一种轨道交通脱轨阀门铸造工艺制造技术

本发明专利技术涉及轨道交通技术领域，且公开了一种轨道交通脱轨阀门铸造工艺，包括以下步骤，原料准备，购置符合国家标准的原材料，将购置的原材料进行除杂处理，去除杂质，然后加入熔融装置内进行熔融处理，形成液态金属，熔融的温度在一百五十摄氏度到二百五十摄氏度之间；锻造成型，将液体金属浇注到具有对应的锻造模具中，等到液体金属凝固成型后，得到具有一定形状的初步零件，然后将初步零件在冲床下进行冲压成型，冲压时采用专用的冲压模具，冲压完成后，获得脱轨阀门各个零件的零件毛坯。该轨道交通脱轨阀门铸造工艺，不仅可以有效消除铸造应力、提高机械性能和改善切削加工性，还可以有效增加材料的性能，并且保证了零件的质量。

A casting technology of derailment valve for rail transit

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通脱轨阀门铸造工艺
本专利技术涉及轨道交通
，具体为一种轨道交通脱轨阀门铸造工艺。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，常见的轨道交通有传统铁路、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统和旅客自动捷运系统等，而轨道交通中最需要保证也最重要的便是安全，故而会在每根车轴处安装一套脱轨自动制动装置，而脱轨阀门是的脱轨自动制动装置核心部件。现有的脱轨阀门在铸造处过程，容易出现材料不便铸造，给使用者带来了不便，并在铸造完成后容易出现质量问题，故而提出了一种轨道交通脱轨阀门铸造工艺。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种轨道交通脱轨阀门铸造工艺，具备便于铸造等优点，解决了现有的脱轨阀门在铸造处过程，容易出现材料不便铸造，给使用者带来了不便，并在铸造完成后容易出现质量问题的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种轨道交通脱轨阀门铸造工艺，包括以下步骤：1)原料准备：购置符合国家标准的原材料，将购置的原材料进行除杂处理，去除杂质，然后加入熔融装置内进行熔融处理，形成液态金属，熔融的温度在一百五十摄氏度到二百五十摄氏度之间；2)锻造成型：将液体金属浇注到具有对应的锻造模具中，等到液体金属凝固成型后，得到具有一定形状的初步零件，然后将初步零件在冲床下进行冲压成型，冲压时采用专用的冲压模具，冲压完成后，获得脱轨阀门各个零件的零件毛坯；3)热处理：将零件毛坯加热到临界点AC3或ACM以上的适当温度，然后在保持一定的时间后在空气中进行冷却，当冷却完成后，将冷却后的零件毛坯加热到临界点AC1以下的适当温度，然后保持一定时间，随后在空气中进行冷却，冷却完成后，获得热处理后的零件毛坯；4)加工成型：将热处理后的零件毛坯分别进行车削、铣削、打磨和抛光处理，得到零件成品，然后得到将零件成品在高精度测量仪器中进行检测，确保零件的各个尺寸误差均控制在零点零五毫米以内，达到要求的零件标注优品，误差在零点零五毫米和零点一毫米之间零件标注次品，误差在零点一毫米之外的标注废品；5)获得成品：将优品零件和次品零件分别组装，获得阀门产品，废品零件报废，在组装完成后，对阀门产品进行检测，包括阀门的气密性和精度，然后将合格的阀门产品喷漆打标，最后装箱等待售出。优选的，所述原材料可为碳素钢和合金钢，去除的杂质包含有尘土、塑料纸品和可能存在的锈迹等。优选的，所述初步零件在转移到冲压机的过程中，采用长柄钳对初步零件进行夹持，长柄钳的长度不低于一米。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种轨道交通脱轨阀门铸造工艺，具备以下有益效果：1、该轨道交通脱轨阀门铸造工艺，通过原料准备，购置符合国家标准的原材料，将购置的原材料进行除杂处理，去除杂质，然后加入熔融装置内进行熔融处理，形成液态金属，熔融的温度在一百五十摄氏度到二百五十摄氏度之间，然后锻造成型，将液体金属浇注到具有对应的锻造模具中，等到液体金属凝固成型后，得到具有一定形状的初步零件，然后将初步零件在冲床下进行冲压成型，冲压时采用专用的冲压模具，冲压完成后，获得脱轨阀门各个零件的零件毛坯，然后热处理，将零件毛坯加热到临界点AC3或ACM以上的适当温度，然后在保持一定的时间后在空气中进行冷却，当冷却完成后，将冷却后的零件毛坯加热到临界点AC1以下的适当温度，然后保持一定时间，随后在空气中进行冷却，冷却完成后，获得热处理后的零件毛坯，从而在经过热处理之后，可以有效消除铸造应力，并且能够细化组织、提高机械性能和改善切削加工性，不仅有效增加了材料的性能，还便于后期的加工，更便使用者进行生产加工，同时原材料可为碳素钢和合金钢，去除的杂质包含有尘土、塑料纸品和可能存在的锈迹等，仅保证了原材料的性能，去除杂质杂质之后，使得产品的质量更好。2、该轨道交通脱轨阀门铸造工艺，通过加工成型，将热处理后的零件毛坯分别进行车削、铣削、打磨和抛光处理，得到零件成品，然后得到将零件成品在高精度测量仪器中进行检测，确保零件的各个尺寸误差均控制在零点零五毫米以内，达到要求的零件标注优品，误差在零点零五毫米和零点一毫米之间零件标注次品，误差在零点一毫米之外的标注废品，然后获得成品，将优品零件和次品零件分别组装，获得阀门产品，废品零件报废，在组装完成后，对阀门产品进行检测，包括阀门的气密性和精度，然后将合格的阀门产品喷漆打标，最后装箱等待售出，在生产过程中精确检测各个零件的各个参数，保证了零件的质量，并且每个零件分别标记，可有效避免出现以次充好的情况，通过在初步零件在转移到冲压机的过程中，采用长柄钳对初步零件进行夹持，长柄钳的长度不低于一米，可以保证使用者安全，避免使用者被烫伤。具体实施方式下面将结合本专利技术的实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例一：一种轨道交通脱轨阀门铸造工艺，包括以下步骤：1)原料准备：购置符合国家标准的原材料，将购置的原材料进行除杂处理，去除杂质，然后加入熔融装置内进行熔融处理，形成液态金属，熔融的温度为两百摄氏度；2)锻造成型：将液体金属浇注到具有对应的锻造模具中，等到液体金属凝固成型后，得到具有一定形状的初步零件，然后将初步零件在冲床下进行冲压成型，冲压时采用专用的冲压模具，冲压完成后，获得脱轨阀门各个零件的零件毛坯；3)热处理：将零件毛坯加热到临界点AC3以上的适当温度，然后在保持一个半小时后在空气中进行冷却，当冷却完成后，将冷却后的零件毛坯加热到临界点AC1以下的适当温度，然后保持一小时，随后在空气中进行冷却，冷却完成后，获得热处理后的零件毛坯；4)加工成型：将热处理后的零件毛坯分别进行车削、铣削、打磨和抛光处理，得到零件成品，然后得到将零件成品在高精度测量仪器中进行检测，确保零件的各个尺寸误差均控制在零点零五毫米以内，达到要求的零件标注优品，误差在零点零五毫米和零点一毫米之间零件标注次品，误差在零点一毫米之外的标注废品；5)获得成品：将优品零件和次品零件分别组装，获得阀门产品，废品零件报废，在组装完成后，对阀门产品进行检测，包括阀门的气密性和精度，然后将合格的阀门产品喷漆打标，最后装箱等待售出。原材料可为碳素钢和合金钢，去除的杂质包含有尘土、塑料纸品和可能存在的锈迹等。初步零件在转移到冲压机的过程中，采用长柄钳对初步零件进行夹持，长柄钳的长度不低于一米。实施例二：一种轨道交通脱轨阀门铸造工艺，包括以下步骤本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通脱轨阀门铸造工艺，其特征在于，包括以下步骤：/n1)原料准备：购置符合国家标准的原材料，将购置的原材料进行除杂处理，去除杂质，然后加入熔融装置内进行熔融处理，形成液态金属，熔融的温度在一百五十摄氏度到二百五十摄氏度之间；/n2)锻造成型：将液体金属浇注到具有对应的锻造模具中，等到液体金属凝固成型后，得到具有一定形状的初步零件，然后将初步零件在冲床下进行冲压成型，冲压时采用专用的冲压模具，冲压完成后，获得脱轨阀门各个零件的零件毛坯；/n3)热处理：将零件毛坯加热到临界点AC3或ACM以上的适当温度，然后在保持一定的时间后在空气中进行冷却，当冷却完成后，将冷却后的零件毛坯加热到临界点AC1以下的适当温度，然后保持一定时间，随后在空气中进行冷却，冷却完成后，获得热处理后的零件毛坯；/n4)加工成型：将热处理后的零件毛坯分别进行车削、铣削、打磨和抛光处理，得到零件成品，然后得到将零件成品在高精度测量仪器中进行检测，确保零件的各个尺寸误差均控制在零点零五毫米以内，达到要求的零件标注优品，误差在零点零五毫米和零点一毫米之间零件标注次品，误差在零点一毫米之外的标注废品；/n5)获得成品：将优品零件和次品零件分别组装，获得阀门产品，废品零件报废，在组装完成后，对阀门产品进行检测，包括阀门的气密性和精度，然后将合格的阀门产品喷漆打标，最后装箱等待售出。/n...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通脱轨阀门铸造工艺，其特征在于，包括以下步骤：
1)原料准备：购置符合国家标准的原材料，将购置的原材料进行除杂处理，去除杂质，然后加入熔融装置内进行熔融处理，形成液态金属，熔融的温度在一百五十摄氏度到二百五十摄氏度之间；
2)锻造成型：将液体金属浇注到具有对应的锻造模具中，等到液体金属凝固成型后，得到具有一定形状的初步零件，然后将初步零件在冲床下进行冲压成型，冲压时采用专用的冲压模具，冲压完成后，获得脱轨阀门各个零件的零件毛坯；
3)热处理：将零件毛坯加热到临界点AC3或ACM以上的适当温度，然后在保持一定的时间后在空气中进行冷却，当冷却完成后，将冷却后的零件毛坯加热到临界点AC1以下的适当温度，然后保持一定时间，随后在空气中进行冷却，冷却完成后，获得热处理后的零件毛坯；
4)加工成型：将热处理后的零件毛坯分别进行车削、...

【专利技术属性】
技术研发人员：林富全，
申请(专利权)人：四川永森航空材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51