II，吊架I上安装石墨尼龙碳纤维方体I，石墨尼龙碳纤维方体I具有一个十字形穿孔，车轴连接板一端的碳钢轴头I安装在石墨尼龙碳纤维方体I内，另一端的碳钢轴头II安装在石墨尼龙碳纤维方体II内，在石墨尼龙碳纤维方体I内还安装有与碳钢轴头I垂直的横轴轴头，轮胎安装在车轴上，车轴固定在车轴连接板的车轴孔内。/n
【技术特征摘要】
1.一种刚性轴线联动行走系统轴头结构，包括安装在车体上的吊架I、吊架II，安装在吊架II上的旋转轴，安装在旋转轴上的连接板，固定在连接板两端的石墨尼龙碳纤维方体II，吊架I上安装石墨尼龙碳纤维方体I，石墨尼龙碳纤维方体I具有一个十字形穿孔，车轴连接板一端的碳钢轴头I安装在石墨尼龙碳纤维方体I内，另一端的碳钢轴头II安装在石墨尼龙碳纤维方体II内，在石墨尼龙碳纤维方体I内还安装有与碳钢轴头I垂直的横轴轴头，轮胎安装在车轴上，车轴固定在车轴连接板的车轴孔内。
2.根据权利要求1所述的刚性轴线联动行走系统轴头结构，其特征在于：所述碳钢轴头I一端穿出石墨尼龙碳纤维方体I，以螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯健，刘坤，
申请(专利权)人：安徽容大车辆装备有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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