用于应急航空器浮力的充气装置制造方法及图纸

一种用于航空器浮力的充气装置，其配置成在紧急降落于水上时充气，所述装置包括第一充气腔室(11；111)，所述第一充气腔室配置成由气体源(9)充气以从折叠状态变为充气状态；多个第二充气腔室(21‑24；121‑125)，其各自配置成通过至少一个供应通道(31‑35)由在所述第一腔室中流动的气体供应，每个第二充气腔室配置成经充气以从折叠状态变为充气状态，其中每个供应通道(31‑34)包括止回阀(8)。

Inflation device for emergency aircraft buoyancy

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于应急航空器浮力的充气装置
本公开涉及用于应急航空器浮力的充气装置。具体地，期望在直升机上提供浮力系统，使得在水上着陆的情况下，特别是在紧急情况下，直升机能保持漂浮，从而防止下沉和/或倾覆。
技术介绍
需要为直升机提供浮力系统。这种浮力系统通常是仅在需要时才被启用的充气系统，并且在其余时间，即在正常操作条件下，充气系统不被充气并且应占用尽可能小的空间。系统的重量也应尽可能小。从文献US4655415或US4165059中已知这种充气系统。除了航空器的浮力辅助装置外，还可以提供用于疏散人员的筏。通常，在航空器的浮力辅助装置中，提供了多个隔室，每个隔室通过专用管道独立地由气体源进行供应，从而实现一定程度的冗余。在以上公开的观点下，需要提出新的解决方案来更好地折衷放气状态下的重量和占用体积与展开和/或充气后的性能。
技术实现思路
根据本公开的第一一般方面，公开了一种用于航空器浮力的充气装置，其配置成在紧急降落于水上时充气，所述装置包括：第一充气腔室，所述第一充气腔室配置成由气体源充气以从折叠状态变本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于航空器浮力的充气装置，其配置成在紧急降落于水上时充气，所述装置包括：/n第一充气腔室(11；111)，所述第一充气腔室配置成由气体源(9)充气以从折叠状态变为充气状态；/n多个第二充气腔室(21-24；121-125)，每个所述第二充气腔室配置成通过至少一个供应通道(31-35)由在所述第一腔室中流动的气体供应，每个第二充气腔室配置成经充气以从折叠状态变为充气状态，其中所述至少一个供应通道(31-35)包括止回阀(8)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170925 US 62/562,854;20170925 US 62/562,872;20171.一种用于航空器浮力的充气装置，其配置成在紧急降落于水上时充气，所述装置包括：
第一充气腔室(11；111)，所述第一充气腔室配置成由气体源(9)充气以从折叠状态变为充气状态；
多个第二充气腔室(21-24；121-125)，每个所述第二充气腔室配置成通过至少一个供应通道(31-35)由在所述第一腔室中流动的气体供应，每个第二充气腔室配置成经充气以从折叠状态变为充气状态，其中所述至少一个供应通道(31-35)包括止回阀(8)。


2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，每个供应通道(31-35)包括校准孔(81)。


3.根据权利要求1至2中任一项所述的装置，其特征在于，所述第一腔室(11)通过选择性受控阀(91)在压力下联接到气体源(9)。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的装置，其特征在于，提供主外壳(5)，所述主外壳(5)形成充气状态下的所述第二腔室的外壁，并且所述第一腔室(11)容纳在所述主外壳(5)内。


5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，每个第二腔室(21-24)与两个相邻的其它第二腔室(21-24)邻近。


6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，每个第二腔室(21-24)通过分隔壁(41-43)与两个相邻的第二腔室(21-24)分隔开，每个第二腔室由所述主外壳径向向外限定，其侧向由两个分隔壁限定，并且由所述第一腔室(11)径向向内限定。


7.根据权利要求1至6中任一项所述的装置，其特征在于，所述第一腔室(11)是细长的，并且基本上在纵向方向(X)上延伸。


8.根据权利要求7所述的装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗曼·鲍朗格，金伊维斯·里沃尔特，
申请(专利权)人：赛峰航空系统公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR