一种汽车零件生产用长度控制工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零件生产技术领域，具体揭示了一种汽车零件生产用长度控制工装，包括模芯，所述模芯的底部设有一号模芯承载座与二号模芯承载座，所述一号模芯承载座与二号模芯承载座的底部均固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有四组底板，所述四组底板的顶部均互相远离；本实用新型专利技术通过设置的挤压装置，能够配合设置的模芯，能够在检测零件的长度之后，使得零件能够顺利的取出，而设置的一号模芯承载座与二号模芯承载座，又能够将模芯进行固定，避免模芯在测试使用时，出现偏移，通过设置的侧冲入子，能够配合设置的挤压装置，使得设置的零件能够更好的接受长度检测。

A length control tool for automobile parts production

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件生产用长度控制工装
本技术涉及汽车零件生产
，具体为一种汽车零件生产用长度控制工装。
技术介绍
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，汽车配件加工采购全球化趋势越来越快。汽车配件加工产业转移速度加快，而汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，而在制造汽车的零部件时，发现各国的尺寸度量标准不一，因此全球化采购的零件需要预先进行确认是否能够满足本国所需要的尺寸，由此在生产的过程中会涉及到零件的长度控制工装，以便于能够将在采购之前，通过度量的数据，进行比对，再进行生产，以满足生产的需要，因此，我们提出一种汽车零件生产用长度控制工装。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种汽车零件生产用长度控制工装，具备能够对不同尺寸长度的零件工装进行度量，可以适应不同尺寸长度的零件测量需求等优点，解决了现有采购过程中，由于度量单位不统一，导致零件加工尺寸不匹配的问题。本技术的汽车零件生产用长度控制工装，包括模芯，所述模芯的底部设有一号模芯承载座与二号模芯承载座，所述一号模芯承载座与二号模芯承载座的底部均固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有四组底板，所述四组底板的顶部均互相远离，且所述四组底板的顶部均固定连接有L形块，所述L形块的内侧设有限位柱，所述限位柱的位于一号模芯承载座与二号模芯承载座的两侧，所述支撑板的顶部固定连接有挤压装置，所述挤压装置位于一号模芯承载座的左侧，通过设置的挤压装置，能够配合设置的模芯，能够在检测零件的长度之后，使得零件能够顺利的取出，而设置的一号模芯承载座与二号模芯承载座，又能够将模芯进行固定，避免模芯在测试使用时，出现偏移。本技术的汽车零件生产用长度控制工装，其中模芯的外侧开设有方形通孔，所述模芯的方形通孔处固定连接有侧冲入子，且所述侧冲入子与挤压装置互相适配，通过设置的侧冲入子，能够配合设置的挤压装置，使得设置的零件能够更好的接受长度检测。本技术的汽车零件生产用长度控制工装，其中模芯的顶部设有模芯固定座，所述模芯固定座的中部开设有圆形通孔，所述模芯固定座的圆形通孔处与模芯套设相连，通过设置的模芯固定座，能够使得模芯在进行使用时，得到固定，避免模芯在使用时脱落。本技术的汽车零件生产用长度控制工装，其中模芯固定座的外侧开设有检测销导正孔，所述检测销导正孔的上方设有防产品撞击入子，且所述检测销导正孔的内侧设有长度检测销，且所述长度检测销与检测销导正孔互相适配，通过设置的长度检测销与检测销导正孔，能够更好的对零件进行检测，且能够配合设置的模芯，可以更加精准的对零件进行检测。本技术的汽车零件生产用长度控制工装，其中模芯固定座的顶部设有模芯固定侧板，所述模芯固定侧板的顶部开设有检测销过孔，所述检测销过孔与长度检测销互相适配，通过设置的检测销过孔，能够使得长度检测销可以更好的进行使用。本技术的汽车零件生产用长度控制工装，其中模芯固定侧板的内侧固定连接有长度检测装置，所述长度检测装置的顶部固定连接有检测装置固定座，通过设置的长度检测装置，能够对设置的零件进行检测，能够对不同尺寸长度的零件工装进行度量，可以适应不同尺寸长度的零件测量需求，解决了现有采购过程中，由于度量单位不统一，导致零件加工尺寸不匹配的问题。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置的挤压装置，能够配合设置的模芯，能够在检测零件的长度之后，使得零件能够顺利的取出，而设置的一号模芯承载座与二号模芯承载座，又能够将模芯进行固定，避免模芯在测试使用时，出现偏移，通过设置的侧冲入子，能够配合设置的挤压装置，使得设置的零件能够更好的接受长度检测，通过设置的模芯固定座，能够使得模芯在进行使用时得到固定，避免模芯在使用时脱落。2、本技术通过设置的长度检测销与检测销导正孔，能够更好的对零件进行检测，且能够配合设置的模芯，可以更加精准的对零件进行检测，通过设置的检测销过孔，能够使得长度检测销可以更好的进行使用，通过设置的长度检测装置，能够对设置的零件进行检测，能够对不同尺寸长度的零件工装进行度量，可以适应不同尺寸长度的零件测量需求，解决了现有采购过程中，由于度量单位不统一，导致零件加工尺寸不匹配的问题。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本技术零件长度检测装置立体爆炸结构示意图。图中：01、模芯；02、模芯固定座；03、模芯固定侧板；04、侧冲入子；05、防产品撞击入子；06、检测销导正孔；07、长度检测销；08、检测销过孔；09、长度检测装置；10、检测装置固定座；11、限位柱；12、一号模芯承载座；13、L形块；14、二号模芯承载座；15、底板；16、支撑板；17、挤压装置。具体实施方式以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。请参阅图1，本技术的汽车零件生产用长度控制工装，包括模芯01，模芯01的底部设有一号模芯承载座12与二号模芯承载座14，一号模芯承载座12与二号模芯承载座14的底部均固定连接有支撑板16，支撑板16的底部固定连接有四组底板15，四组底板15的顶部均互相远离，且四组底板15的顶部均固定连接有L形块13，L形块13的内侧设有限位柱11，限位柱11的位于一号模芯承载座12与二号模芯承载座14的两侧，支撑板16的顶部固定连接有挤压装置17，挤压装置17位于一号模芯承载座12的左侧，通过设置的挤压装置17，能够配合设置的模芯01，能够在检测零件的长度之后，使得零件能够顺利的取出，而设置的一号模芯承载座12与二号模芯承载座14，又本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件生产用长度控制工装，包括模芯(01)，其特征在于：所述模芯(01)的底部设有一号模芯承载座(12)与二号模芯承载座(14)，所述一号模芯承载座(12)与二号模芯承载座(14)的底部均固定连接有支撑板(16)，所述支撑板(16)的底部固定连接有四组底板(15)，所述四组底板(15)的顶部均互相远离，且所述四组底板(15)的顶部均固定连接有L形块(13)，所述L形块(13)的内侧设有限位柱(11)，所述限位柱(11)的位于一号模芯承载座(12)与二号模芯承载座(14)的两侧，所述支撑板(16)的顶部固定连接有挤压装置(17)，所述挤压装置(17)位于一号模芯承载座(12)的左侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件生产用长度控制工装，包括模芯(01)，其特征在于：所述模芯(01)的底部设有一号模芯承载座(12)与二号模芯承载座(14)，所述一号模芯承载座(12)与二号模芯承载座(14)的底部均固定连接有支撑板(16)，所述支撑板(16)的底部固定连接有四组底板(15)，所述四组底板(15)的顶部均互相远离，且所述四组底板(15)的顶部均固定连接有L形块(13)，所述L形块(13)的内侧设有限位柱(11)，所述限位柱(11)的位于一号模芯承载座(12)与二号模芯承载座(14)的两侧，所述支撑板(16)的顶部固定连接有挤压装置(17)，所述挤压装置(17)位于一号模芯承载座(12)的左侧。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用长度控制工装，其特征在于：所述模芯(01)的外侧开设有方形通孔，所述模芯(01)的方形通孔处固定连接有侧冲入子(04)，且所述侧冲入子(04)与挤压装置(17)互相适配。


3.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用长度控制工装，其特征在于：所述模...

【专利技术属性】
技术研发人员：周航，江胜，陆拥军，
申请(专利权)人：武汉峰采五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42