一种卡车头验证车辆模型骨架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种卡车头验证车辆模型骨架，涉及车辆模型的技术领域，其包括立管、横管和纵管，立管、纵管的端部均可拆卸连接在横管的侧面上，立管与横管和纵管与横管连接结构相同，立管、横管和纵管连接成代表卡车头的矩形框架；立管与横管的连接所成直角位置设置有L型的安装板，安装板包括相互垂直固接的横板和竖板，竖板抵靠在立管的侧面上，横板抵靠横管上，横管上设置有供横板穿过的插块，插块上设置有限制横板拔出的限制组件，安装板可拆卸连接在立管上。本实用新型专利技术具有可以对构成卡车头的立管、横管和纵管彼此拆卸下来的效果。

A truck head verification vehicle model skeleton

【技术实现步骤摘要】
一种卡车头验证车辆模型骨架
本技术涉及车辆模型的
，尤其是涉及一种卡车头验证车辆模型骨架。
技术介绍
科技技术日新月异的今天，汽车已成为人们必不可少的交通工具，与之对应的模型行业兴兴崛起，为汽车研发提供实物研究，模型车制造注重的是外观造型，内部看不见的地方都是用钢骨架制作，这样能节省外观所需的代木材料，减轻模型重量。现有的卡车头模型骨架一般包括立管、横管和纵管，立管、纵管的端部均通过焊接方式固接在横管的侧面上，立管、横管和纵管连接成代表卡车头的矩形框架。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由于立管、纵管和横管彼此固接在一起，当一种卡车头骨架利用完之后，工作人员无法对立管、纵管和横管进行拆卸，也就无法对立管、纵管和横管进行再次利用，浪费了大量的钢材。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种卡车头验证车辆模型骨架，其优点是可以对构成卡车头的立管、横管和纵管彼此拆卸下来。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种卡车头验证车辆模型骨架，包括立管、横管和纵管，所述立管、纵管的端部均可拆卸连接在横管的侧面上，立管与横管和纵管与横管连接结构相同，立管、横管和纵管连接成代表卡车头的矩形框架；立管与横管的连接所成直角位置设置有L型的安装板，安装板包括相互垂直固接的横板和竖板，竖板抵靠在立管的侧面上，横板抵靠横管上，横管上设置有供横板穿过的插块，插块上设置有限制横板拔出的限制组件，安装板可拆卸连接在立管上。通过采用上述技术方案，当工作人员需要将立管与横管连接在一起时，可将安装板上的横板，插入到横管上的插块中，限制组件的设置，使得横板更加稳固的连接在插块里，实现横管与立管的可拆卸连接，当卡车头模型使用结束后，可将立管、纵管和横管彼此拆卸下来，进行组装其他车辆骨架，节省钢材，安装板与立管的可拆卸连接，工作人员可将安转板拆卸下来，减少立板的占地面积，便于立管的存放。本技术进一步设置为：所述包括固接在插块上并且内部为空腔结构的圆柱形凸块，穿设在凸块上并沿凸块的轴线方向布设的销轴，销轴穿过插块与横板，凸块内部设置有驱使销轴穿过横板的弹簧。通过采用上述技术方案，当工作人员需要将立管与横管连接在一起时，可将销轴朝远离插块的方向拔起，然后使安装板上的横板沿横管的长度方向插入到横管上的插块中，进而在弹簧的作用下，驱使销轴插入到横板上的插孔中，使横板不易脱离与插块的配合。本技术进一步设置为：所述销轴远离插块的一端固接有钩环。通过采用上述技术方案，钩环可以提供着力点，便于工作人员手动对销轴进行拔起。本技术进一步设置为：所述竖板的两侧均设置有固接在立管上的耳板，两个耳板之间设置有转板，转板上固接有转轴，转轴穿过两个耳板，转板上固接有插入竖板上的卡条，竖板上开设有供卡条插入的嵌槽，转轴上套设有驱使卡条插入嵌槽的扭簧。通过采用上述技术方案，当工作人员需要将安装板安装到立板上时，可先将转板转动，竖板放置于两个耳板之间，然后转板在扭簧的作用下回转，使得转板上的卡条插入到嵌槽中，实现安装板与立管的可拆卸连接，工作人员可将安转板拆卸下来，减少立板的占地面积，便于立管的存放。本技术进一步设置为：所述竖板两侧的耳板紧贴在竖板的两个侧面上。通过采用上述技术方案，当竖板插入到两个耳板之间时，耳板对竖板起到限位作用，使得安装板与立管更加稳固的连接。本技术进一步设置为：所述插块可拆卸连接在横板上，插块的两侧均固接有固定板，固定板抵靠在横管侧面上，固定板与横管的侧壁上穿设有螺钉，横管的侧壁上开设有供螺钉插入的开孔。通过采用上述技术方案，可将插块以及插块上的限制组件拆卸下来，使得横管存放时，占用面积小，便于横管的堆放。本技术进一步设置为：所述横管的其他侧壁上均开设有开孔。通过采用上述技术方案，工作人员可将插块安装到横板任意一个侧面上，减少了工作人员找寻横板上开孔的时间。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.安装板与插块的设置，实现了立管与横管的可拆卸连接，限制组件的设置，使得横板更加稳固的连接在插块里；2.耳板紧贴在竖板的两个侧面，使得当竖板插入到两个耳板之间时，耳板对竖板起到限位作用，使得安装板与立管更加稳固的连接。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本实施例中限制组件的结构示意图。图3是本实施例中插块与凸块的剖视图。图4是本实施例中嵌槽的结构示意图。图中，1、立管；11、耳板；12、转板；13、转轴；14、卡条；15、嵌槽；16、扭簧；2、横管；21、开孔；3、纵管；4、安装板；41、横板；42、竖板；5、插块；51、固定板；52、螺钉；6、限制组件；61、凸块；62、销轴；63、插孔；64、圆盘；65、弹簧；66、钩环；7、车轮架。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，为本技术公开的一种卡车头验证车辆模型骨架，包括立管1、横管2、纵管3和车轮架7，立管1、纵管3的端部均可拆卸连接在横管2的侧面上，立管1与横管2和纵管3与横管2连接结构相同，立管1、横管2和纵管3连接成代表卡车头的矩形框架。车轮架7设置在代表卡车头的矩形框架上。参照图2，立管1与横管2的连接所成直角位置设置有L型的安装板4，安装板4包括横板41和竖板42，并由横板41和竖板42相互垂直固接构成，其中竖板42抵靠在立管1的侧面上，横板41抵靠在横管2的侧面上，横管2朝向横板41的侧面上设置有供横板41穿过的插块5，插块5背离横管2的一面设置有限制横板41拔出的限制组件6，安装板4可拆卸连接在立管1上。参照图2和图3，限制组件6包括固接在插块5上的圆柱形凸块61，凸块61内部为空腔结构，凸块61上沿凸块61的轴线方向穿设有销轴62，销轴62穿过插块5与横板41，横板41上开设有供销轴62插入的插孔63，凸块61的内部设置有圆盘64并同轴固接在销轴62上，圆盘64的初始位置抵靠在凸块61靠近插块5的内壁上，销轴62上套设有弹簧65，弹簧65位于凸块61内部，弹簧65一端固接在圆盘64上，另一端固接在凸块61的内壁上。当工作人员需要将立管1与横管2连接在一起时，可将销轴62朝远离插块5的方向拔起，然后使安装板4上的横板41沿横管2的长度方向插入到横管2上的插块5中，进而在弹簧65的作用下，驱使销轴62插入到横板41上的插孔63中，实现立管1与横管2的连接。参照图3，销轴62远离插块5的一端固接有钩环66，钩环66可以提供着力点，便于工作人员手动对销轴62进行拔起。参照图3和图4，竖板42的两侧均设置有耳板11，耳板11固接在立管1上并靠近竖板42远离横板41的一端，两个耳板11之间设置有转板12，转板12上固接有转轴13，转轴13穿过两个耳板11。竖板42背离立板的一面上嵌设有卡条14，卡条14沿立管1的宽度方向布设，竖板42上开设有供卡条14插入的嵌槽15，卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卡车头验证车辆模型骨架，包括立管（1）、横管（2）和纵管（3），其特征在于：所述立管（1）、纵管（3）的端部均可拆卸连接在横管（2）的侧面上，立管（1）与横管（2）和纵管（3）与横管（2）连接结构相同，立管（1）、横管（2）和纵管（3）连接成代表卡车头的矩形框架；/n立管（1）与横管（2）的连接所成直角位置设置有L型的安装板（4），安装板（4）包括相互垂直固接的横板（41）和竖板（42），竖板（42）抵靠在立管（1）的侧面上，横板（41）抵靠横管（2）上，横管（2）上设置有供横板（41）穿过的插块（5），插块（5）上设置有限制横板（41）拔出的限制组件（6），安装板（4）可拆卸连接在立管（1）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种卡车头验证车辆模型骨架，包括立管（1）、横管（2）和纵管（3），其特征在于：所述立管（1）、纵管（3）的端部均可拆卸连接在横管（2）的侧面上，立管（1）与横管（2）和纵管（3）与横管（2）连接结构相同，立管（1）、横管（2）和纵管（3）连接成代表卡车头的矩形框架；
立管（1）与横管（2）的连接所成直角位置设置有L型的安装板（4），安装板（4）包括相互垂直固接的横板（41）和竖板（42），竖板（42）抵靠在立管（1）的侧面上，横板（41）抵靠横管（2）上，横管（2）上设置有供横板（41）穿过的插块（5），插块（5）上设置有限制横板（41）拔出的限制组件（6），安装板（4）可拆卸连接在立管（1）上。


2.根据权利要求1所述的一种卡车头验证车辆模型骨架，其特征在于：所述限制组件（6）包括固接在插块（5）上并且内部为空腔结构的圆柱形凸块（61），穿设在凸块（61）上并沿凸块（61）的轴线方向布设的销轴（62），销轴（62）穿过插块（5）与横板（41），凸块（61）内部设置有驱使销轴（62）穿过横板（41）的弹簧（65）。


3.根据权利要求2所述的一种卡车头验证车辆模型骨架，其特征在于：所述销轴（62）远离插块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：江祎，周龙，
申请(专利权)人：上海擎气汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31