一种动车辅助控制箱体加工用定位辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种动车辅助控制箱体加工用定位辅助装置，包括底座；其特征在于：所述底座为长方体状结构，且底座的下方配置有万向轮，并且底座的两端均螺纹连接有可拆卸的限位板；所述底座的数量为两个，且底座之间配合在其上方滑动连接有一对调节座，且调节座为长方体状结构，并且调节座的两端均螺纹连接有可拆卸的限位板；所述调节座的上方均滑动连接有升降杆，且升降杆上均套装有卡盘，并且卡盘为直角块状结构；所述卡盘两两之间均套接有螺纹杆，且螺纹杆上连接有锁紧螺母，这一系列的结构，可稳定夹持钣金结构和梁结构直接进行定位组装，有效解决了因定位孔开设有偏差导致工作人员组装箱体效率较低的问题，提高了定位辅助装置的实用性。

A positioning auxiliary device for the processing of auxiliary control box of motor car

【技术实现步骤摘要】
一种动车辅助控制箱体加工用定位辅助装置
本技术属于机加工辅助设备结构
，更具体地说，特别涉及一种动车辅助控制箱体加工用定位辅助装置。
技术介绍
辅助变流器是动车辅助控制系统中一环重要的组成部分，辅助变流器由箱体和装配在箱体内部的变压器、电抗器、功率模块、电容、冷却系统、进出线装置等电器以及机械结构部件构成，而辅助变流器的箱体是由钣金结构与梁结构通过焊接或铆接固定而成的。现有的比如专利号为CN201520323780.3的中国技术专利，该专利公开了一种适用于高速动车组辅助变流器的箱体，其基本描述为：箱体的前端面和后端面分别设有相互平行的前侧板和后侧板；前侧板和后侧板分别将箱体的前端面和后端面整体覆盖；箱体内的风道隔板下方设有一风机支撑结构，可以有效地抑制风机头部在水平面内的振动；后侧板上与第一腔室对应的位置设有进线口，后侧板上与第二腔室对应的位置设有出线口。箱体底部的四个角处均设有加强板，加强板分别与相邻的底板和侧板焊接在一起。箱体底部纵梁的端部与对应的加强板之间均焊接固定L形裙板支架，L形裙板支架为变截面形状。基于上述专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车辅助控制箱体加工用定位辅助装置，包括底座（1）；其特征在于：所述底座（1）为长方体状结构，且底座（1）的下方配置有万向轮，并且底座（1）的两端均螺纹连接有可拆卸的矩形板状限位板（5）；所述底座（1）的数量为两个，且底座（1）之间配合在其上方滑动连接有一对调节座（2），且调节座（2）为长方体状结构，并且调节座（2）的两端均螺纹连接有可拆卸的限位板（5）；所述调节座（2）的上方均滑动连接有升降杆（3），且升降杆（3）上均套装有可升降的卡盘（4），并且卡盘（4）为直角块状结构；所述卡盘（4）两两之间均套接有螺纹杆，且螺纹杆上螺纹连接有锁紧螺母。/n

【技术特征摘要】
1.一种动车辅助控制箱体加工用定位辅助装置，包括底座（1）；其特征在于：所述底座（1）为长方体状结构，且底座（1）的下方配置有万向轮，并且底座（1）的两端均螺纹连接有可拆卸的矩形板状限位板（5）；所述底座（1）的数量为两个，且底座（1）之间配合在其上方滑动连接有一对调节座（2），且调节座（2）为长方体状结构，并且调节座（2）的两端均螺纹连接有可拆卸的限位板（5）；所述调节座（2）的上方均滑动连接有升降杆（3），且升降杆（3）上均套装有可升降的卡盘（4），并且卡盘（4）为直角块状结构；所述卡盘（4）两两之间均套接有螺纹杆，且螺纹杆上螺纹连接有锁紧螺母。


2.如权利要求1所述动车辅助控制箱体加工用定位辅助装...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴敏超，陆小军，陆文龙，
申请(专利权)人：常州市超创机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32