一种电动自行车辅助供电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车辅助供电装置，包括基座和线圈，所述基座为中空的扇形体，内外侧面上均设有凹槽，基座两外侧面上的凹槽内均设置有太阳能电池板，基座两内侧面上的凹槽内分别设置有第一永磁体和第二永磁体，所述第一永磁体的N极与所述第二永磁体的S极相对，所述第一永磁体的S极与所述第二永磁体的N极相对形成闭合磁路；线圈设置在电动自行车后车轮车条内部，能够切割所述第一永磁体与所述第二永磁体形成的磁场，并通过导线与动力电池形成电联接。本实用新型专利技术构紧凑，在骑行过程中即可随时为动力电池充电，并不受光线影响，不论在白天还是夜间，基本无需担心因电池缺少电量而产生的各类问题。

An auxiliary power supply device for electric bicycle

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车辅助供电装置
本技术涉及供电设备
，尤其涉及一种电动自行车辅助供电装置。
技术介绍
现有的电动自行车主要采用铅酸电池组合，需通过连接电源对电池进行充电。但是有两方面的不足，一是电池的续航能力有限，在低温、载重、远行或连续骑行的情况下，电池耗电速度更快，电池续航时间更短；二是充电时长较长，一般在4至8小时，在遇到无条件充电的情况或没有足够的时间充电时，因缺乏动力，无法达到骑行的目的，有时会给出行带来很大的不便。目前国家提倡绿色能源，太阳能就是其中的典型代表，有很大的发展和利用空间。同时，动圈型能量采集也可通过骑行过程中车轮转动产生的动力为电池供电，也达到了低碳环保的目的。本技术就是利用以上两种方法解决以上问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于针对现有技术中在无条件充电或没有足够充电市场导致动力缺乏的缺陷，提供一种电动自行车辅助供电装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种电动自行车辅助供电装置，包括：基座，所述基座为中空的扇形体，内外侧面上均设有凹槽，基座两外侧面上的凹槽内均设置有太阳能电池板，基座两内侧面上的凹槽内分别设置有第一永磁体和第二永磁体，所述第一永磁体的N极与所述第二永磁体的S极相对，所述第一永磁体的S极与所述第二永磁体的N极相对形成闭合磁路；线圈，设置在电动自行车后车轮车条内部，能够切割所述第一永磁体与所述第二永磁体形成的磁场，并通过导线与动力电池连接；所述基座固定在电动自行车后车轮上方，所述后车轮在基座扇形体中空部分运动。接上述技术方案，所述基座侧面为半圆形。接上述技术方案，所述太阳能电池板内部设置有供电控制器，所述供电控制器与动力电池连接。本技术产生的有益效果是：本技术提供种电动自行车辅助供电装置，通过在电动自行车后轮上方加装设置有太阳能电池板和永磁体的基座，并在电动自行车后车轮车条内部设置线圈来切割基座永磁体产生的磁场，所述太阳能电池板和线圈均与动力电池连接，实现利用太阳能充电以及利用骑行过程中线圈切割磁感线充电。本使用新型结构紧凑，在骑行过程中即可随时为动力电池充电，并不受光线影响，不论在白天还是夜间，基本无需担心因电池缺少电量而产生的各类问题。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中：图1是本技术实施例的电动自行车供电辅助装置结构示意图；图2是本技术实施例的电动自行车辅助供电装置供电流程图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，提供一种电动自行车辅助供电装置，包括基座1，太阳能电池板2，第一永磁体3，第二永磁体4，基座1为中空的扇形体，内外侧面上均设有凹槽，基座1两外侧面上的凹槽内均设置有太阳能电池板2，基座1两内侧面上的凹槽内分别设置有第一永磁体3和第二永磁体4，第一永磁体3的N极与第二永磁体4的S极相对，第一永磁体3的S极与第二永磁体4的N极相对，形成闭合磁路。太阳能电池板2用于在白天时将太阳能转化为电能储存于太阳能电池板2中，其次通过供电控制器将电能存入电动自行车的动力电池7中，便于骑行时的使用。光线充足时即可随时供电，大大降低遇到电池无电且无法及时为电池充电时出现的需人力骑行的概率，起到为蓄电池续航的作用。还包括线圈5，设置在电动自行车后车轮车条内部，能够切割第一永磁体3和第二永磁体4形成的磁场，并通过导线与动力电池7连接。后车轮的车条内部装有线圈5，实现动圈型能量采集供电，骑行过程中，车轮转动，车条中的线圈5切割磁感线，线圈中磁通量发生变化，从而在线圈中产生感应电动势，同时线圈中产生感应电流，同样给动力电池7供电，以便于遇到特殊情况时使用。基座1固定在电动自行车后车轮上方，后车轮在基座1扇形体中空部分运动。骑行过程中，当供电控制器6感应动力电池7使用量大于50％时，两种方式均开始工作，为蓄电池供电；静止时，同样可以利用太阳能电池板为蓄电池供电。进一步地，基座1侧面为半圆形。进一步地，太阳能电池板2内部设置有供电控制器6，供电控制器6与动力电池7连接。应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本技术所附权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动自行车辅助供电装置，其特征在于，包括：/n基座，所述基座为中空的扇形体，内外侧面上均设有凹槽，基座两外侧面上的凹槽内均设置有太阳能电池板，基座两内侧面上的凹槽内分别设置有第一永磁体和第二永磁体，所述第一永磁体的N极与所述第二永磁体的S极相对，所述第一永磁体的S极与所述第二永磁体的N极相对形成闭合磁路；/n线圈，设置在电动自行车后车轮车条内部，能够切割所述第一永磁体与所述第二永磁体形成的磁场，并通过导线与动力电池连接；/n所述基座固定在电动自行车后车轮上方，所述后车轮在基座扇形体中空部分运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车辅助供电装置，其特征在于，包括：
基座，所述基座为中空的扇形体，内外侧面上均设有凹槽，基座两外侧面上的凹槽内均设置有太阳能电池板，基座两内侧面上的凹槽内分别设置有第一永磁体和第二永磁体，所述第一永磁体的N极与所述第二永磁体的S极相对，所述第一永磁体的S极与所述第二永磁体的N极相对形成闭合磁路；
线圈，设置在电动自行车后车轮车条内部，能够切割所述第一永磁体与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彦瑾，彭洪驰，刘海英，
申请(专利权)人：武汉工程大学，
类型：新型
国别省市：湖北;42