【技术实现步骤摘要】
前模隧道滑块双油缸控制机构
本技术涉及模具领域，尤其是涉及一种前模隧道滑块双油缸控制机构。
技术介绍
当模具中需要使用油缸对滑块进行直接抽芯作业时，滑块不能靠合模力锁紧，只能靠油缸锁紧，因为油缸的不精准性，常常导致滑块在注塑压力的作用下后退，从而导致产品上多胶、铍锋、飞边等缺陷产生。为了改善这些不良情况，就必须防止滑块后退。现有的做法通常如下:一、加大油缸的缸径，采用推力较大的油缸。选用大缸径的油缸造成模具成本大大增加。二、给油缸加止退阀，只能使油缸多承载20％左右的压力，如果注塑压力过大，油缸会损坏。三、将油缸换成自锁式油缸，自锁式油缸成本高昂，增加模具成本，而且自锁式油缸内有泄露的话油缸仍然会后退，不能保证100％有效。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提供一种结构简单、防止滑块倒退的前模隧道滑块双油缸控制机构。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种前模隧道滑块双油缸控制机构，包括固定在前模A板上的支撑架，所述支撑架内设置有滑块，所述支撑架后部设置有沿水平...
【技术保护点】
1.一种前模隧道滑块双油缸控制机构，其特征在于：包括固定在前模A板上的支撑架，所述支撑架内设置有滑块，所述支撑架后部设置有沿水平方向推动滑块做往复运动的第一油缸，所述支撑架上方设置有固定在A板上部的挡板，还包括固定在后模B板上的第二油缸，所述第二油缸竖直设置，第二油缸的活塞杆端部设置有楔块，所述第二油缸沿竖直方向驱动楔块进出滑块与支撑架之间，所述挡板底部设置有容纳楔块顶部的第一凹槽。/n
【技术特征摘要】
1.一种前模隧道滑块双油缸控制机构，其特征在于：包括固定在前模A板上的支撑架，所述支撑架内设置有滑块，所述支撑架后部设置有沿水平方向推动滑块做往复运动的第一油缸，所述支撑架上方设置有固定在A板上部的挡板，还包括固定在后模B板上的第二油缸，所述第二油缸竖直设置，第二油缸的活塞杆端部设置有楔块，所述第二油缸沿竖直方向驱动楔块进出滑块与支撑架之间，所述挡板底部设置有容纳楔块顶部的第一凹槽。
2.根据权利要求1所述的前模隧道滑块双油缸控制机构，其特征在于：所述后模B板上设置有用于固定第二油缸的固定架。
3.根据权利要求1所述的前模隧道滑块双油缸控制机构，其特征在于：所述楔块上部设置有让第一油缸活塞杆穿过的U形槽。
4.根据权利要求1所述的前模隧道滑块双油缸控制机构，其特征在于：所述楔块贴合滑块的侧壁上部呈斜面，滑块上设置有与该斜面相咬合的斜向滑槽。
5.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄立恒，古小辉，黄亚美，吴惠国，赖盛飞，
申请(专利权)人：厦门精卫模具有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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