一种拆卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的一个目的在于提供一种拆卸装置，能够实现在拆卸紧固件的同时对其进行回收。为实现前述目的的拆卸装置包括本体部、施力组件以及回收部。本体部具有自一侧凸起的凸部，凸部上开设有通孔，通孔的至少一部分具有内螺纹。施力组件沿通孔的开设方向贯穿设置于通孔中，具有可与被拆卸件相抵顶的施力端，施力组件的至少一部分具有与内螺纹相配合的外螺纹，施力组件设置成可旋动，以使施力端移动，借此抵顶被拆卸件，以将被拆卸件自安装孔中顶出。回收部，开设有回收腔，回收腔的入口与被拆卸件相对准，用于容纳被顶出的被拆卸件。

A disassembly device

【技术实现步骤摘要】
一种拆卸装置
本技术涉及一种拆卸装置。
技术介绍
在航空发动机低压涡轮转子中，五支点轴承内环安装位置有两个压紧螺母，两个压紧螺母使用圆柱销定位防转，圆柱销安装后扩孔固定。如图1示出了涡轮转子中圆柱销安装位置的剖视示意图，两个压紧螺母8使用圆柱销9定位防转，在圆柱销9的安装位置，其外侧有一圈封严篦齿91，内侧有五支点密封跑道92，当拆卸圆柱销9时，需要在封严篦齿91与五支点密封跑道92之间的狭小空间内进行拆卸。由于在装配时圆柱销9的头部已扩口，在拆卸过程中，需要较大的压力将圆柱销9顶出。由于圆柱销9外侧有封严篦齿91，内侧有五支点密封跑道92，在拆卸操作时不易施力且圆柱销如不能稳定的被顶出，易造成密封跑道92被圆柱销9碰伤。然而专利技术人发现，现有拆卸装置在拆卸圆柱销9时，圆柱销9都是被顶入到五支点密封跑道92的狭小空间中，不仅易造成密封跑道92被圆柱销9碰伤，同时圆柱销落入密封跑道的狭小空间内不易被取出。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供一种拆卸装置，能够实现在拆卸紧固件的同时对其进行回收。为实现前述目的的拆卸装置，包括：本体部，所述本体部具有自一侧凸起的凸部，所述凸部上开设有通孔，所述通孔的至少一部分具有内螺纹；施力组件，沿所述通孔的开设方向贯穿设置于所述通孔中，具有可与被拆卸件相抵顶的施力端，所述施力组件的至少一部分具有与所述内螺纹相配合的外螺纹，所述施力组件设置成可旋动，以使所述施力端移动，借此抵顶被拆卸件，以将被拆卸件自安装孔中顶出；以及，回收部，开设有回收腔，所述回收腔的入口与被拆卸件相对准，用于容纳被顶出的被拆卸件。在一个或多个实施方式中，所述凸部包括第一凸部以及第二凸部，所述通孔包括开设于所述第一凸部中的第一通孔以及开设于所述第二凸部中的第二通孔，所述第一凸部与所述第二凸部沿所述通孔的开设方向间隔开；其中，在所述第一通孔中设置与所述施力组件螺纹连接的所述内螺纹，所述第二通孔提供与所述施力组件滑动配合的配合面。在一个或多个实施方式中，所述施力组件包括施力件、传力件以及顶出件，所述施力件具有所述外螺纹，与所述第一通孔螺纹连接，所述顶出件具有所述施力端，所述传力件的两端分别与所述施力件以及所述顶出件可拆卸连接，所述传力件与所述配合面滑动配合。在一个或多个实施方式中，所述施力件为螺杆，所述传力件为滑动轴，所述顶出件为顶出销。在一个或多个实施方式中，所述螺杆具有槽部，所述滑动轴具有与所述槽部相对应设置的凸台，所述滑动轴通过将所述凸台插入到所述槽部的方式与所述螺杆连接。在一个或多个实施方式中，所述滑动轴与所述顶出销卡接。在一个或多个实施方式中，所述本体部还具有朝向与所述凸部凸起一侧相对的另一侧设置的握把部。在一个或多个实施方式中，所述凸部包括第三凸部，所述第三凸部具有定位开口，所述定位开口与所述通孔处于同一水平高度，且具有与被拆卸件外周轮廓相配合的开口内周轮廓。在一个或多个实施方式中，所述回收部与所述本体部为分体设置，并通过紧固件连接。在一个或多个实施方式中，其特征在于，所述施力组件中与所述施力端相对的另一端具有手柄部。本技术的有益效果在于：通过在拆卸装置中结合回收装置，使得拆卸紧固件的同时能够对其进行回收，以防止被卸下的紧固件将外部零件碰伤以及落入如密封跑道等狭小空间内不易被取出。附图说明本技术的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：图1示出了涡轮转子中圆柱销安装位置的剖视示意图；图2示出了拆卸装置一个实施方式下的剖视示意图；图3示出了拆卸装置中本体部一个实施方式下的正面示意图。具体实施方式下述公开了多种不同的实施所述的主题技术方案的实施方式或者实施例。为简化公开内容，下面描述了各元件和排列的具体实例，当然，这些仅仅为例子而已，并非是对本申请的保护范围进行限制。例如在说明书中随后记载的第一特征在第二特征上方或者上面形成，可以包括第一和第二特征通过直接联系的方式形成的实施方式，也可包括在第一和第二特征之间形成附加特征的实施方式，从而第一和第二特征之间可以不直接联系。另外，这些公开内容中可能会在不同的例子中重复附图标记和/或字母。该重复是为了简要和清楚，其本身不表示要讨论的各实施方式和/或结构间的关系。进一步地，当第一元件是用与第二元件相连或结合的方式描述的，该说明包括第一和第二元件直接相连或彼此结合的实施方式，也包括采用一个或多个其他介入元件加入使第一和第二元件间接地相连或彼此结合。需要注意的是，在使用到的情况下，如下描述中的上、下、左、右、前、后、顶、底、正、反、顺时针和逆时针仅仅是出于方便的目的所使用的，而并不暗示任何具体的固定方向。事实上，它们被用于反映对象的各个部分之间的相对位置和/或方向。如图2示出了拆卸装置一个实施方式下的剖视示意图，拆卸装置包括本体部1、施力组件2以及回收部3。其中，本体部具有自一侧凸起的凸部11，在凸部上开设有通孔10，该通孔10内壁的至少一部分具有内螺纹。施力组件2沿通孔10的开设方向a可运动，且施力组件2是如图所示、贯穿设置于通孔10中。施力组件2具有施力端20，该施力端20配置为在如图中所示的拆卸状态中与被拆卸件9相抵顶。其中，施力组件2中的至少一部分具有与通孔10中内螺纹相配合的外螺纹，施力组件2设置成可旋动，以使旋动施力组件2即可驱使使其沿通孔10的开设方向a运动，从而施力端20移动并借此抵顶被拆卸件9，以将被拆卸件9自安装孔中顶出。回收部3内开设有回收腔30，回收腔30的入口与被拆卸件9相对准，用于容纳被顶出的拆卸件9。当旋动施力组件2以使施力组件2沿通孔10的开设方向a运动，直至施力端20与被拆卸件9抵顶，继续旋动施力组件2，能够将被拆卸件9自安装孔中顶出，此时回收腔30能够接收自安装孔中被顶出的被拆卸件9。通过在拆卸装置中结合回收装置，使得拆卸紧固件的同时能够对其进行回收，以防止被卸下的紧固件将外部零件碰伤以及落入如密封跑道等狭小空间内不易被取出。虽然本拆卸装置的一个实施例如上所述，但是在本拆卸装置的其他实施例中，拆卸装置相对于上述实施例在许多方面都可以具有更多的细节，并且这些细节的至少一部分可以具有多样的变化。下面以一些实施例对这细节和些变化中的至少一部分进行说明。图3示出了拆卸装置中本体部一个实施方式下的正面示意图，在拆卸装置的一个实施方式中，凸部11包括第一凸部111以及第二凸部112，通孔10包括第一通孔101以及第二通孔102。第一通孔101开设于第一凸部111上、第二通孔102开设于第二凸部112上。第一凸部111以及第二凸部112之间具有如图所示、沿通孔10的开设方向a间隔开，以便于施力组件2的安装。其中，在第一通孔102中设置有与施力组件2螺纹连接的内螺纹，第二通孔102提供与施力组件滑动配合的配合面。进一步地，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拆卸装置，其特征在于，包括：/n本体部，所述本体部具有自一侧凸起的凸部，所述凸部上开设有通孔，所述通孔的至少一部分具有内螺纹；/n施力组件，沿所述通孔的开设方向贯穿设置于所述通孔中，具有可与被拆卸件相抵顶的施力端，所述施力组件的至少一部分具有与所述内螺纹相配合的外螺纹，所述施力组件设置成可旋动，以使所述施力端移动，借此抵顶被拆卸件，以将被拆卸件自安装孔中顶出；以及，/n回收部，开设有回收腔，所述回收腔的入口与被拆卸件相对准，用于容纳被顶出的被拆卸件。/n

【技术特征摘要】
1.一种拆卸装置，其特征在于，包括：
本体部，所述本体部具有自一侧凸起的凸部，所述凸部上开设有通孔，所述通孔的至少一部分具有内螺纹；
施力组件，沿所述通孔的开设方向贯穿设置于所述通孔中，具有可与被拆卸件相抵顶的施力端，所述施力组件的至少一部分具有与所述内螺纹相配合的外螺纹，所述施力组件设置成可旋动，以使所述施力端移动，借此抵顶被拆卸件，以将被拆卸件自安装孔中顶出；以及，
回收部，开设有回收腔，所述回收腔的入口与被拆卸件相对准，用于容纳被顶出的被拆卸件。


2.如权利要求1所述的拆卸装置，其特征在于，所述凸部包括第一凸部以及第二凸部，所述通孔包括开设于所述第一凸部中的第一通孔以及开设于所述第二凸部中的第二通孔，所述第一凸部与所述第二凸部沿所述通孔的开设方向间隔开；
其中，在所述第一通孔中设置与所述施力组件螺纹连接的所述内螺纹，所述第二通孔提供与所述施力组件滑动配合的配合面。


3.如权利要求2所述的拆卸装置，其特征在于，所述施力组件包括施力件、传力件以及顶出件，所述施力件具有所述外螺纹，与所述第一通孔螺纹连接，所述顶出件具有所述施力端，所述传力件的两端分别与所述施力...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙磊，张延，胡一廷，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：上海;31