一种保鲜集装器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种保鲜集装器，属于集装器技术领域，用于解决现有技术中集装器在运输过程中，箱体变形，结构稳定性差，使用寿命短的技术问题；本实用新型专利技术设置有底座，底座两侧对称地固连有侧墙组件，底座两端对称地固连有端墙组件，两个端墙组件远离底座端连接有顶板组件，顶板组件上嵌装有制冷单元；第一护角组件通过铆钉固定连接在侧墙组件与端墙组件和顶板组件之间；第二护角组件通过铆钉固定连接在端墙组件和顶板组件之间，且第二护角组件两端均匀与第一护角组件固定连接；拉紧器固连在端墙组件上，且拉紧器能够与车厢拆卸地固连，本实用新型专利技术具有结构稳定、使用寿命长，节约运输成本的有益效果。

A fresh container

【技术实现步骤摘要】
一种保鲜集装器
本技术涉及集装器
，尤其涉及一种高铁、货运动车组列车使用的保鲜集装器。
技术介绍
集装器，是物流运输中运输物品使用的一种容器或载体；随着科技的发展，人们对物流质量及速度提出了更高的要求，传统的公路、以及普通的“绿皮”火车物流运输方式已经难以适应高品质、高效率的物流运输需求，虽然，采用航空物流运输方式可以满足快速、高效率的物流运输需求，但是，空运费用高、承载量小，运输物品种类受限，目前，随着高速铁路里程的增加以及覆盖范围的扩大，高铁也因其速度快、受天气影响小、平稳安全而广受大众的喜爱，通过高速铁路进行货物运输，具有承载量大、能够很好地保障物流时效性的优势，是物流运输体系的很好补充，对提高我国物流的整体运输水平具有巨大意义；现有技术中一篇中国技术专利，申请号为CN201720185483.6、申请日为2017年02月28日、公告号为206624250U的一种轨道车辆用保鲜集装器包含有箱体，箱体外安装有外壳层，且外壳层与箱体之间填充有保温材料，外壳层的外壁上安装有制冷机组，制冷机组的冷风出口通过管道连通至本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保鲜集装器，其特征在于，包括：/n底座(1)，所述底座(1)两侧对称地固连有侧墙组件(2)，且至少一个所述侧墙组件(2)通过铰链旋转连接有冷藏门(6)，所述底座(1)两端对称地固连有端墙组件(3)，两个所述端墙组件(3)远离所述底座(1)端连接有顶板组件(5)，所述顶板组件(5)上嵌装有制冷单元(9)；/n第一护角组件(7)，所述第一护角组件(7)通过铆钉固定连接在所述侧墙组件(2)与所述端墙组件(3)和所述顶板组件(5)之间；/n第二护角组件(8)，所述第二护角组件(8)通过铆钉固定连接在所述端墙组件(3)和所述顶板组件(5)之间，且所述第二护角组件(8)两端均与所述第一护角组件(7...

【技术特征摘要】
1.一种保鲜集装器，其特征在于，包括：
底座(1)，所述底座(1)两侧对称地固连有侧墙组件(2)，且至少一个所述侧墙组件(2)通过铰链旋转连接有冷藏门(6)，所述底座(1)两端对称地固连有端墙组件(3)，两个所述端墙组件(3)远离所述底座(1)端连接有顶板组件(5)，所述顶板组件(5)上嵌装有制冷单元(9)；
第一护角组件(7)，所述第一护角组件(7)通过铆钉固定连接在所述侧墙组件(2)与所述端墙组件(3)和所述顶板组件(5)之间；
第二护角组件(8)，所述第二护角组件(8)通过铆钉固定连接在所述端墙组件(3)和所述顶板组件(5)之间，且所述第二护角组件(8)两端均与所述第一护角组件(7)固定连接；
拉紧器(10)，所述拉紧器(10)固连在所述端墙组件(3)上，且所述拉紧器(10)能够与车厢拆卸地固连。


2.根据权利要求1所述的一种保鲜集装器，其特征在于；
所述端墙组件(3)两侧均布设有拉手(11)。


3.根据权利要求2所述的一种保鲜集装器，其特征在于；
所述拉手(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿长辉，张永强，赵春光，刘志成，王海新，
申请(专利权)人：长春城际轨道客车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22