一种四面进叉双面托盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种四面进叉双面托盘，上盘体和下盘体组合成托盘体，下盘体的上叉孔和下盘体的下叉孔组合成车叉孔；上叉孔和下叉孔的侧壁上分别设置有矩形的侧凹槽，组合成车叉孔的所述上叉孔和所述下叉孔的侧凹槽连通连接成矩形环状凹槽，所述上叉孔和所述下叉孔的侧凹槽内分别设置有矩形的顶板，所述上叉孔和所述下叉孔的侧凹槽的侧壁上分别均匀分布地设置有至少两个固定螺孔，所述固定螺孔内均设置有固定螺栓，其能避免车叉和托盘之间打滑，避免托盘滑落，还能将上盘体和下盘体单独作为单面托盘使用。

A double side tray with four side forks

【技术实现步骤摘要】
一种四面进叉双面托盘
本技术属于运输物流
，尤其涉及一种四面进叉双面托盘。
技术介绍
目前，在物流运输领域，多需要用到托盘，托盘中有一种可以四面进入车叉、且双面可以进行托载的四面进叉双面托盘，现有技术的这种托盘多采用传统的托盘板四个侧面设置车叉孔，上下两个表面作为托载面的结构，其多存在车叉伸入到车叉孔内，进行移动时，尤其是在刚刚开始进行移动时，由于托盘本身的惯性，导致车叉与托盘之间容易产生相对运动，导致车叉对托盘的承载不够稳定，容易导致车叉滑出、托盘滑落的问题。
技术实现思路
本技术提供一种四面进叉双面托盘，以解决现有技术的该种托盘所存在的车叉伸入到车叉孔内，进行移动时，尤其是在刚刚开始进行移动时，由于托盘本身的惯性，导致车叉与托盘之间容易产生相对运动，导致车叉对托盘的承载不够稳定，容易导致车叉滑出、托盘滑落的问题。为实现上述目的，本技术采用如下所述的技术方案：本技术提供一种四面进叉双面托盘，所述四面进叉双面托盘包括托盘体，所述托盘体包括方板状的上盘体和方板状的下盘体，上盘体的边长与下盘体的边长相等，下盘体的四个侧壁上分别设置有两个均匀分布的上叉孔，所述上叉孔分别在上盘体的下端设置为开口式结构，下盘体的四个侧壁上分别设置有两个均匀分布的下叉孔，所述下叉孔分别在下盘体的上端设置为开口式结构，上盘体设置在下盘体的上面，所述下叉孔位于所述上叉孔的正下方，所述下叉孔和所述上叉孔组合成车叉孔；上盘体的上端均匀分布地设置有至少两个上连接板，下盘体的上端均匀分布地设置有至少两个下连接板，上连接板的数量与下连接板的数量相等，且下连接板分别位于上连接板的正下方，上连接板和下连接板上均设置有销孔，所述销孔内分别设置有销栓，销栓的上端均设置有销栓板；所述上叉孔和所述下叉孔的侧壁上分别设置有矩形的侧凹槽，组合成车叉孔的所述上叉孔和所述下叉孔的侧凹槽连通连接成矩形环状凹槽，所述上叉孔和所述下叉孔的侧凹槽内分别设置有矩形的顶板，所述上叉孔和所述下叉孔的侧凹槽的侧壁上分别均匀分布地设置有至少两个固定螺孔，所述固定螺孔内均设置有固定螺栓。该四面进叉双面托盘，在使用时，其上盘体和下盘体通过伸入到所述销孔内的销栓组合成双面托盘，其上叉车孔和下叉车孔组合成车叉孔，将车叉伸入到车叉孔内后，松开各个固定螺栓，拉动顶板至顶紧车叉的位置后，再拧紧各个固定螺栓，使得顶板顶紧车叉，则可以开始移动车叉以对托盘进行移动运输，避免车叉和托盘之间打滑，避免托盘滑落，上述过程中，可以先通过下侧的固定螺栓固定住下侧的顶板，仅仅拉动上侧的顶板，使得上下两侧的顶板顶紧车叉，然后通过上侧的固定螺栓固定住上侧的顶板，然后移动车叉以对托盘进行移动运输。需要时，还可以通过取下销栓，解除上盘体和下盘体的组合结构，则上盘体和下盘体可以单独作为单面托盘使用，此时移动顶板的位置可以调节上叉孔或下叉孔的深度。在以上方案中优选的是，上侧的顶板的下端和下侧的顶板的上端分别设置有拉板。还可以优选的是，拉板为矩形环状。还可以优选的是，拉板的上表面、或下表面、或上表面和下表面上设置有防滑垫。还可以优选的是，上侧的顶板的下端面及下侧的顶板的上端面上设置有防滑垫。还可以优选的是，上连接板和下连接板为矩形板。本技术能够达到以下有益效果：本技术的四面进叉双面托盘，能够解决现有技术的该种托盘所存在的车叉伸入到车叉孔内，进行移动时，尤其是在刚刚开始进行移动时，由于托盘本身的惯性，导致车叉与托盘之间容易产生相对运动，导致车叉对托盘的承载不够稳定，容易导致车叉滑出、托盘滑落的问题，其能够通过对车叉进行顶紧，避免车叉在对托盘进行承载托运时产生滑动，避免托盘滑落，提高使用安全性和工作效率，且能够在需要时，将每个双面托盘拆分成两个单面托盘使用，提高使用灵活性。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术的四面进叉双面托盘的主视图。图2为本技术的四面进叉双面托盘的侧视图。图3为本技术的四面进叉双面托盘的俯视图。1为上盘体，2为下盘体，3为车叉孔，4为上连接板，5为下连接板，6为销栓，7为销栓板，8为侧凹槽，9为顶板，901为拉板，10为固定螺栓。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术具体实施例及相应的附图对本技术技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。以下结合附图，详细说明本技术各实施例提供的技术方案。实施例1一种四面进叉双面托盘，所述四面进叉双面托盘包括托盘体，参见图1，所述托盘体包括方板状的上盘体1和方板状的下盘体2，上盘体1的边长与下盘体2的边长相等，下盘体1的四个侧壁上分别设置有两个均匀分布的上叉孔，所述上叉孔分别在上盘体1的下端设置为开口式结构，下盘体2的四个侧壁上分别设置有两个均匀分布的下叉孔，所述下叉孔分别在下盘体2的上端设置为开口式结构，上盘体1设置在下盘体2的上面，所述下叉孔位于所述上叉孔的正下方，所述下叉孔和所述上叉孔组合成车叉孔3；参见图2，上盘体1的上端均匀分布地设置有至少两个上连接板4，下盘体2的上端均匀分布地设置有至少两个下连接板5，上连接板4的数量与下连接板5的数量相等，且下连接板5分别位于上连接板4的正下方，上连接板4和下连接板5上均设置有销孔，所述销孔内分别设置有销栓6，销栓6的上端均设置有销栓板7；所述上叉孔和所述下叉孔的侧壁上分别设置有矩形的侧凹槽8，组合成车叉孔3的所述上叉孔和所述下叉孔的侧凹槽8连通连接成矩形环状凹槽，所述上叉孔和所述下叉孔的侧凹槽8内分别设置有矩形的顶板9，所述上叉孔和所述下叉孔的侧凹槽8的侧壁上分别均匀分布地设置有至少两个固定螺孔，参见图3，所述固定螺孔内均设置有固定螺栓10。本实施例的四面进叉双面托盘，在使用时，其上盘体1和下盘体2通过伸入到所述销孔内的销栓6组合成双面托盘，其上叉车孔和下叉车孔组合成车叉孔3，将车叉伸入到车叉孔3内后，松开各个固定螺栓10，拉动顶板9至顶紧车叉的位置后，再拧紧各个固定螺栓10，使得顶板9顶紧车叉，则可以开始移动车叉以对托盘进行移动运输，避免车叉和托盘之间打滑，避免托盘滑落，上述过程中，可以先通过下侧的固定螺栓10固定住下侧的顶板9，仅仅拉动上侧的顶板9，使得上下两侧的顶板9顶紧车叉，然后通过上侧的固定螺栓10固定住上侧的顶板9，然后移动车叉以对托盘进行移动运输。需要时，还可以通过取下销栓6，解除上盘体1和下盘体2的组合结构，则上盘体1和下盘体2可以单独作为单面托盘使用，此时移动顶板9的位置可以调节上叉孔或下叉孔的深度。本实施例的四面进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种四面进叉双面托盘，所述四面进叉双面托盘包括托盘体，其特征在于，所述托盘体包括方板状的上盘体（1）和方板状的下盘体（2），上盘体（1）的边长与下盘体（2）的边长相等，下盘体（2）的四个侧壁上分别设置有两个均匀分布的上叉孔，所述上叉孔分别在上盘体（1）的下端设置为开口式结构，下盘体（2）的四个侧壁上分别设置有两个均匀分布的下叉孔，所述下叉孔分别在下盘体（2）的上端设置为开口式结构，上盘体（1）设置在下盘体（2）的上面，所述下叉孔位于所述上叉孔的正下方，所述下叉孔和所述上叉孔组合成车叉孔（3）；上盘体（1）的上端均匀分布地设置有至少两个上连接板（4），下盘体（2）的上端均匀分布地设置有至少两个下连接板（5），上连接板（4）的数量与下连接板（5）的数量相等，且下连接板（5）分别位于上连接板（4）的正下方，上连接板（4）和下连接板（5）上均设置有销孔，所述销孔内分别设置有销栓（6），销栓（6）的上端均设置有销栓板（7）；所述上叉孔和所述下叉孔的侧壁上分别设置有矩形的侧凹槽（8），组合成车叉孔（3）的所述上叉孔和所述下叉孔的侧凹槽（8）连通连接成矩形环状凹槽，所述上叉孔和所述下叉孔的侧凹槽（8）内分别设置有矩形的顶板（9），所述上叉孔和所述下叉孔的侧凹槽（8）的侧壁上分别均匀分布地设置有至少两个固定螺孔，所述固定螺孔内均设置有固定螺栓（10）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种四面进叉双面托盘，所述四面进叉双面托盘包括托盘体，其特征在于，所述托盘体包括方板状的上盘体（1）和方板状的下盘体（2），上盘体（1）的边长与下盘体（2）的边长相等，下盘体（2）的四个侧壁上分别设置有两个均匀分布的上叉孔，所述上叉孔分别在上盘体（1）的下端设置为开口式结构，下盘体（2）的四个侧壁上分别设置有两个均匀分布的下叉孔，所述下叉孔分别在下盘体（2）的上端设置为开口式结构，上盘体（1）设置在下盘体（2）的上面，所述下叉孔位于所述上叉孔的正下方，所述下叉孔和所述上叉孔组合成车叉孔（3）；上盘体（1）的上端均匀分布地设置有至少两个上连接板（4），下盘体（2）的上端均匀分布地设置有至少两个下连接板（5），上连接板（4）的数量与下连接板（5）的数量相等，且下连接板（5）分别位于上连接板（4）的正下方，上连接板（4）和下连接板（5）上均设置有销孔，所述销孔内分别设置有销栓（6），销栓（6）的上端均设置有销栓板（7）；所述上叉孔和所述下叉孔的侧壁上分别设置有矩形的侧凹槽（8），组合成车叉孔（...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵瑞仁，
申请(专利权)人：青岛海顺热电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37