备用电源管理装置及备用电源系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种备用电源管理装置以及备用电源系统，主电源在通过主电源接口向负载设备供电时，还可以通过恒压恒流单元以及备用电源接口向备用电源充电，恒压恒流单元可以保证充电过程的安全性，提高备用电源的使用寿命；当主电源停止工作时，可以通过通断控制单元控制备用电源继续为负载设备供电，从而可以保证负载设备持续运行。当应用于自动驾驶研发时，在车辆静止时，也能通过备用电源为研发相关设备进行后续供电，从而有助于研发数据的保存与进一步处理，提高研发效率。

Standby power management device and standby power system

【技术实现步骤摘要】
备用电源管理装置及备用电源系统
本技术涉及电池管理
，特别是涉及一种备用电源管理装置及备用电源系统。
技术介绍
随着科研技术水平的不断提高，车辆的自动驾驶技术也逐渐成为当前的研究热门。自动驾驶技术不仅能帮助提高人们的出行便利性和出行体验，还能极大提升人们出行的效率。自动驾驶技术目前还处于研发阶段，加装在车辆上的、用于进行自动驾驶研发的相关设备需要电源来维持运行，现有技术通常使用车辆的发电机来为相关设备进行供电，然而，当车辆处于静止(发电机不工作)状态时，会导致相关设备的供电断开，不利于数据的保存与进一步处理，从而降低研发效率。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有技术存在的问题，提供一种有利于研发数据的保存与处理的备用电源管理装置及备用电源系统。一种备用电源管理装置，包括：主电源接口、备用电源接口、恒压恒流单元以及通断控制单元；所述主电源接口分别与主电源、所述恒压恒流单元以及负载设备连接，所述备用电源接口分别与备用电源以及所述恒压恒流单元连接，所述备用电源接口还通过所述通断控制单元与所述负载设备连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种备用电源管理装置，其特征在于，包括：主电源接口、备用电源接口、恒压恒流单元以及通断控制单元；/n所述主电源接口分别与主电源、所述恒压恒流单元以及负载设备连接，所述备用电源接口分别与备用电源以及所述恒压恒流单元连接，所述备用电源接口还通过所述通断控制单元与所述负载设备连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种备用电源管理装置，其特征在于，包括：主电源接口、备用电源接口、恒压恒流单元以及通断控制单元；
所述主电源接口分别与主电源、所述恒压恒流单元以及负载设备连接，所述备用电源接口分别与备用电源以及所述恒压恒流单元连接，所述备用电源接口还通过所述通断控制单元与所述负载设备连接。


2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述恒压恒流单元包括直流-直流恒压恒流单元。


3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述通断控制单元包括继电器以及继电控制开关；
所述备用电源接口通过所述继电控制开关以及所述继电器与所述负载设备连接。


4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括第一单向导通单元；
所述主电源接口通过所述第一单向导通单元与所述负载设备连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：朱建能，王良升，刘鹏辉，
申请(专利权)人：长沙智能驾驶研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43