螺旋桨控制单元制造技术

本公开描述了一种用于控制螺旋桨的叶片俯仰的螺旋桨控制单元(100)。该单元包括电动液压伺服阀(106)(“EHSV”)并连接到调节螺旋桨的叶片俯仰的螺旋桨致动器(102)。EHSV(106)操作以允许加压流体从加压流体源流到致动器(102)以在飞行俯仰范围和地面俯仰范围内调节螺旋桨的叶片俯仰，以允许加压流体从源流到致动器(102)以在飞行俯仰范围而不是地面俯仰范围内调节螺旋桨的叶片俯仰，并且阻止加压流体从源流到致动器，并从致动器(102)排出加压流体以防止在飞行俯仰范围或地面俯仰范围内调节螺旋桨的叶片俯仰。

Propeller control unit

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】螺旋桨控制单元
技术介绍
螺旋桨控制单元或螺旋桨调速器是控制可变俯仰飞行器螺旋桨的叶片俯仰的系统，以允许驱动螺旋桨的发动机在某些情况下以恒定速度运行，并且允许在其他情况下将叶片俯仰控制到用户指定的输入端。早期的螺旋桨控制单元是机械系统，使用飞轮来感知速度，并且使用复杂的连杆来控制叶片俯仰。利用电子控制技术已经开发了不同配置的电动螺旋桨控制单元，诸如电动液压控制单元。然而，与电动液压控制单元相关联的成本和重量可能是进入用于较小飞机发动机的基于电子的螺旋桨控制单元的障碍。
技术实现思路
本技术的某些方面提供了一种用于控制螺旋桨的叶片俯仰的螺旋桨控制单元。螺旋桨控制单元包括被配置为接收加压流体的电动液压伺服阀(“EHSV”)。EHSV连接到液压调节螺旋桨的叶片俯仰的螺旋桨致动器。EHSV可以操作以(i)允许加压流体流到致动器，以在飞行俯仰范围(称为“α”)和地面俯仰范围(称为“β”)内液压调节螺旋桨的叶片俯仰，(ii)允许加压流体流到致动器，以在飞行俯仰范围而不是地面俯仰范围内液压调节螺旋桨的叶片俯仰，以及(iii)阻止加压流体流到致动器，并从致动器排出加压流本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于控制螺旋桨的叶片俯仰的螺旋桨控制系统，所述螺旋桨控制系统包括：/n液压源；/n电动液压伺服阀(“EHSV”)，被配置为从所述源接收加压流体，并且经由致动器液压调节螺旋桨的叶片俯仰；/n其中，所述EHSV被配置为操作以：/n允许加压流体从所述源流到所述致动器以在飞行俯仰范围和地面俯仰范围内液压调节所述螺旋桨的叶片俯仰；/n允许加压流体从所述源流到所述致动器以在飞行俯仰范围而不是地面俯仰范围内液压调节所述螺旋桨的叶片俯仰；并且/n阻止所述加压流体从所述源流到所述致动器，并从所述致动器排出所述加压流体以防止在所述飞行俯仰范围或所述地面俯仰范围内液压调节所述螺旋桨的叶片俯仰。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170925 US 15/714,5161.一种用于控制螺旋桨的叶片俯仰的螺旋桨控制系统，所述螺旋桨控制系统包括：
液压源；
电动液压伺服阀(“EHSV”)，被配置为从所述源接收加压流体，并且经由致动器液压调节螺旋桨的叶片俯仰；
其中，所述EHSV被配置为操作以：
允许加压流体从所述源流到所述致动器以在飞行俯仰范围和地面俯仰范围内液压调节所述螺旋桨的叶片俯仰；
允许加压流体从所述源流到所述致动器以在飞行俯仰范围而不是地面俯仰范围内液压调节所述螺旋桨的叶片俯仰；并且
阻止所述加压流体从所述源流到所述致动器，并从所述致动器排出所述加压流体以防止在所述飞行俯仰范围或所述地面俯仰范围内液压调节所述螺旋桨的叶片俯仰。


2.根据权利要求1所述的螺旋桨控制系统，还包括电子控制单元，所述电子控制单元控制所述源、所述EHSV和所述致动器。


3.根据权利要求1所述的螺旋桨控制系统，其中，所述致动器包括第一控制流输入端和第二控制流输入端，所述第一控制流输入端和所述第二控制流输入端能够分别用于在所述飞行俯仰范围和所述地面俯仰范围内控制所述螺旋桨的叶片俯仰。


4.根据权利要求3所述的螺旋桨控制系统，其中，所述EHSV连接到所述第一控制流输入端和排放端，并且能够操作以允许或不允许来自所述源的加压流体流入所述第一控制流输入端，并且能够操作以将相对于所述排放端连接或断开所述第一控制流输入端。


5.根据权利要求4所述的螺旋桨控制系统，其中，所述EHSV连接到所述第二控制流输入端，并且能够操作以允许或不允许来自所述源的加压流体流入所述第二控制流输入端，并且能够操作以将所述第二控制流输入端连接到所述排放端或断开所述第二控制流输入端到所述排放端的连接。


6.根据权利要求5所述的螺旋桨控制系统，其中，所述EHSV能够操作以允许来自所述源的加压流体流入所述第一控制流输入端和所述第二控制流输入端两者，并且从所述排放端断开所述第一控制流输入端和所述第二控制流输入端，使得所述控制单元在地面β模式下操作，其中，加压的第二控制流输入端能够用于在β地面范围内调节所述螺旋桨的叶片俯仰。


7.根据权利要求5所述的螺旋桨控制系统，其中，所述EHSV能够操作以允许来自所述源的加压流体流入所述第一控制流输入端而不是所述第二控制流输入端，并且将所述第二控制流输入端而不是所述第一控制流输入端连接到所述排放端，使得所述控制单元在飞行模式下操作，其中，加压的第一控制流输入端由所述源控制以在所述飞行俯仰范围内调节所述螺旋桨的叶片俯仰，而未加压的第二控制流输入端不能在所述地面俯仰范围内调节所述螺旋桨的叶片俯仰。


8.根据权利要求5所述的螺旋桨控制系统，其中，所述EHSV能够操作以阻止来自所述源的加压流体流入所述第一控制流输入端和所述第二控制流输入端，并且将所述第二控制流输入端和所述第一控制流输入端连接到所述排放端，使得所述控制单元在超速保护模式下操作，其中，所述第一控制流输入端和所述第二控制流输入端未加压并且不能用于调节所述螺旋桨的叶片俯仰。


9.根据权利要求5所述的螺旋桨控制系统，其中，所述EHSV能够操作以阻止来自所述源的加压流体流入所述第一控制流输入端和所述第二控制流输入端，并且将所述第二控制流输入端而不是所述第一控制流输入端连接到所述排放端，使得所述控制单元在备用飞行模式下操作，其中，加压的第一控制流输入端由所述EHSV控制以在所述飞行俯仰范围内调节所述螺旋桨的叶片俯仰，而未加压的第二控制流输入端不能在所述地面俯仰范围内调节所述螺旋桨的叶片俯仰。


10.一种用于控制螺旋桨的叶片俯仰的螺旋桨控制系统，并且所述螺旋桨控制系统在地面β使能模式、飞行模式和超速保护模式下操作，所述螺旋桨控制系统包括：
液压源；
电动液压伺服阀(“EHSV”)，被配置为从所述源接收加压流体，并且经由致动器在叶片俯仰的飞行范围和叶片俯仰的地面范围内液压调节螺旋桨的叶片俯仰；
其中，所述源被配置为允许所述加压流体流到所述EHSV，并且
当所述控制单元处于地面β模式时，所述EHSV操作以允许来自所述源的加压流体流到所述致动器，使得能够在所述地面范围内液压调节所述叶片俯仰；
当所述控制单元处于所述飞行模式时，所述EHSV操作以允许来自所述源的加压流体流到所述致动器，使得能够在所述飞行范围而不是所述地面范围内液压调节所述叶片俯仰；以及
当所述控制单元处于所述超速保护模式时，所述EHSV操作以从所述致动器排出所述加压流体并防止来自所述源的加压流体流入所述致动器，使得不能液压调节所述叶片俯仰，其中，
所述叶片在所述超速保护模式下移动到羽状俯仰范围。


11.根据权利要求10所述的螺旋桨控制系统，还包括电子控制单元，所述电子控制单元控制所述源、所述EHSV和所述致动器。

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【专利技术属性】
技术研发人员：布赖恩·霍马克，布雷特·A·弗兰纳里，
申请(专利权)人：伍德沃德有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US