【技术实现步骤摘要】
一种钢筋外周间隔穿设热塑管装置
本技术涉及一种间隔穿设热塑管装置，特别涉及一种钢筋外周间隔穿设热塑管装置，属于高铁领域。
技术介绍
无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。无砟轨道由钢轨、扣件、单元板组成，起减震、减压作用。无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路上。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境，而且列车时速可以达到500公里以上。无砟轨道工程质量控制点主要在于精度控制、钢筋绝缘、混凝土裂缝控制，其中钢筋绝缘处理的有效性和绝缘质量的优劣，直接影响到轨道电路传输性能以及投入使用后的稳定性。道床板采用混凝土一般需要现场浇注，钢筋配置每100m划分为一个接地单元，纵深向钢筋采用Φ18或Φ20螺纹钢，横向钢筋采用φ16螺纹钢。因高速铁路为直流牵引，为了避免高速列车在运行过程中产生涡流，避免杂散电流影响列车运行，增加直流电路的传输距离，无砟轨道钢筋需要采用一定的绝缘措施...
【技术保护点】
1.一种钢筋外周间隔穿设热塑管装置，包括PLC控制器、振动料斗，其特征在于：所述钢筋外周间隔穿设热塑管装置包括热塑管振动料斗、其后设置有热塑管设别装置、热塑管搬运装置、热塑管搬运装置下面设置有夹紧穿管装置，夹紧穿管装置包括热塑管设置凹槽，热塑管设置凹槽内设置有加热装置，热塑管设置凹槽一端设置有钢筋搬出滚轮，热塑管设置凹槽的延长线上设置有向热塑管设置凹槽搬运钢筋的搬入机构，搬入机构包括钢筋搬入滚轮，钢筋搬入滚轮的搬入平台侧通过倾斜溜槽设置有钢筋提升装置，钢筋提升装置设置在钢筋存储箱中，钢筋提升装置从钢筋存储箱中逐根提升，钢筋沿着倾斜溜槽进入一对钢筋搬入滚轮之间的搬入平台，然后...
【技术特征摘要】
1.一种钢筋外周间隔穿设热塑管装置，包括PLC控制器、振动料斗，其特征在于：所述钢筋外周间隔穿设热塑管装置包括热塑管振动料斗、其后设置有热塑管设别装置、热塑管搬运装置、热塑管搬运装置下面设置有夹紧穿管装置，夹紧穿管装置包括热塑管设置凹槽，热塑管设置凹槽内设置有加热装置，热塑管设置凹槽一端设置有钢筋搬出滚轮，热塑管设置凹槽的延长线上设置有向热塑管设置凹槽搬运钢筋的搬入机构，搬入机构包括钢筋搬入滚轮，钢筋搬入滚轮的搬入平台侧通过倾斜溜槽设置有钢筋提升装置，钢筋提升装置设置在钢筋存储箱中，钢筋提升装置从钢筋存储箱中逐根提升，钢筋沿着倾斜溜槽进入一对钢筋搬入滚轮之间的搬入平台，然后，钢筋搬入滚轮使钢筋沿着热塑管设置凹槽移动穿入热塑管内，热塑管经加热装置加热后收缩。
2.根据权利要求1所述的一种钢筋外周间隔穿设热塑管装置，其特征在于：所述热塑管识别装置为光电传感器一，光电传感器一设置在热塑管搬运装置端部一侧，相对一侧设置有反光镜。
3.根据权利要求1所述的一种钢筋外周间隔穿设热塑管装置，其特征在于：所述热塑管搬运装置包括导轨，导轨上设置有小车，小车两侧设置小车滚轮，小车滚轮往返在导轨上，小车垂直方向下方设置有热塑管夹，热塑管夹上方设置有升降气缸，小车通过连接杆与电缸连接。
4.根据权利要求1所述的一种钢筋外周间隔穿设热塑管装置，其特征在于：所述热塑管设置凹槽包括入口和出口，入口为喇叭状结构，出口处设置有挡板，挡板连接在挡板气缸的气缸杆上。
5.根据权利要求1所述的一种钢筋外周间隔穿设热塑管装置，其特征在于：所述加热装置包括固定夹和移动夹，固定夹和移动夹内置加热丝，移动夹侧面设置有夹紧气缸。
6.根据权利要求1所述的一种钢筋外周间隔穿设热塑管装置，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王焕景，庄振伟，
申请(专利权)人：河南省鼎鼎实业有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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