一种方便收集废料的公交车骨架组焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便收集废料的公交车骨架组焊接工装，包括底板，所述底板的下表面固定连接有万向轮，所述支撑柱的内侧转动连接有螺纹杆，所述第一锥齿下端的右侧啮合连接有第二锥齿，所述螺纹杆的上端贯穿连接在活动柱的内侧，所述活动柱的外侧固定连接有收集槽，所述底板的上表面固定连接有箱体，所述箱体的左侧与抽风机的进气口处固定连接，所述活动柱的上端卡合连接有活动块，所述活动块后端的上侧固定连接有支架，所述螺栓本体的下端贯穿连接在连接块的内侧。该方便收集废料的公交车骨架组焊接工装，便于对焊接材料进行定位固定，且方便后续焊接处理，另外方便对焊接废料进行收集，使用起来更加的便捷。

A kind of welding tool for bus frame assembly convenient to collect waste materials

【技术实现步骤摘要】
一种方便收集废料的公交车骨架组焊接工装
本技术涉及公交车制造相关
，具体为一种方便收集废料的公交车骨架组焊接工装。
技术介绍
在进行公交车骨架制造时，需将多个支撑钢管按照一定的结构进行焊接处理，焊接工装作为焊接固定、压紧和定位的夹具，在焊接的过程中能够有效的辅助定位焊接。但是，在进行焊接操作时，容易产生焊烟和焊接废渣，不便于对焊接废料进行收集，对操作人员的身体健康造成威胁，另外不便于对焊接材料进行定位固定，操作起来不够便捷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方便收集废料的公交车骨架组焊接工装，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于对焊接废料进行收集，容易对操作人员的身体健康造成威胁，另外不便于对焊接材料进行定位固定，操作起来不够便捷的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便收集废料的公交车骨架组焊接工装，包括底板，所述底板的下表面固定连接有万向轮，且底板上表面的中部焊接有支撑柱，所述支撑柱的内侧转动连接有螺纹杆，且螺纹杆的下端固定连接有第一锥齿，所述第一锥齿下端的右侧啮合连接有第二锥齿，且第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便收集废料的公交车骨架组焊接工装，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的下表面固定连接有万向轮（2），且底板（1）上表面的中部焊接有支撑柱（3），所述支撑柱（3）的内侧转动连接有螺纹杆（4），且螺纹杆（4）的下端固定连接有第一锥齿（5），所述第一锥齿（5）下端的右侧啮合连接有第二锥齿（6），且第二锥齿（6）的中部固定连接有摇把（7），所述螺纹杆（4）的上端贯穿连接在活动柱（8）的内侧，且活动柱（8）的上端开设有滑槽（9），所述活动柱（8）的外侧固定连接有收集槽（10），且收集槽（10）的下端固定连接有折叠波纹管（11），所述底板（1）的上表面固定连接有箱体（12），且箱体（12...

【技术特征摘要】
1.一种方便收集废料的公交车骨架组焊接工装，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的下表面固定连接有万向轮（2），且底板（1）上表面的中部焊接有支撑柱（3），所述支撑柱（3）的内侧转动连接有螺纹杆（4），且螺纹杆（4）的下端固定连接有第一锥齿（5），所述第一锥齿（5）下端的右侧啮合连接有第二锥齿（6），且第二锥齿（6）的中部固定连接有摇把（7），所述螺纹杆（4）的上端贯穿连接在活动柱（8）的内侧，且活动柱（8）的上端开设有滑槽（9），所述活动柱（8）的外侧固定连接有收集槽（10），且收集槽（10）的下端固定连接有折叠波纹管（11），所述底板（1）的上表面固定连接有箱体（12），且箱体（12）的上表面与折叠波纹管（11）的下端固定连接，所述箱体（12）的左侧与抽风机（13）的进气口处固定连接，且箱体（12）的内侧设置有盒体（14），所述活动柱（8）的上端卡合连接有活动块（15），且活动块（15）前端的上侧焊接有第一固定板（16），所述活动块（15）后端的上侧固定连接有支架（17），且支架（17）上端的内侧转动连接有螺栓本体（18），所述螺栓本体（18）的下端贯穿连接在连接块（19）的内侧，且连接块（19）的下端焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：章志勇，易文武，李金河，程柏龙，张志坚，章涛，龚巧伟，陈兴华，吕小兵，
申请(专利权)人：江西宜春客车厂有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36