一种新能源汽车驱动电机用降温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车驱动电机用降温装置，包括机体、外壳、储液罐、膨胀节、换热箱和压缩机，所述换热箱内部设置有冷凝管，所述冷凝管两端伸出换热箱，所述换热箱底端设置有风机，所述外壳内部设置有制冷腔，所述外壳内部设置有填料腔，所述填料腔通过螺栓固定安装在外壳内部，所述冷凝管进液口处通过导管与膨胀节连接，所述膨胀节通过导管与储液罐连接，所述储液罐通过导管与外壳内部制冷腔内部，所述制冷腔另一端通过导管与压缩机连接，所述压缩机一端通过导管与冷凝管出液口处连接。本实用新型专利技术填料腔内部的干燥剂可以对外壳内部及驱动电机周围的空气进行干燥，保持外壳内部的干燥性，在温度变化时，不会有水蒸气凝结。

A cooling device for driving motor of new energy vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车驱动电机用降温装置
本技术涉及降温设备
，具体是一种新能源汽车驱动电机用降温装置。
技术介绍
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低，新能源汽车在使用时，驱动电机将会产生大量的热量，如果不能及时散去将会造成温度堆积发生危险，驱动电机在制冷时，由于空气中含有水分，制冷时产生的温度差将会造成水分冷却凝结成水，附着在驱动电机上侧，水分将会影响驱动电机的使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车驱动电机用降温装置，以解决驱动电机在制冷时，由于空气中含有水分，制冷时产生的温度差将会将会造成水分冷却凝结成水，附着在驱动电机上侧，水分将会影响驱动电机的使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车驱动电机用降温装置，包括机体、外壳、储液罐、膨胀节、换热箱和压缩机，所述外壳、储液罐、膨胀节、换热箱和压缩机底端通过螺栓固定安装在机体上侧位置，所述换热箱内部设置有冷凝管，所述冷凝管通过固定扣安装在换热箱内部，所述冷凝管两端伸出换热箱，所述换热箱底端设置有风机，所述风机通过螺栓固定安装在换热箱底端，所述换热箱底端出风口伸出机体外侧，所述外壳内部设置有制冷腔，所述外壳内部设置有填料腔，所述填料腔通过螺栓固定安装在外壳内部，所述冷凝管进液口处通过导管与膨胀节连接，所述膨胀节通过导管与储液罐连接，所述储液罐通过导管与外壳内部制冷腔内部，所述制冷腔另一端通过导管与压缩机连接，所述压缩机一端通过导管与冷凝管出液口处连接。优选的，所述换热箱两端设置有过滤网，且过滤网通过螺栓固定安装在换热箱两端位置。优选的，所述制冷腔内部设置有多个导热板，且导热板穿过制冷腔伸入外壳内部。优选的，所述填料腔一侧设置有隔网，且隔网通过螺栓固定安装在填料腔一侧位置。优选的，所述导管外侧设置有钢丝网，且钢丝网通过粘合胶粘贴在导管外侧位置。优选的，所述导管两端接口处设置有软金属垫，且软金属垫焊接在导管两端接口处。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、填料腔内部的干燥剂可以对外壳内部及驱动电机周围的空气进行干燥，保持外壳内部的干燥性，在温度变化时，不会有水蒸气凝结；2、软金属垫的质地较为柔软，在安装导管时，软金属垫将会受压产生变形，使得导管两端与设备之间安装的更加的紧密，避免出现冷凝液泄漏的现象；3、隔网的设置用于增加填料腔内部干燥剂与空气中的接触面积，便于提高干燥剂对空气干燥的效率；4、导热板的设置具有较好的导热性，可以增加热传递的效率，提高对驱动电机的制冷效率。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术外壳的内部结构示意图；图3为本技术换热箱的内部结构示意图；图4为本技术导管的结构示意图。图中：1、外壳；2、储液罐；3、膨胀节；4、换热箱；5、机体；6、压缩机；7、隔网；8、填料腔；9、导热板；10、导管；11、钢丝网；12、软金属垫；13、过滤网；14、冷凝管；15、风机；16、制冷腔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2、图3、图4，本技术实施例中，一种新能源汽车驱动电机用降温装置，包括机体5、外壳1、储液罐2、膨胀节3、换热箱4和压缩机6，外壳1、储液罐2、膨胀节3、换热箱4和压缩机6底端通过螺栓固定安装在机体5上侧位置，换热箱4内部设置有冷凝管14，冷凝管14通过固定扣安装在换热箱4内部，冷凝管14两端伸出换热箱4，换热箱4底端设置有风机15，风机15通过螺栓固定安装在换热箱4底端，换热箱4底端出风口伸出机体5外侧，外壳1内部设置有制冷腔16，外壳1内部设置有填料腔8，填料腔8通过螺栓固定安装在外壳1内部，冷凝管14进液口处通过导管10与膨胀节3连接，膨胀节3通过导管10与储液罐2连接，储液罐2通过导管10与外壳1内部制冷腔16内部，制冷腔16另一端通过导管10与压缩机6连接，压缩机6一端通过导管10与冷凝管14出液口处连接。进一步，换热箱4两端设置有过滤网13，且过滤网13通过螺栓固定安装在换热箱4两端位置，过滤网13用于对进入换热箱4内部气体进行过滤，避免在使用时灰尘进入换热箱4内部，导致灰尘在换热箱4内部堆积，影响对换热箱4内部进行降温。进一步，制冷腔16内部设置有多个导热板9，且导热板9穿过制冷腔16伸入外壳1内部，导热板9的设置具有较好的导热性，可以增加热传递的效率，提高对驱动电机的制冷效率。进一步，填料腔8一侧设置有隔网7，且隔网7通过螺栓固定安装在填料腔8一侧位置，隔网7的设置用于增加填料腔8内部干燥剂与空气中的接触面积，便于提高干燥剂对空气干燥的效率。进一步，导管10外侧设置有钢丝网11，且钢丝网11通过粘合胶粘贴在导管10外侧位置，钢丝网11的设置用于对导管10外侧进行防护，避免在使用时受到腐蚀，发生开裂。进一步，导管10两端接口处设置有软金属垫12，且软金属垫12焊接在导管10两端接口处，软金属垫12的质地较为柔软，在安装导管10时，软金属垫12将会受压产生变形，使得导管10两端与设备之间安装的更加的紧密，避免出现冷凝液泄漏的现象。本技术的工作原理及使用流程：使用时将外壳1通过螺栓安装在驱动电机外侧的机体5上侧，制冷时，压缩机6将会对制冷腔16内部的冷凝液进行抽取压缩，压缩后的冷凝液将会导入换热箱4内部的冷凝管14内部，换热箱4底端的风机15将会带动气流进行流动，对冷凝管14内部的冷凝液进行降温，降温后的冷凝液在通过膨胀节3进行解压，解压后的冷凝液温度将会降低，导入储液罐2内部后在导入外壳1内部的制冷腔16内部，对外壳1内部的驱动电机进行降温。最后应说明的是：以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车驱动电机用降温装置，包括机体(5)、外壳(1)、储液罐(2)、膨胀节(3)、换热箱(4)和压缩机(6)；其特征在于：所述外壳(1)、储液罐(2)、膨胀节(3)、换热箱(4)和压缩机(6)底端通过螺栓固定安装在机体(5)上侧位置，所述换热箱(4)内部设置有冷凝管(14)，所述冷凝管(14)通过固定扣安装在换热箱(4)内部，所述冷凝管(14)两端伸出换热箱(4)，所述换热箱(4)底端设置有风机(15)，所述风机(15)通过螺栓固定安装在换热箱(4)底端，所述换热箱(4)底端出风口伸出机体(5)外侧，所述外壳(1)内部设置有制冷腔(16)，所述外壳(1)内部设置有填料腔(8)，所述填料腔(8)通过螺栓固定安装在外壳(1)内部，所述冷凝管(14)进液口处通过导管(10)与膨胀节(3)连接，所述膨胀节(3)通过导管(10)与储液罐(2)连接，所述储液罐(2)通过导管(10)与外壳(1)内部制冷腔(16)内部，所述制冷腔(16)另一端通过导管(10)与压缩机(6)连接，所述压缩机(6)一端通过导管(10)与冷凝管(14)出液口处连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车驱动电机用降温装置，包括机体(5)、外壳(1)、储液罐(2)、膨胀节(3)、换热箱(4)和压缩机(6)；其特征在于：所述外壳(1)、储液罐(2)、膨胀节(3)、换热箱(4)和压缩机(6)底端通过螺栓固定安装在机体(5)上侧位置，所述换热箱(4)内部设置有冷凝管(14)，所述冷凝管(14)通过固定扣安装在换热箱(4)内部，所述冷凝管(14)两端伸出换热箱(4)，所述换热箱(4)底端设置有风机(15)，所述风机(15)通过螺栓固定安装在换热箱(4)底端，所述换热箱(4)底端出风口伸出机体(5)外侧，所述外壳(1)内部设置有制冷腔(16)，所述外壳(1)内部设置有填料腔(8)，所述填料腔(8)通过螺栓固定安装在外壳(1)内部，所述冷凝管(14)进液口处通过导管(10)与膨胀节(3)连接，所述膨胀节(3)通过导管(10)与储液罐(2)连接，所述储液罐(2)通过导管(10)与外壳(1)内部制冷腔(16)内部，所述制冷腔(16)另一端通过导管(10)与压缩机(6)连接，所述压缩机(6)一端通过导管(10)与冷凝管(14)出液口处连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李仕生，张晓燕，
申请(专利权)人：重庆工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：重庆;50