【技术实现步骤摘要】
一种飞机
本技术涉及飞机领域，具体涉及一种飞机。
技术介绍
随着科技的进步，飞机逐渐成为人们出行的主要工具，飞机的生产量也越来越大。现有的超轻型及轻中型固定翼飞机的机翼和尾翼多采用尼龙布加铝管、全金属的蒙皮、翼梁、翼肋和桁条组成，组装时需要将各种规格的铝管、铝板、木板、玻璃纤维、碳纤维等原材料加工成零部件，再将其用螺丝钉、螺栓、铆钉、模具、缝纫机等工具和手段将其加工并组合在一起，这种制作方式成本高昂，结构工艺复杂，加工条件高且费时费力。而且，这样的机翼和尾翼由于其组成部件较多，因此当其任意一组成部件出现问题时则可能导致整个机翼或者尾翼出现问题，其结构稳定性较差，进而导致飞机的制作成本较高、安全性差。基于上述问题，需要设计一种制作简单、方便、成本低，且安全性好的飞机。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种飞机，该飞机制作方便成本低，安全性好。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种飞机，包括机翼和尾翼，机翼包括机翼主体、襟翼和副翼，尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，所述襟翼...
【技术保护点】
1.一种飞机，包括机翼和尾翼，机翼包括机翼主体、襟翼和副翼，尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，其特征在于：所述襟翼为一体式结构，所述副翼为一体式结构；所述机翼主体包括第一组成部分、第二组成部分和第三组成部分，机翼主体的第一组成部分、第二组成部分和第三组成部分上分别设置有可相互拼装的卡接部；所述机翼主体的第一组成部分、第二组成部分和第三组成部分的拼接缝隙内还设置有灌胶层。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种飞机，包括机翼和尾翼，机翼包括机翼主体、襟翼和副翼，尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，其特征在于：所述襟翼为一体式结构，所述副翼为一体式结构；所述机翼主体包括第一组成部分、第二组成部分和第三组成部分，机翼主体的第一组成部分、第二组成部分和第三组成部分上分别设置有可相互拼装的卡接部；所述机翼主体的第一组成部分、第二组成部分和第三组成部分的拼接缝隙内还设置有灌胶层。
2.根据权利要求1所述的飞机，其特征在于：所述机翼为全金属材料或者全复合材料。
技术研发人员：李明珠，
申请(专利权)人：江苏黑锋航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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