【技术实现步骤摘要】
一种用于接触器强制吸合的装置
本技术涉及接触器领域，尤其涉及到接触器吸合
，具体是指一种用于接触器强制吸合的装置。
技术介绍
在中国，铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化交通工具，在综合交通运输体系中处于骨干地位，高铁动车的运行也大大减少了人们出行的时间；接触器主要作为执行元件用于接通、分断线路、频繁的控制电动机等设备，接触器作为动车上主要的控制电路的电路元件，对于动车平稳安全的运行，至关重要。在动车运行时，当接触器的线圈损坏时，无法带动接触器触头连接接触器的接触端，使电路无法连通，从而影响动车相应设备的用电，为保证机车的正常运行，常用的方法为机车修理人员手动寻找硬质绝缘的插杆，插入接触器触头开口中，使接触器触头强制连接到接触器的接触端，然而这种方法提高了修理人员的工作强度，浪费人力；长时间的工作，会导致修理人员手部疲劳，从而会造成推入插杆的力减小，而造成接触器触头脱离接触端，造成再次的电路短路，影响机车的正常运行。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种用于接触器强制吸...
【技术保护点】
1.一种用于接触器强制吸合的装置，其特征在于：包括插入接触器触头开口且顶至接触器触头的第一插入段（1），所述第一插入段（1）远离接触器触头的一端连接有弹性的卡板，所述卡板上设有位于卡板两端且与第一插入段（1）同侧的第一折弯段（3），所述第一折弯段（3）与卡板形成开口朝向插入段的第一开口槽（4），两个第一开口槽（4）槽底之间的距离大于接触器开有接触器触头开口一面的长度或宽度，两个第一开口槽（4）槽口之间的间距小于接触器开有接触器触头开口一面的长度或宽度。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于接触器强制吸合的装置，其特征在于：包括插入接触器触头开口且顶至接触器触头的第一插入段（1），所述第一插入段（1）远离接触器触头的一端连接有弹性的卡板，所述卡板上设有位于卡板两端且与第一插入段（1）同侧的第一折弯段（3），所述第一折弯段（3）与卡板形成开口朝向插入段的第一开口槽（4），两个第一开口槽（4）槽底之间的距离大于接触器开有接触器触头开口一面的长度或宽度，两个第一开口槽（4）槽口之间的间距小于接触器开有接触器触头开口一面的长度或宽度。
2.根据权利要求1所述的一种用于接触器强制吸合的装置，其特征在于：所述第一折弯段（3）加工有向卡板倾斜的倒角。
3.根据权利要求1所述的一种用于接触器强制吸合的装置，其特征在于：所述卡板上开设有携带孔（5）。
4.根据权利要求1所述的一种用于接触器强制吸合的装置，其特征在于：所述卡板远离第一插入段（1）的一面上固接有两个第二折弯段（7），所述第二折弯段（7）与卡板形成两个开口相对的第二开口槽（8），两个第二开口槽（8）槽底之间的间距小于两个第一开口槽（4）槽口之间的间距；
所述卡板之间还固设有位于两个第二开口槽（8）之间的第二插入段（6），所述第二插入段（6）的长度比第一插入段（1）的长度大，宽度比第一插入段（1）的宽度小。
5.根据权利要求4所述的一种用于接触器强制吸合的装置，其特征在于：所述第一插入段（1）远离卡板的一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志毅，曹政，陈景会，贾存山，
申请(专利权)人：李志毅，
类型：新型
国别省市：山东;37
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