一种车舱及后备箱内使用的吊装架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种车舱及后备箱内使用的吊装架，包括吊装板，所述吊装板的外部固定安装有数量为四个的装夹角，所述吊装板的顶部开设有数量为两个的多位孔，所述吊装板的顶部开设有位于多位孔左右两侧的预留孔，所述吊装板的顶部插装有通过预留孔贯穿吊装板的固定螺栓，所述固定螺栓的外部套设有位于吊装板顶部的防护垫板，所述固定螺栓的顶端套设有位于防护垫板顶部的顶层板。该车舱及后备箱内使用的吊装架，结构简单合理，生产方便，成本较低，可有效利用车内空间安装所需功能的吊装设备及产品，同时可保证设备及产品自身所需的散热通风与水平调整，保证其与车辆的连接稳定性。

A lifting frame used in the cabin and trunk

【技术实现步骤摘要】
一种车舱及后备箱内使用的吊装架
本技术涉及汽车配件
，具体为一种车舱及后备箱内使用的吊装架。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，由于车辆使用越来越多样化，需在原车基础上加装功能性或者装饰性产品或设备的需求也随之增长。由于车辆内部空间的有限性与车载加装设备或产品安装自身特点，如比较坚硬、存在锐角、需要散热、需要通风或需要调平安装等特殊要求，许多设备及产品无法在车辆上进行稳定的直接安装，故而提出了一种车舱及后备箱内使用的吊装架来解决上述提出的问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种车舱及后备箱内使用的吊装架，具备可调平等优点，解决了由于车辆内部空间的有限性与车载加装设备或产品安装自身特点，如比较坚硬、存在锐角、需要散热、需要通风或需要调平安装等特殊要求，许多设备及产品无法在车辆上进行稳定的直接安装的问本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车舱及后备箱内使用的吊装架，包括吊装板（1），其特征在于：所述吊装板（1）的外部固定安装有数量为四个的装夹角（2），所述吊装板（1）的顶部开设有数量为两个的多位孔（3），所述吊装板（1）的顶部开设有位于多位孔（3）左右两侧的预留孔（4），所述吊装板（1）的顶部插装有通过预留孔（4）贯穿吊装板（1）的固定螺栓（5），所述固定螺栓（5）的外部套设有位于吊装板（1）顶部的防护垫板（6），所述固定螺栓（5）的顶端套设有位于防护垫板（6）顶部的顶层板（7），所述吊装板（1）的左右两侧均固定安装有分别位于左右两侧两个装夹角（2）相对一侧并延伸至吊装板（1）下方的连接板（8），所述连接板（8）的相背...

【技术特征摘要】
1.一种车舱及后备箱内使用的吊装架，包括吊装板（1），其特征在于：所述吊装板（1）的外部固定安装有数量为四个的装夹角（2），所述吊装板（1）的顶部开设有数量为两个的多位孔（3），所述吊装板（1）的顶部开设有位于多位孔（3）左右两侧的预留孔（4），所述吊装板（1）的顶部插装有通过预留孔（4）贯穿吊装板（1）的固定螺栓（5），所述固定螺栓（5）的外部套设有位于吊装板（1）顶部的防护垫板（6），所述固定螺栓（5）的顶端套设有位于防护垫板（6）顶部的顶层板（7），所述吊装板（1）的左右两侧均固定安装有分别位于左右两侧两个装夹角（2）相对一侧并延伸至吊装板（1）下方的连接板（8），所述连接板（8）的相背一侧均开设有裁切口（9），所述连接板（8）的相对一侧固定安装有位于裁切口（9）的顶部且延伸至吊装板（1）下方的锁紧板（10），所述连接板（8）的正面与背面均固定安装有延伸至两个连接板（8）相对一侧的护板（11），所述连接板（8）的底部均固定安装有延伸至连接板（8）相对一侧的配合板（12），两个所述配合板（12）的顶部固定安装有位于连接板（8）相对一侧的底板（13）。

【专利技术属性】
技术研发人员：王明轩，
申请(专利权)人：王明轩，
类型：新型
国别省市：河北;13