一种汽车零件生产用长度控制工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零件生产技术领域，具体揭示了一种汽车零件生产用长度控制工装，包括模芯，所述模芯的底部设有一号模芯承载座与二号模芯承载座，所述一号模芯承载座与二号模芯承载座的底部均固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有四组底板，所述四组底板的顶部均互相远离；本实用新型专利技术通过设置的挤压装置，能够配合设置的模芯，能够在检测零件的长度之后，使得零件能够顺利的取出，而设置的一号模芯承载座与二号模芯承载座，又能够将模芯进行固定，避免模芯在测试使用时，出现偏移，通过设置的侧冲入子，能够配合设置的挤压装置，使得设置的零件能够更好的接受长度检测。

A length control tool for automobile parts production

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件生产用长度控制工装
本技术涉及汽车零件生产
，具体为一种汽车零件生产用长度控制工装。
技术介绍
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，汽车配件加工采购全球化趋势越来越快。汽车配件加工产业转移速度加快，而汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，而在制造汽车的零部件时，发现各国的尺寸度量标准不一，因此全球化采购的零件需要预先进行确认是否能够满足本国所需要的尺寸，由此在生产的过程中会涉及到零件的长度控制工装，以便于能够将在采购之前，通过度量的数据，进行比对，再进行生产，以满足生产的需要，因此，我们提出一种汽车零件生产用长度控制工装。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种汽车零件生产用长度控制工装，具备本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件生产用长度控制工装，包括模芯(01)，其特征在于：所述模芯(01)的底部设有一号模芯承载座(12)与二号模芯承载座(14)，所述一号模芯承载座(12)与二号模芯承载座(14)的底部均固定连接有支撑板(16)，所述支撑板(16)的底部固定连接有四组底板(15)，所述四组底板(15)的顶部均互相远离，且所述四组底板(15)的顶部均固定连接有L形块(13)，所述L形块(13)的内侧设有限位柱(11)，所述限位柱(11)的位于一号模芯承载座(12)与二号模芯承载座(14)的两侧，所述支撑板(16)的顶部固定连接有挤压装置(17)，所述挤压装置(17)位于一号模芯承载座(12)的左侧。/...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件生产用长度控制工装，包括模芯(01)，其特征在于：所述模芯(01)的底部设有一号模芯承载座(12)与二号模芯承载座(14)，所述一号模芯承载座(12)与二号模芯承载座(14)的底部均固定连接有支撑板(16)，所述支撑板(16)的底部固定连接有四组底板(15)，所述四组底板(15)的顶部均互相远离，且所述四组底板(15)的顶部均固定连接有L形块(13)，所述L形块(13)的内侧设有限位柱(11)，所述限位柱(11)的位于一号模芯承载座(12)与二号模芯承载座(14)的两侧，所述支撑板(16)的顶部固定连接有挤压装置(17)，所述挤压装置(17)位于一号模芯承载座(12)的左侧。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用长度控制工装，其特征在于：所述模芯(01)的外侧开设有方形通孔，所述模芯(01)的方形通孔处固定连接有侧冲入子(04)，且所述侧冲入子(04)与挤压装置(17)互相适配。


3.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用长度控制工装，其特征在于：所述模...

【专利技术属性】
技术研发人员：周航，江胜，陆拥军，
申请(专利权)人：武汉峰采五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42