本实用新型专利技术涉及汽车五金零件制造技术领域，具体揭示了一种汽车精密冲压折弯可调结构模具，包括底板，所述底板的顶部固定连接有两组连接块，两组所述连接块的顶部均固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有连接筒，所述连接筒的内侧底部开设有圆形通孔，所述连接筒的圆形通孔处转动连接有螺纹柱，所述螺纹柱的外侧套设有横直块；本实用新型专利技术通过设置的限位弧形板，能够对承载板的偏折距离做出限制，能够满足不同偏折程度的需要，而设置的刻度也能够尽可能够的保证两边板材弯曲限制的位置是一致的，有效的保证了板材的弯折效果，通过设置的螺纹柱，也能够配合设置的转动盘，稳定的带动横直块进行移动。
An adjustable structure die for precise stamping and bending of automobile
【技术实现步骤摘要】
一种汽车精密冲压折弯可调结构模具
本技术涉及汽车五金零件制造
，具体为一种汽车精密冲压折弯可调结构模具。
技术介绍
模具就是一个模型，在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法；而冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备。模具的应用在汽车等工业制造领域中，有着极大的使用场景，现有汽车的生产都离不开模具的应用，但是模具在使用时，由于冲压的作用，可以使得板材形成不同的弯曲程度，但是由于板材的弯曲程度并不是一成不变的，在不同的汽车零件制造过程中，所需要的板材弯曲程度也不一样，因此经常会制造多种不同的模具以供使用，但是这些模具在使用的过程中，需要经常进行更换，才能达到使用的效果，这样一来使得模具的使用过程变得极为繁琐，因此，我们提出一种汽车精密冲压折弯可调结构模具。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种汽车精密冲压折弯可调结构模具，具备可以针对板材不同的弯曲程度进行精准的调节，同时能够方便的对不同直径的板材进行夹持，方便板材的加工等优点，解决了现有的冲压模具在使用时，不能够根据实际的弯曲情况进行调整，且使用的过程极为繁琐的问题。本技术的汽车精密冲压折弯可调结构模具，包括底板，所述底板的顶部固定连接有两组连接块，两组所述连接块的顶部均固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有连接筒，所述连接筒的内侧底部开设有圆形通孔，所述连接筒的圆形通孔处转动连接有螺纹柱，所述螺纹柱的外侧套设有横直块，所述横直块的顶部开设有螺纹通孔，所述横直块的螺纹通孔处与螺纹柱螺纹相连，所述螺纹柱的顶部固定连接有转动盘，所述转动盘位于连接筒的顶部，所述横直块的外侧固定连接有限位弧形板，所述连接筒的内侧开设有滑动槽，所述限位弧形板与滑动槽滑动相连，且所述滑动槽的外侧刻设有若干组刻度，且所述刻度等距离排布，通过设置的限位弧形板，能够对承载板的偏折距离做出限制，能够满足不同偏折程度的需要，而设置的刻度也能够尽可能够的保证两边板材弯曲限制的位置是一致的，有效的保证了板材的弯折效果，通过设置的螺纹柱，也能够配合设置的转动盘，稳定的带动横直块进行移动，由此使得限位弧形板的限制作用能够得以实现。本技术的汽车精密冲压折弯可调结构模具，其中底板的顶部固定连接有底座，所述底座的顶部固定连接有支撑空心柱，所述支撑空心柱的顶部开设有圆形通孔，所述支撑空心柱的圆形通孔处转动连接有转动轴，所述转动轴的外侧套设有两组承载板，通过设置的转动轴，能够方便的使得两组承载板进行偏折，由此能够实现板材的弯折。本技术的汽车精密冲压折弯可调结构模具，其中承载板位于两组固定块之间，且所述固定块的顶部与承载板的底部紧密贴合，所述承载板的顶部开设有承载槽，所述承载槽位于承载板的中部，通过设置的承载槽，能够对板材进行限制，避免板材在弯折时发生偏移，能够有效的提高板材的弯折效果。本技术的汽车精密冲压折弯可调结构模具，其中承载槽的内侧开设有两组固定槽，且所述承载槽的固定槽与承载槽贯穿相连，所述承载槽的固定槽处设有两组限位板，所述限位板的底部开设有螺纹通孔，且两组所述限位板的螺纹通孔旋向互相相反，所述限位板的螺纹通孔处螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧固定连接有转动块，通过设置的两组限位板，能够对板材进行夹持，使得板材能够更加方便的进行弯折。本技术的汽车精密冲压折弯可调结构模具，其中支撑空心柱的顶部设有冲压块，所述冲压块的两侧均开设有圆形通孔，所述冲压块的圆形通孔处固定连接有连接柱，所述连接柱的外侧套设有限位块，所述限位块的顶部固定连接有伸缩柱，所述连接柱的外侧固定连接有固定板，通过设置的伸缩柱，能够带动设置的冲压块对板材进行冲压，方便对板材进行加工。本技术的汽车精密冲压折弯可调结构模具，其中支撑空心柱的内侧固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部与转动轴的底部固定相连，所述底板的底部固定连接有两组支撑脚，通过设置的支撑脚，使得设置的底板，能够更加稳定的进行使用。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置的限位弧形板，能够对承载板的偏折距离做出限制，能够满足不同偏折程度的需要，而设置的刻度也能够尽可能够的保证两边板材弯曲限制的位置是一致的，有效的保证了板材的弯折效果，通过设置的螺纹柱，也能够配合设置的转动盘，稳定的带动横直块进行移动，由此使得限位弧形板的限制作用能够得以实现，通过设置的转动轴，能够方便的使得两组承载板进行偏折，由此能够实现板材的弯折。2、本技术通过设置的承载槽，能够对板材进行限制，避免板材在弯折时发生偏移，能够有效的提高板材的弯折效果，通过设置的两组限位板，能够对板材进行夹持，使得板材能够更加方便的进行弯折，通过设置的伸缩柱，能够带动设置的冲压块对板材进行冲压，方便对板材进行加工，通过设置的支撑脚，使得设置的底板，能够更加稳定的进行使用。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本技术底板侧视剖面结构示意图；图2为本技术承载板俯视剖面结构示意图；图3为本技术连接筒侧视剖面结构示意图。图中：01、底板；02、支撑空心柱；03、弹簧；04、底座；05、支撑脚；06、连接块；07、固定块；08、连接筒；09、限位弧形板；10、冲压块；11、连接柱；12、伸缩柱；13、限位块；14、固定板；15、转动轴；16、转动盘；17、横直块；18、螺纹柱；19、承载板；20、转动块；21、限位板；22、螺纹杆；23、固定槽；24、承载槽；25、滑动槽；26、刻度。具体实施方式以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车精密冲压折弯可调结构模具，包括底板(01)，其特征在于：所述底板(01)的顶部固定连接有两组连接块(06)，两组所述连接块(06)的顶部均固定连接有固定块(07)，所述固定块(07)的顶部固定连接有连接筒(08)，所述连接筒(08)的内侧底部开设有圆形通孔，所述连接筒(08)的圆形通孔处转动连接有螺纹柱(18)，所述螺纹柱(18)的外侧套设有横直块(17)，所述横直块(17)的顶部开设有螺纹通孔，所述横直块(17)的螺纹通孔处与螺纹柱(18)螺纹相连，所述螺纹柱(18)的顶部固定连接有转动盘(16)，所述转动盘(16)位于连接筒(08)的顶部，所述横直块(17)的外侧固定连接有限位弧形板(09)，所述连接筒(08)的内侧开设有滑动槽(25)，所述限位弧形板(09)与滑动槽(25)滑动相连，且所述滑动槽(25)的外侧刻设有若干组刻度(26)，且所述刻度(26)等距离排布。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车精密冲压折弯可调结构模具，包括底板(01)，其特征在于：所述底板(01)的顶部固定连接有两组连接块(06)，两组所述连接块(06)的顶部均固定连接有固定块(07)，所述固定块(07)的顶部固定连接有连接筒(08)，所述连接筒(08)的内侧底部开设有圆形通孔，所述连接筒(08)的圆形通孔处转动连接有螺纹柱(18)，所述螺纹柱(18)的外侧套设有横直块(17)，所述横直块(17)的顶部开设有螺纹通孔，所述横直块(17)的螺纹通孔处与螺纹柱(18)螺纹相连，所述螺纹柱(18)的顶部固定连接有转动盘(16)，所述转动盘(16)位于连接筒(08)的顶部，所述横直块(17)的外侧固定连接有限位弧形板(09)，所述连接筒(08)的内侧开设有滑动槽(25)，所述限位弧形板(09)与滑动槽(25)滑动相连，且所述滑动槽(25)的外侧刻设有若干组刻度(26)，且所述刻度(26)等距离排布。
2.根据权利要求1所述的一种汽车精密冲压折弯可调结构模具，其特征在于：所述底板(01)的顶部固定连接有底座(04)，所述底座(04)的顶部固定连接有支撑空心柱(02)，所述支撑空心柱(02)的顶部开设有圆形通孔，所述支撑空心柱(02)的圆形通孔处转动连接有转动轴(15)，所述转动轴(15)的外侧套设有两组承载板(19)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车精密冲压折弯可调结构模具，其特征在于：所述承载板(19)位于两组固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆拥军，周航，江胜，
申请(专利权)人：武汉峰采五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。