一种产品组装防错装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车加工技术领域，公开了一种产品组装防错装置，包括底板、固定块、仿形导轨、识别块、以及用于承靠及摆正待检测的汽车零件的侧挡块；仿形导轨的首端设置在固定块的一侧面，固定块的底部可拆卸地设置在底板的上表面，且仿形导轨与底板之间留有供汽车零件通过的空隙；仿形导轨的尾端伸出底板外；侧挡块的一侧面与底板的侧面连接，且侧挡块位于仿形导轨的下方；仿形导轨包括第一导轨和第二导轨，且第一导轨和第二导轨相互平行；第二导轨比第一导轨粗；识别块设置在第二导轨远离第一导轨一侧的尾端的上方。对于本实用新型专利技术，结构简单，制作成本低，安装正确率高，且没有噪音。

A mistake proof device for product assembly

【技术实现步骤摘要】
一种产品组装防错装置
本技术涉及汽车加工
，具体为一种产品组装防错装置。
技术介绍
目前，在汽车加工过程中，如图1和图2所示的两个汽车零件相互对称，分别安装在汽车的左侧和右侧，由图中可知该汽车零件左右件较难人工区分，容易出错，且单个零件在旋转180°后形状也近似。安装要求为：1、左侧的汽车零件和右侧的汽车零件要区分出来，不能混装；2、每个汽车零件都有安装方向，单个汽车零件旋转180°安装后的结果是错误的。现有技术有人工识别、拍照检测识别、振动盘筛选。人工识别时出错率高，常要返工；拍照检测识别需要投入较多的资金去购买设备；振动盘制作复杂，且使用时噪音较大。
技术实现思路
为了克服现有技术存在的上述技术问题，本专利技术人在进行了仔细分析和研究之后，提供了一种产品组装防错装置，结构简单，制作成本低，安装正确率高，且没有噪音。为了解决上述问题，本技术按以下技术方案予以实现的：一种产品组装防错装置，包括底板、固定块、仿形导轨、识别块、以及用于承靠及摆正待检测的汽车零件的侧挡块；所述仿形导轨的首端设置在所述固定块的一侧面，所述固定块的底部可拆卸地设置在所述底板的上表面，且所述仿形导轨与所述底板之间留有供所述汽车零件通过的空隙；所述仿形导轨的尾端伸出所述底板外；所述侧挡块的一侧面与所述底板的侧面连接，且所述侧挡块位于所述仿形导轨的下方；所述仿形导轨包括第一导轨和第二导轨，且所述第一导轨和所述第二导轨相互平行；所述第二导轨比所述第一导轨粗；所述识别块设置在所述第二导轨远离所述第一导轨一侧的尾端的上方。所述识别块为矩形体，其大小和所设置的位置与正确的所述汽车零件的内部结构相吻合。进一步的，所述第一导轨位于所述第二导轨的左侧，使得左侧的且安装方向正确的所述汽车零件能够顺利通过所述仿形导轨。进一步的，所述第一导轨位于所述第二导轨的右侧，使得右侧的且安装方向正确的所述汽车零件能够顺利通过所述仿形导轨。进一步的，所述底板上靠近所述仿形导轨的尾端设置有产品出口，所述汽车零件顺利通过所述仿形导轨后掉落至所述产品出口，进入生产线。进一步的，所述侧挡块的上表面与所述仿形导轨平行，且所述侧挡块远离所述底板的一侧面与所述仿形导轨垂直；所述侧挡块的结构设置，使得其能够将所述汽车零件更好地摆正、贴合在所述仿形导轨上。进一步的，所述固定块为矩形体结构，所述固定块的底部设置有两根固定柱；所述底板上对应两根所述固定柱设置有两个安装孔；所述固定块通过所述固定柱插入所述安装孔与所述底板连接。所述固定块的结构设置，使其能够更好地与所述底板可拆卸连接，结构简单，拆装方便。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术公开了一种产品组装防错装置，通过在底板上设置仿形导轨和侧挡块，侧挡块能够使待检测的汽车零件靠向仿形导轨，仿形导轨与底板之间留有供汽车零件通过的空隙；仿形导轨上第一导轨和第二导轨的位置和形状、以及识别块的位置和形状决定了只有正确的汽车零件在正确的安装方向上才能够靠近仿形导轨，并通过仿形导轨与底板之间的空隙，进入生产线。对于本技术，结构简单，制作成本低，安装正确率高，且没有噪音。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为左侧的安装方向正确的所述汽车零件；图2为右侧的安装方向正确的所述汽车零件；图3为实施例1所述的一种产品组装防错装置的结构示意图；图4为实施例1所述的产品组装防错装置的右视图；图5为实施例1所述的产品组装防错装置放入左侧的所述汽车零件的局部结构示意图；图6为实施例1所述的产品组装防错装置顺利通过左侧的所述汽车零件的结构示意图；图7为实施例2所述的一种产品组装防错装置的结构示意图；图8为实施例2所述的产品组装防错装置放入右侧的所述汽车零件的局部结构示意图；图9为实施例2所述的产品组装防错装置顺利通过右侧的所述汽车零件的结构示意图。其中，1、底板；2、固定块；21、固定柱；3、仿形导轨；31、第一导轨；32、第二导轨；4、识别块；5、侧挡块；6、产品出口；7、汽车零件。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面将结合附图来描述本技术的具体实施方式。实施例1如图1、3-6所示，实施例1公开了一种产品组装防错装置，包括底板1、固定块2、仿形导轨3、识别块4、以及用于承靠及摆正待检测的汽车零件7的侧挡块5；仿形导轨3的首端设置在固定块2的一侧面，固定块2的底部可拆卸地设置在底板1的上表面，且仿形导轨3与底板1之间留有供汽车零件7通过的空隙；仿形导轨3的尾端伸出底板1外；侧挡块5的一侧面与底板1的侧面连接，且侧挡块5位于仿形导轨3的下方；仿形导轨3包括第一导轨31和第二导轨32，且第一导轨31和第二导轨32相互平行；第二导轨32比第一导轨31粗；识别块4设置在第二导轨32远离第一导轨31一侧的尾端的上方。识别块4为矩形体，其大小和所设置的位置与正确的汽车零件7的内部结构相吻合。在本实施例中，第一导轨31位于第二导轨32的左侧，使得左侧的且方向正确的汽车零件7能够靠近仿形导轨3，并顺利通过仿形导轨3与底板1之间的空隙。在本实施例中，底板1上靠近仿形导轨3的尾端设置有产品出口6，汽车零件7顺利通过仿形导轨3后掉落至产品出口6，进入生产线。在本实施例中，侧挡块5的上表面与仿形导轨3平行，且侧挡块5远离底板1的一侧面与仿形导轨3垂直；侧挡块5的结构设置，使得其能够将汽车零件7更好地摆正、贴合在仿形导轨3上。在本实施例中，固定块2为矩形体结构，固定块2的底部设置有两根固定柱21；底板1上对应两根固定柱21设置有两个安装孔；固定块2通过固定柱21插入安装孔与底板1连接。固定块2的结构设置，使其能够更好地与底板1可拆卸连接，结构简单，拆装方便。实施例1所述产品组装防错装置的工作过程为：如图5所示，人工将待检测的汽车零件7从仿形导轨3的尾端放入，汽车零件7的底部紧贴着侧挡块5以使汽车零件7摆正以及靠向仿形导轨3，手动推动汽车零件7朝仿形导轨3的首端前进；该仿形导轨3上的较细的第一导轨31位于左侧，较粗的第二导轨32位于右侧，且识别块4设置在第二导轨32远离第一导轨31一侧的尾端的上方，决定了只有左侧的且安装方向正确的汽车零件7才能靠近仿形导轨3，并顺利通过仿形导轨3与底板1之间的空隙本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种产品组装防错装置，其特征在于：包括底板、固定块、仿形导轨、识别块、以及用于承靠及摆正待检测的汽车零件的侧挡块；/n所述仿形导轨的首端设置在所述固定块的一侧面，所述固定块的底部可拆卸地设置在所述底板的上表面，且所述仿形导轨与所述底板之间留有供所述汽车零件通过的空隙；所述仿形导轨的尾端伸出所述底板外；所述侧挡块的一侧面与所述底板的侧面连接，且所述侧挡块位于所述仿形导轨的下方；/n所述仿形导轨包括第一导轨和第二导轨，且所述第一导轨和所述第二导轨相互平行；所述第二导轨比所述第一导轨粗；所述识别块设置在所述第二导轨远离所述第一导轨一侧的尾端的上方。/n

【技术特征摘要】
1.一种产品组装防错装置，其特征在于：包括底板、固定块、仿形导轨、识别块、以及用于承靠及摆正待检测的汽车零件的侧挡块；
所述仿形导轨的首端设置在所述固定块的一侧面，所述固定块的底部可拆卸地设置在所述底板的上表面，且所述仿形导轨与所述底板之间留有供所述汽车零件通过的空隙；所述仿形导轨的尾端伸出所述底板外；所述侧挡块的一侧面与所述底板的侧面连接，且所述侧挡块位于所述仿形导轨的下方；
所述仿形导轨包括第一导轨和第二导轨，且所述第一导轨和所述第二导轨相互平行；所述第二导轨比所述第一导轨粗；所述识别块设置在所述第二导轨远离所述第一导轨一侧的尾端的上方。


2.根据权利要求1所述的产品组装防错装置，其特征在于：所述第一导轨位于所述第二导轨的左侧。...

【专利技术属性】
技术研发人员：茹玉龙，杨军，吕凡磊，
申请(专利权)人：武汉中新汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42