一种改进型轮胎结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进型轮胎结构，包括轮胎主体，支撑机构设置在轮胎主体内，轮胎主体下方安装有轮毂机构，轮毂机构包括主轮毂，副轮毂通过螺栓与主轮毂连接。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：设有一圈材质与轮胎相同的橡胶块，且连接处做加厚加固处理，在面对爆胎类的突发状况时，环装的橡胶块可承受一部分冲击力，使车辆不会因为爆胎问题侧翻，提高了车辆整体的安全性，与之相连的轮毂机构采用主轮毂和副轮毂连接的结构，便于轮胎安装，结构简单精巧，经济实用，实用寿命长。

An improved tire structure

【技术实现步骤摘要】
一种改进型轮胎结构
本技术涉及轮胎领域，具体是指一种改进型轮胎结构。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。爆胎是指轮胎在极短的时间一般少于0.1秒因破裂突然失去空气而瘪掉的现象，爆胎是汽车在夏季频发事故之一，多数由于车主对轮胎的保养不当而导致，有关统计数据显示，在高速公路上的交通事故中，10％是由于轮胎故障引起的，而其中爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70％以上。发生爆胎对于正在行驶中的汽车是一项致命的突发状况，绝大多数司机无法反应过来，即便反应过来车辆在较大的动能下也无法做到即时制动，酿成重大交通事故。因此，设计出一种改进型轮胎结构势在必行。...

【技术保护点】
1.一种改进型轮胎结构，包括轮胎主体(1)，其特征在于：支撑机构(2)设置在所述的轮胎主体(1)内，所述的轮胎主体(1)下方安装有轮毂机构(3)，所述的轮毂机构(3)包括主轮毂(5)，副轮毂(6)通过螺栓(7)与所述的主轮毂(5)连接，所述的副轮毂(6)一端设有公扣(8)，所述的主轮毂(5)上设有与所述的公扣(8)位置相对应的母扣(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种改进型轮胎结构，包括轮胎主体(1)，其特征在于：支撑机构(2)设置在所述的轮胎主体(1)内，所述的轮胎主体(1)下方安装有轮毂机构(3)，所述的轮毂机构(3)包括主轮毂(5)，副轮毂(6)通过螺栓(7)与所述的主轮毂(5)连接，所述的副轮毂(6)一端设有公扣(8)，所述的主轮毂(5)上设有与所述的公扣(8)位置相对应的母扣(9)。


2.根据权利要求1所述的一种改进型轮胎结构，其特征在于：所述的支撑机构(2)主体为与所述的轮胎主体(1)材质相同的橡胶块，棱角处做倒圆角处理。


3.根据权利要求1所述的一种改进型轮胎结构，其特征在于：所述的支撑机构(2)与所述的轮胎主体(1)做一体式成型处理。

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓亮，
申请(专利权)人：张晓亮，
类型：新型
国别省市：山东;37