便携式偏航卡钳更换工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携式偏航卡钳更换工装，框架组件，所述框架组件包括：底座、支架、连接管、从动轴、主动轴、套杆和容纳腔；高度调节组件，所述高度调节组件包括：螺纹杆，第一齿轮、第二齿轮、蜗杆轴、链条、第一轴承座、第二轴承座和第三轴承座。本实用新型专利技术将工装放置于需要更换偏航卡钳的正下方，通过手轮转动将支架调节至所需的高度，在拆卸时，利用液压扳手头将偏航卡钳的八个固定螺丝的力矩卸掉，将螺丝可放置于支架一侧开设的抽屉内，可防止螺丝的遗失，随着偏航卡钳螺栓的旋出，偏航卡钳在重力的作用下自然落在支架上，免去人工托举。

Portable yaw caliper replacement tooling

【技术实现步骤摘要】
便携式偏航卡钳更换工装
：本技术涉及风电
，具体便携式偏航卡钳更换工装。
技术介绍
：风电场共有32台风电机组，由30台中科风电机组，2许继风电机组组成，其中风电机组偏航系统是由4个偏航电机、4个偏航减速机、1个偏航黄盒子、12组偏航卡钳、液压管路及控制系统构成，随着风电机组运行时间的增长，偏航卡钳损坏率逐渐上升，现场检修工作量也随之增大，更换偏航卡钳也成为了现场检修人员的一大难题，在装偏航卡钳时需要一人双手托举重量为32公斤的卡钳达到1.2米的高度配合另一名人员对螺栓孔，因为托举螺栓不好掌握和偏航刹车盘的平行角度和作业空间狭小等限制往往一次的成功率达不到45％所以需要二到三次才能成功消耗体力很大因此需要力量强壮着干此工作，且力量小或个子高的检修人员都不适合此工作，就连熟练的检修人员拆装偏航卡钳都需要三人六个小时左右更换一组，为此，提出了便携式偏航卡钳更换工装。
技术实现思路
：本技术的目的在于提供一种便携式偏航卡钳更换工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术由如下技术方案实施：便携式偏航卡钳更换工装，包括：框架组件，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.便携式偏航卡钳更换工装，其特征在于，包括：/n框架组件(1)，所述框架组件(1)包括：底座(2)、支架(3)、连接管(4)、从动轴(5)、主动轴(6)、套杆(7)和容纳腔(8)，所述底座(2)的顶部四角相互对称焊接有四个套杆(7)，所述套杆(7)的内部螺纹连接有从动轴(5)与主动轴(6)，所述从动轴(5)的顶部设有支架(3)，所述套杆(7)与所述支架(3)之间设有连接管(4)，所述支架(3)的内部开设有容纳腔(8)；/n高度调节组件(17)，所述高度调节组件(17)包括：螺纹杆(9)，第一齿轮(10)、第二齿轮(11)、蜗杆轴(12)、链条(13)、第一轴承座(14)、第二轴承座(15)和...

【技术特征摘要】
1.便携式偏航卡钳更换工装，其特征在于，包括：
框架组件(1)，所述框架组件(1)包括：底座(2)、支架(3)、连接管(4)、从动轴(5)、主动轴(6)、套杆(7)和容纳腔(8)，所述底座(2)的顶部四角相互对称焊接有四个套杆(7)，所述套杆(7)的内部螺纹连接有从动轴(5)与主动轴(6)，所述从动轴(5)的顶部设有支架(3)，所述套杆(7)与所述支架(3)之间设有连接管(4)，所述支架(3)的内部开设有容纳腔(8)；
高度调节组件(17)，所述高度调节组件(17)包括：螺纹杆(9)，第一齿轮(10)、第二齿轮(11)、蜗杆轴(12)、链条(13)、第一轴承座(14)、第二轴承座(15)和第三轴承座(16)，所述主动轴(6)与所述从动轴(5)的底部均焊接有螺纹杆(9)，所述主动轴(6)与所述从动轴(5)的外侧壁均套接有第一齿轮(10)，所述主动轴(6)的顶部延伸至所述容纳腔(8)的内部，所述主动轴(6)位于所述容纳腔(8)内部的外侧壁套接有第二齿轮(11)。


2.根据权利要求1所述的便携式偏航卡钳更换工装，其特征在于：所述螺纹杆(9)的底部焊接于所述第一轴承座(14)的内圈侧壁，所述第一轴承座(14)嵌设于所述底座(2)的内部，所述第二轴承座(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：马越超，胡洋，韩建辉，于成军，
申请(专利权)人：大唐通辽霍林河新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙;15