一种适用于装载机的铰接轴与车架连接结构及装载机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种适用于装载机的铰接轴与车架连接结构及装载机，包括铰接轴，所述铰接轴的两端穿过车架，铰接轴一端通过第一螺栓与端盖固定连接，所述端盖与车架固定连接，所述铰接轴另一端设置有挡板，所述挡板通过紧固件与车架固定连接并压紧铰接轴的端面，本实用新型专利技术的连接结构能够有效避免铰接轴的掉落，从而避免装载机的严重损坏。

A connecting structure of articulated shaft and frame for loaders and loaders

【技术实现步骤摘要】
一种适用于装载机的铰接轴与车架连接结构及装载机
本技术涉及装载机
，具体涉及一种适用于装载机的铰接轴与车架连接结构及装载机。
技术介绍
铰接轴与车架的连接结构是装载机中至关重要的一个部件，起到连接前后车架和转向的作用。该连接结构的可靠性直接关系到装载机的性能和驾驶者的生命安全。而铰接销轴又是起到连接前后车架的关键部件，如果铰接销轴在装载机工作过程中掉落则会造成铰接失效。因此如何有效防止销轴掉落就显得尤为重要。目前装载机的铰接销轴通过螺栓与车架固定连接，专利技术人发现，装载机颠簸和转向时会在螺栓内部产生拉伸和扭转应力，经过一段时间的使用后会出现螺栓松动或断裂的情况，尤其是在工况恶劣或者装配时同轴度不好的情况下，这种情况出现的更早，螺栓损坏就会出现铰接销轴掉落的情况，一旦铰接销轴掉落，装载机将直接严重损坏。
技术实现思路
本技术的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种适用于装载机的铰接轴与车架连接结构，能够有效避免因为螺栓损坏造成的铰接轴掉落的情况。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种适用于装载机的铰接轴与车架连接结构，包括铰接轴，所述铰接轴的两端穿过车架，铰接轴一端通过第一螺栓与端盖固定连接，所述端盖与车架固定连接，所述铰接轴另一端设置有挡板，所述挡板通过紧固件与车架固定连接并压紧铰接轴的端面。进一步的，所述挡板轴线与铰接轴的轴线不在同一条直线上，且紧固件的轴线位于铰接轴外侧面的一侧。进一步的，所述紧固件采用第二螺栓。进一步的，所述挡板底面和车架表面之间的第二螺栓的螺杆杆段外周套有套筒，用于防止第二螺栓的松动。进一步的，所述铰接轴位于挡板所在一侧的端部设有环状凸台，环状凸台一侧端面与铰接轴的端面相平齐，另一侧端面与车架的外侧面贴紧接触。进一步的，所述铰接轴的端面通过第一螺栓与端盖固定连接，所述铰接轴与第一螺栓连接的一端端部外周侧面与车架之间设置有第一定位环，第一定位环与铰接轴外周面之间设置有O型橡胶密封圈。进一步的，所述铰接轴上安装有轴承，所述轴承两端分别设有第二定位环和第三定位环，第二定位环一端与轴承接触，另一端与第一定位环端面接触，第三定位环一端与轴承接触，另一端与车架的内侧面接触。本技术还公开了一种装载机，采用所述的适用于装载机的铰接轴与车架的连接结构。本技术的有益效果：1.本技术的铰接轴与车架的连接结构，铰接轴一端通过第一螺栓与端盖固定连接，另一端设置有挡板，挡板通过紧固件压紧铰接轴的端面，即使第一螺栓损坏，铰接轴能够利用端盖避免从一侧方向脱落，利用挡板避免从另一侧方向的脱落，从而避免了铰接轴从车架上脱落，避免了装载机因铰接轴掉落造成严重损坏的现象。2.本技术的铰接轴与车架的连接结构，第二螺栓上套有套筒，能够防止第二螺栓松动，从而避免了由于第二螺栓的松动使挡板失去作用。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。图1为本技术实施例1整体结构示意图；图2为本技术实图1中的A向示意图；其中，1.铰接轴，1-1.环状凸台，2.车架，3.第一定位环，4.第一螺栓，5.端盖，6.第三螺栓，7.挡板，8.第二螺栓，9.套筒，10.轴承，11.第二定位环，12.第三定位环,13.O型橡胶密封圈。具体实施方式应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。为了方便叙述，本技术中如果出现“上”、“下”字样，仅表示与附图本身的上、下方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。正如
技术介绍
所介绍的，现有装载机的铰接轴通过螺栓与车架连接，螺栓损坏后，铰接轴易从车架掉落，造成装载机的严重损坏，针对上述问题，本申请提出了一种适用于装载机的铰接轴与车架连接结构。本申请的一种典型实施方式实施例1中，如图1-2所示，一种适用于装载机的铰接轴与车架连接结构，包括铰接轴1及车架2，所述铰接轴的两个端部分别为第一端部和第二端部，所述车架上分别设置有第一安装孔及第二安装孔。铰接轴的两端分别穿入第一安装孔及第二安装孔中，所述铰接轴的第一端部外圆周面与第一安装孔的内孔面之间设置有第一定位环3，第一定位环与铰接轴的第一端部外圆周面之间设置有O型橡胶密封圈13，用于密封黄油，使黄油润滑铰接轴，铰接轴该第一端部的端面与车架的外侧面相平齐，铰接轴第一端部的端面通过两个第一螺栓4与端盖5固定连接，所述端盖通过第三螺栓6与车架固定连接，端盖的内侧面与车架的外侧面及铰接轴第一端部的端面贴紧设置。铰接轴的第二端部伸出第二安装孔，且第二端部的外圆周面设置有环状凸台1-1，所述环状凸台的外侧面与铰接轴第二端部的端面相平齐，内侧面与车架的外侧面贴紧接触。位于铰接轴第二端部所在一侧的车架上通过紧固件连接有挡板7，所述紧固件采用第二螺栓8，第二螺栓位于铰接轴的一侧，所述挡板采用圆形挡板，第二螺栓与圆形挡板同轴设置，圆形挡板与铰接轴的轴线不在同一条直线上。所述挡板的内侧面与车架的外侧面之间的第二螺栓的螺栓杆上套有套筒9，所述套筒用于防止第二螺栓的松动。所述铰接轴上安装有轴承10，轴承内圈与铰接轴过盈配合连接，所述轴承两侧分别设有套在铰接轴上的第二定位环11和第三定位环12，所述第二定位环一端与轴承的内圈部分端面贴紧接触，另一端与第一定位环的端面贴紧接触，所述第三定位环的一端与轴承的内圈部分贴紧接触，另一端与车架的内侧面贴紧接触，实现了对轴承在铰接轴上位置的定位。采用本实施例的铰接轴与车架的连接结构，由于端盖与车架通过第三螺栓固定连接，第一螺栓损坏后，端盖可以防止铰接轴从一侧方向掉落，铰接轴的另一端通过挡板进行压紧，挡板与车架固定连接，挡板可以防止铰接轴从另一侧的方向掉落，因此本实施例的连接结构可以有效防止铰接轴的掉落，避免了装载机的严重损坏。实施例2：本实施例公开了一种装载机，采用实施例1所述的适用于装载机的铰接轴与车架的连接结构。上述虽然结合附图对本技术的具体实施方式进行了描述，但并非对本技术保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本技术的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于装载机的铰接轴与车架连接结构，其特征在于，包括铰接轴，所述铰接轴的两端穿过车架，铰接轴一端通过第一螺栓与端盖固定连接，所述端盖与车架固定连接，所述铰接轴另一端设置有挡板，所述挡板通过紧固件与车架固定连接并压紧铰接轴的端面。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于装载机的铰接轴与车架连接结构，其特征在于，包括铰接轴，所述铰接轴的两端穿过车架，铰接轴一端通过第一螺栓与端盖固定连接，所述端盖与车架固定连接，所述铰接轴另一端设置有挡板，所述挡板通过紧固件与车架固定连接并压紧铰接轴的端面。


2.如权利要求1所述的一种适用于装载机的铰接轴与车架连接结构，其特征在于，所述挡板轴线与铰接轴的轴线不在同一条直线上，且紧固件的轴线位于铰接轴外侧面的一侧。


3.如权利要求1所述的一种适用于装载机的铰接轴与车架连接结构，其特征在于，所述紧固件采用第二螺栓。


4.如权利要求3所述的一种适用于装载机的铰接轴与车架连接结构，其特征在于，所述挡板底面和车架表面之间的第二螺栓的螺杆杆段外周套有套筒，用于防止第二螺栓的松动。


5.如权利要求1所述的一种适用于装载机的铰接轴与车...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾方闻，王孟，赵桂裕，张玉娥，王辉东，
申请(专利权)人：雷沃工程机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37