独立式液体加热器制造技术

一种独立式液体加热器，其特点是在加热器上设有单独驱动循环水泵的电机，在热交换器内套上均布滚焊接有凹形热传导片，热交换器尾部设有水套层，其上有凸起火焰返射板，燃烧室由主燃烧室和续燃烧室构成，在进风管设有助燃风量调整圆片，其进风管外壁有与调整圆片相联的调整旋动手柄；本实用新型专利技术具有雾化燃烧充分、热效率高、加工效率高、使用方便等优点，特别适用于客车、船舶、仓室等冬季采暖，亦可用于各种柴油机的低温启动。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液体加热器
，特别适用于客车、船舶、仓室等冬季采暖，亦可用于各种柴油机的低温启动。独立式液体加热器由传动部分(包括直流电动机、柱塞油泵、助燃风扇、雾化器)燃烧室、热交换器、管道液体循环泵、车厢散热装置等组成，工作原理是传动部分由电机带动柱塞油泵、助燃风扇、离心雾化装置高速旋转，油泵所吸进的油供到雾化装置与助燃风扇吸进的空气相混合，形成混合雾状，被电热塞在主燃室点燃形成火焰，然后旋转流向续燃室充分燃烧，燃烧的热量被热交换器内的热传导片传至水套夹层中的被加热介质，再由管道循环泵强制循环至车厢内所布置的散热装置，还可接至发动机水套，以得到理想的采暖和升温效果。已有技术中的液体加热器型号较多，但均存在如下一些不足，(1)循环水泵是与主电机同轴联接，造成整机轴向尺寸较大，用户不便安装，而且不能单独开启循环水泵，给使用带来不便；(2)原有的热交换器内套上的热传导片为三角形穿槽插焊式，其工艺性较差，加工效率低，而且热效率也较低；(3)原有技术中，热交换器尾部没有水套夹层，热量不能充分吸收，热损失较大；(4)原有技术中的燃烧室仅有主燃烧室，其内的炉芯由于设计结构不合理，造成混合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种独立式液体加热器，由热交换器、燃烧室、电机、雾化器、进风管等组成，其特征在于，在加热器上设有单独驱动循环水泵的电机，在热交换器内套上均布焊接有凹形热传导片，在热交换器尾部设有水套夹层，其相对的内套上设有凸起火焰返射板，燃烧室由主燃烧室和续燃烧室构成，在进风管口内设有助燃风量调整圆片，其进风管外壁有与调整圆片相联的调整旋动手柄。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵重文，王忠明，曹邦豪，
申请(专利权)人：北京京威汽车设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]