停车场自动收费装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了停车场自动收费装置，包括底座和动力机构，所述底座的顶部设置有工作箱，且工作箱的内部活动安置有支撑板，所述动力机构设置于支撑板的顶部，且动力机构的外壁内侧安置有反光条，所述动力机构的底部活动连接有防护机构，所述工作箱的顶部活动设置有横板，且横板的顶部安置有活动机构，所述工作箱的外壁活动设置有显示器，且显示器的下方活动安置有照明灯。该停车场自动收费装置设置有底座，转轴与连接头之间为活动连接，使得缓速电机在长期使用时，如出现故障无法正常运行时，使用者可将连接头从转轴上拆除，将缓速电机从装置内拆出，进行维修、更换，提高装置内零件的维修时效。

Parking lot automatic toll collection device

【技术实现步骤摘要】
停车场自动收费装置
本技术涉及停车场自动收费装置
，具体为停车场自动收费装置。
技术介绍
随着各个地区经济的飞速发展和科技的进步，停车场收费系统采用非接触式智能卡，在停车场的出入口处设置一套出入口管理设备，使停车场形成一个相对封闭的场所，进出车只需将IC卡在读卡箱前轻晃一下，系统即能瞬时完成检验、记录、核算、收费等工作，挡车道闸自动启闭，方便快捷地进行着停车场的管理，进场车主和停车场的管理人员均持有一张属于自己的智能卡，作为个人的身份识别，只有通过系统检验认可的智能卡才能进行操作(管理卡)或进出(停车卡)，充分保证了系统的安全性、保密性，有效地防止车辆失窃，免除车主后顾之忧。市场上的停车场自动收费装置在使用过程中，不具备对装置内活动零件进行定位固定，使得装置长期使用时，内部活动零件容易出现松动，导致装置无法正常工作，降低装置使用效率，装置内长期碰撞的零件，没有相应的防护措施，使得零件出现损坏，不利于装置长时间使用，提高装置使用成本，对装置内读取车牌的零件，无法进行自由调节，降低装置使用效率，为此，我们提出停车场自动收费装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供停车场自动收费装置，以解决上述
技术介绍
中提出的停车场自动收费装置在使用过程中，不具备对装置内活动零件进行定位固定，使得装置长期使用时，内部活动零件容易出现松动，导致装置无法正常工作，降低装置使用效率，装置内长期碰撞的零件，没有相应的防护措施，使得零件出现损坏，不利于装置长时间使用，提高装置使用成本，对装置内读取车牌的零件，无法进行自由调节，降低装置使用效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：停车场自动收费装置，包括底座和动力机构，所述底座的顶部设置有工作箱，且工作箱的内部活动安置有支撑板，所述动力机构设置于支撑板的顶部，且动力机构的外壁内侧安置有反光条，所述动力机构的底部活动连接有防护机构，所述工作箱的顶部活动设置有横板，且横板的顶部安置有活动机构，所述工作箱的外壁活动设置有显示器，且显示器的下方活动安置有照明灯。优选的，所述动力机构包括有缓速电机、转轴、连接头、衔接头和档杆，所述缓速电机的外壁设置有转轴，且转轴的外壁左侧活动安置有连接头，所述连接头的外壁左侧活动设置有衔接头，且衔接头的外壁左侧安置有档杆。优选的，所述转轴与连接头之间为活动连接，且转轴通过连接头、衔接头与档杆构成旋转结构。优选的，所述防护机构包括有连接板、弹性柱、卡板和支撑架，所述连接板的底部设置有弹性柱，且弹性柱的底部安置有卡板，所述卡板的底部活动连接有支撑架。优选的，所述弹性柱与卡板之间为固定连接，且卡板通过弹性柱与连接板构成弹性结构。优选的，所述活动机构包括有活动框、凹槽、活动块、置物台和活动栓，所述活动框的内部设置有凹槽，且凹槽的内部活动安置有活动块，所述活动块的顶部连接有置物台，所述活动框的外壁活动设置有活动栓，所述活动框呈水平状安置于横板的顶部，且活动框通过凹槽与活动块构成活动结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该停车场自动收费装置设置有底座，转轴与连接头之间为活动连接，使得缓速电机在长期使用时，如出现故障无法正常运行时，使用者可将连接头从转轴上拆除，将缓速电机从装置内拆出，进行维修、更换，提高装置内零件的维修时效，同时转轴通过连接头、衔接头与档杆构成旋转结构，使得装置在使用时，缓速电机带动转轴旋转，转轴带动连接头旋转，连接头带动衔接头旋转，衔接头旋转后带动档杆转动，对档杆进行起落操作，提高装置使用稳定性；弹性柱与卡板之间为固定连接，使得弹性柱工作时，卡板可保持高强度连接性连接于弹性柱之上，提高弹性柱与卡板之间的连接强度，防止卡板从弹性柱上脱落，增加装置内零件的使用寿命，同时卡板通过弹性柱与连接板构成弹性结构，使得装置运行时，档杆起落时，需要碰撞支撑架，长期碰撞时，会对档杆造成损坏，通过弹性柱可对档杆与支撑架之间形成缓冲，降低档杆损坏的几率，提高装置长期使用效率；活动框呈水平状安置于横板的顶部，使得活动框在装置上使用时，可始终保持相应的水平状态，防止活动框长期使用时，在装置内出现不必要的位移，提高活动框上承载零件的使用稳定性，同时活动框通过凹槽与活动块构成活动结构，使得装置工作时，使用者将可识别车牌的摄像头固定在置物台上进行使用，如摄像头对车牌的识别范围需要调节时，使用者可转动置物台，使得置物台通过活动块在凹槽内旋转，即可调节摄像头的工作角度，无需使用者拆卸摄像头进行调节，提高装置使用灵活性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术缓速电机结构示意图；图3为本技术图1中A处放大结构示意图。图中：1、底座；2、工作箱；3、支撑板；4、动力机构；401、缓速电机；402、转轴；403、连接头；404、衔接头；405、档杆；5、反光条；6、防护机构；601、连接板；602、弹性柱；603、卡板；604、支撑架；7、横板；8、活动机构；801、活动框；802、凹槽；803、活动块；804、置物台；805、活动栓；9、显示器；10、照明灯。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：停车场自动收费装置，包括底座1和动力机构4，底座1的顶部设置有工作箱2，且工作箱2的内部活动安置有支撑板3，动力机构4设置于支撑板3的顶部，且动力机构4的外壁内侧安置有反光条5，动力机构4包括有缓速电机401、转轴402、连接头403、衔接头404和档杆405，缓速电机401的外壁设置有转轴402，且转轴402的外壁左侧活动安置有连接头403，连接头403的外壁左侧活动设置有衔接头404，且衔接头404的外壁左侧安置有档杆405，使得缓速电机401在长期使用时，如出现故障无法正常运行时，使用者可将连接头403从转轴402上拆除，将缓速电机401从装置内拆出，进行维修、更换，提高装置内零件的维修时效，转轴402与连接头403之间为活动连接，且转轴402通过连接头403、衔接头404与档杆405构成旋转结构，使得装置在使用时，缓速电机401带动转轴402旋转，转轴402带动连接头403旋转，连接头403带动衔接头404旋转，衔接头404旋转后带动档杆405转动，对档杆405进行起落操作，提高装置使用稳定性；动力机构4的底部活动连接有防护机构6，防护机构6包括有连接板601、弹性柱602、卡板603和支撑架604，连接板601的底部设置有弹性柱602，且弹性柱602的底部安置有卡板603，卡板603的底部活动连接有支撑架604，使得弹性柱602工作时，卡板603可保持高强度连接性连接于弹性柱602之上，提高弹性柱602与卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.停车场自动收费装置，包括底座（1）和动力机构（4），其特征在于：所述底座（1）的顶部设置有工作箱（2），且工作箱（2）的内部活动安置有支撑板（3），所述动力机构（4）设置于支撑板（3）的顶部，且动力机构（4）的外壁内侧安置有反光条（5），所述动力机构（4）的底部活动连接有防护机构（6），所述工作箱（2）的顶部活动设置有横板（7），且横板（7）的顶部安置有活动机构（8），所述工作箱（2）的外壁活动设置有显示器（9），且显示器（9）的下方活动安置有照明灯（10）。/n

【技术特征摘要】
1.停车场自动收费装置，包括底座（1）和动力机构（4），其特征在于：所述底座（1）的顶部设置有工作箱（2），且工作箱（2）的内部活动安置有支撑板（3），所述动力机构（4）设置于支撑板（3）的顶部，且动力机构（4）的外壁内侧安置有反光条（5），所述动力机构（4）的底部活动连接有防护机构（6），所述工作箱（2）的顶部活动设置有横板（7），且横板（7）的顶部安置有活动机构（8），所述工作箱（2）的外壁活动设置有显示器（9），且显示器（9）的下方活动安置有照明灯（10）。


2.根据权利要求1所述的停车场自动收费装置，其特征在于：所述动力机构（4）包括有缓速电机（401）、转轴（402）、连接头（403）、衔接头（404）和档杆（405），所述缓速电机（401）的外壁设置有转轴（402），且转轴（402）的外壁左侧活动安置有连接头（403），所述连接头（403）的外壁左侧活动设置有衔接头（404），且衔接头（404）的外壁左侧安置有档杆（405）。


3.根据权利要求2所述的停车场自动收费装置，其特征在于：所述转轴（402）与连接头（403）之间为活动连接，且转轴（402）通过连接头（403）、衔接头（404）与档...

【专利技术属性】
技术研发人员：李砚芸，
申请(专利权)人：天津昂飞机电技术有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12