一种便拆式汽车辅助拉手制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，且公开了一种便拆式汽车辅助拉手，包括基板，两个所述基板的一侧均安装有两个限位架，两个所述限位架的内部均卡合连接有限位杆，两个所述限位杆相对于基板的一侧均安装有卡板，且两个限位杆与限位架之间均贯穿有插销，所述插销上设置有指杆，所述卡板相对于基板的一侧通过螺栓固定连接有支架，本实用新型专利技术通过限位架对限位杆进行卡合，通过插销插入限位架和限位杆之间，将限位架和限位杆进行进一步固定，需要拆卸装置时，只需将插销拔出，即可将装置拆卸，让装置拆卸时无需拧下大量固定结构，降低装置的拆卸难度，大大提高了装置的拆卸效率。

A kind of detachable assistant handle for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种便拆式汽车辅助拉手
本技术属于汽车配件
，具体涉及一种便拆式汽车辅助拉手。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。但是目前市场上的汽车辅助拉手没有设置便于拆卸的结构，当使用者需要拆卸装置时，需要拧下大量固定结构，装置拆卸难度较大，大大降低了装置的拆卸效率，并且没有设置便于身高不足的使用者使用的结构，无法依据使用者的身高进行调节，装置的使用范围具有局限性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便拆式汽车辅助拉手，以解决上述
技术介绍
中提出的装置拆卸时，需要拧下大量固定结构，装置拆卸难度较大，大大降低了装置的拆卸效率和身高不足的使用者无法使用，无法依据使用者的身高进行调节，装置使用范围具有局限性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便拆式汽车辅助拉手，包括基板，两个所述基板的一侧均安装有两个限位架，两个所述限位架的内部均卡合连接有限位杆，两个所述限位杆相对于基板的一侧均安装有卡板，且两个限位杆与限位架之间均贯穿有插销，所述插销上设置有指杆，所述卡板相对于基板的一侧通过螺栓固定连接有支架，所述支架的内部转动连接有把杆。优选的，所述把杆的内部开设有收纳腔，所述收纳腔的内部通过固定轴固定有涡卷弹簧，所述涡卷弹簧的自由端连接有辅助带，所述辅助带上开设有拉槽。优选的，所述指杆上套设有防滑套，所述防滑套的外壁形成防滑凸纹。优选的，所述把杆上套设有把套，所述把套的圆周面上开设有把槽，且把套的底部开设有出带孔。优选的，所述辅助带的底部安装有拉杆，所述拉杆的内壁底端开设有指槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术通过限位架对限位杆进行卡合，通过插销插入限位架和限位杆之间，将限位架和限位杆进行进一步固定，需要拆卸装置时，只需将插销拔出，即可将装置拆卸，让装置拆卸时无需拧下大量固定结构，降低装置的拆卸难度，大大提高了装置的拆卸效率。(2)本技术通过收纳腔让涡卷弹簧可以转动，通过涡卷弹簧转动，使辅助带可以转动伸展，通过辅助带上的拉槽让使用者便于拉持，让身高不足的使用者也可使用，可以依据使用者的身高进行调节，达到了提高装置使用范围的效果。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术把杆的内部结构图；图3为本技术基板与卡板连接时的侧视图；图4为图3中A部的放大图；图5为本技术把套的仰视图；图中：1-基板；2-卡板；3-支架；4-把槽；5-把套；6-拉杆；7-把杆；8-收纳腔；9-辅助带；10-拉槽；11-涡卷弹簧；12-限位架；13-插销；14-限位杆；15-指杆；16-防滑套；17-出带孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图5所示，本技术提供如下技术方案：一种便拆式汽车辅助拉手，包括基板1，两个基板1的一侧均安装有两个限位架12，两个限位架12的内部均卡合连接有限位杆14，两个限位杆14相对于基板1的一侧均安装有卡板2，且两个限位杆14与限位架12之间均贯穿有插销13，插销13上设置有指杆15，卡板2相对于基板1的一侧通过螺栓固定连接有支架3，支架3的内部转动连接有把杆7，通过限位架12对限位杆14进行卡合固定，通过插销13插入限位架12和限位杆14之间，从而进一步将限位架12和限位杆14固定，使基板1和卡板2固定，需要拆卸卡板2时，只需将插销13拔出，即可将限位杆14与限位架12分离，让装置便于拆卸。进一步的，把杆7的内部开设有收纳腔8，收纳腔8的内部通过固定轴固定有涡卷弹簧11，涡卷弹簧11的自由端连接有辅助带9，辅助带9上开设有拉槽10，通过收纳腔8对涡卷弹簧11进行收纳，通过涡卷弹簧11转动，使辅助带9转动伸展，通过拉槽10让使用者便于拉动辅助带9，让身高不足的任也可使用。进一步的，指杆15上套设有防滑套16，通过防滑套16和防滑凸纹让指杆15便于拉动，防滑套16的外壁形成防滑凸纹。进一步的，把杆7上套设有把套5，把套5的圆周面上开设有把槽4，通过把套5和把槽4让把杆7便于拉动，通过出带孔17让辅助带9便于拉出，且把套5的底部开设有出带孔17。更进一步的，辅助带9的底部安装有拉杆6，通过把杆6和指槽让辅助带9便于拉动，拉杆6的内壁底端开设有指槽。本技术的工作原理及使用流程：该技术在使用时，先将两个基板1通过螺栓与车体进行固定，使两个基板1固定于合适的位置处，再将两个卡板2通过限位杆14与限位架12进行卡合，通过防滑套16握住指杆15，通过指杆15拿取插销13，将插销13插入限位架12和限位杆14之间，从而将限位架12和限位杆14固定，使基板1与卡板2固定，当使用者需要使用装置时，通过把槽4和把套5握住把杆7，当使用者身高不足时，通过拉杆6将辅助带9进行拉动，使涡卷弹簧11在收纳腔8进行转动，从而让辅助带9进行转动伸展，让辅助带9伸展至使用者需要的位置处，让身高不足的使用者也可使用装置，不使用时，辅助带9在涡卷弹簧11的作用下收卷回收纳腔8中通过拉动拉槽10，需要拆卸装置时，通过防滑套16拉动指杆15，使指杆15带动插销13移动，使限位架12与限位杆14分离，让装置便于拆卸。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便拆式汽车辅助拉手，其特征在于：包括基板(1)，两个所述基板(1)的一侧均安装有两个限位架(12)，两个所述限位架(12)的内部均卡合连接有限位杆(14)，两个所述限位杆(14)相对于基板(1)的一侧均安装有卡板(2)，且两个限位杆(14)与限位架(12)之间均贯穿有插销(13)，所述插销(13)上设置有指杆(15)，所述卡板(2)相对于基板(1)的一侧通过螺栓固定连接有支架(3)，所述支架(3)的内部转动连接有把杆(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便拆式汽车辅助拉手，其特征在于：包括基板(1)，两个所述基板(1)的一侧均安装有两个限位架(12)，两个所述限位架(12)的内部均卡合连接有限位杆(14)，两个所述限位杆(14)相对于基板(1)的一侧均安装有卡板(2)，且两个限位杆(14)与限位架(12)之间均贯穿有插销(13)，所述插销(13)上设置有指杆(15)，所述卡板(2)相对于基板(1)的一侧通过螺栓固定连接有支架(3)，所述支架(3)的内部转动连接有把杆(7)。


2.根据权利要求1所述的一种便拆式汽车辅助拉手，其特征在于：所述把杆(7)的内部开设有收纳腔(8)，所述收纳腔(8)的内部通过固定轴固定有涡卷弹簧(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：王京，
申请(专利权)人：重庆科晟塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50