【技术实现步骤摘要】
自行炮负重轮修复工艺及自行炮负重轮
本专利技术属于履带轮
，更具体地说，是涉及一种自行炮负重轮修复工艺及自行炮负重轮。
技术介绍
自行炮通常采用履带机构驱动行进，负重轮是履带机构的重要组成部件，现有的自行炮负重轮为了减轻整体重量，通常采用铝质轮毂10，并在铝质轮毂与履带接触的工作面上设有耐磨钢圈20，以降低轮毂的磨损，由于负重轮工作荷载较大，且对工作稳定性要求较高，因此制造时通常是在耐磨钢圈20上直接铸造铝质轮毂10，耐磨钢圈20和铝质轮毂10之间通过内扣斜面60相互嵌合，如图1所示，耐磨钢圈20和铝质轮毂10嵌合后耐磨钢圈20就不容易脱出。但是这种连接方式会导致在耐磨钢圈20无法更换，在磨损到一定程度后，整个负重轮就需要弃用报废，十分浪费资源，也大大提高了自行炮的维护成本。而且由于负重轮的震动非常大，而且耐磨钢圈20和铝质轮毂10材料、硬度都不同，在长时间的使用过程中会导致耐磨钢圈20和铝质轮毂10之间的结合处产生缝隙，而缝隙在持续的震动中会逐渐发育，导致耐磨钢圈20松动，而松动又会急剧加速铝质轮毂10的磨损...
【技术保护点】
1.一种自行炮负重轮修复工艺，其特征在于，包括以下步骤：/n取符合修复标准的负重轮，检查耐磨钢圈是否松动，若松动、则进行加固或弃用，若不松动、则进行下一步骤；/n对所述耐磨钢圈的工作面进行表面处理；/n在所述耐磨钢圈的工作面熔铸等离子增材。/n
【技术特征摘要】
1.一种自行炮负重轮修复工艺，其特征在于，包括以下步骤：
取符合修复标准的负重轮，检查耐磨钢圈是否松动，若松动、则进行加固或弃用，若不松动、则进行下一步骤；
对所述耐磨钢圈的工作面进行表面处理；
在所述耐磨钢圈的工作面熔铸等离子增材。
2.如权利要求1所述的自行炮负重轮修复工艺，其特征在于，所述符合修复标准的负重轮包括：
对负重轮的耐磨钢圈测厚，最薄环节厚度大于等于2㎜为符合修复标准的负重轮。
3.如权利要求1所述的自行炮负重轮修复工艺，其特征在于，所述检查耐磨钢圈是否松动的步骤包括：
对负重轮施加超声波，收集并比较负重轮的耐磨钢圈与轮毂的震动幅度，若耐磨钢圈与轮毂的震动幅度的差值在第一额定范围内、则耐磨钢圈未松动，若耐磨钢圈与轮毂的震动幅度的差值在第二额定范围内、则耐磨钢圈松动但可修复，若耐磨钢圈与轮毂的震动幅度的差值在第一额定范围和第二额定范围之外、则耐磨钢圈松动且需要弃用；
所述第一额定范围为小于等于0.25mm，即耐磨钢圈与轮毂相对分裂活动范围最大点超过0.25㎜则进行加固。
4.如权利要求3所述的自行炮负重轮修复工艺，其特征在于，所述收集并比较负重轮的耐磨钢圈与轮毂的震动幅度的步骤还包括：
在耐磨钢圈上间隔设有若干测点，并收集每个测点测得的震动幅度数据；
取震动幅度数据最高的测点，与相邻测点的震动幅度进行做差比较，若差值大于第一差值范围、则取震动幅度数据最高的测点的震动幅度作为耐磨钢圈的震动幅度，若差值小于等于第一差值范围、则在震动幅度数据最高的测点的震动幅度的基础上加上预设的安全附加值后作为耐磨钢圈的震动幅度。
5.如权利要求1所述的自行炮负重轮修复工艺，其特征在于：对耐磨钢圈进行加固的方式包括：
对负重轮的轮毂和耐磨钢圈钻孔；
向轮毂的孔中注入硬质填充材料；
将紧固件穿过耐磨钢圈，嵌入轮毂的孔中，并使硬质填充材料将紧固件与孔之间的空隙填充严密。
6.如权利要求5所述的自行炮负重轮修复工艺，其特征在于，所述硬质填充材料硬度大于负重轮的轮毂强度；所述硬质填充材料包括钢质膨胀材料；所述钢质膨胀材料包括碳素钢70、65Mn、T8，合金钢SOCrV、55CrSi、60Si2Mn以及不锈钢12Cr18Ni9、06Cr19Ni9、07Cr17Ni7A1中的一种或多种，状态为弹簧钢状、粉末状或粉末加入助剂形成的膏状中的一种或多种。
7.如权利要求1所述的自行炮负重轮修复工艺，其特征在于，所述对所述耐磨钢圈的工作面进行表面处理的步骤包括：
对所述耐磨钢圈的工作面进行除垢、除锈处理，若对耐磨钢圈进行加固，还要对增设的紧固端头进行截断或磨平；
所述在所述耐磨钢圈的工作面熔铸等离子增材的步骤之后，还包括以下步骤：
在熔铸等离子增材的工作面上再次熔铸等离子增材；
对再次熔铸的等离子增材的表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：程国君，向秀锋，唐昭学，秦青召，
申请(专利权)人：中研新材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13
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