【技术实现步骤摘要】
一种车辆悬挂试验台用加载油缸
本技术涉及车辆悬挂
，具体指一种车辆悬挂试验台用加载油缸。
技术介绍
加载油缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。加载油缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。现有的车辆悬挂试验台需要使用加载油缸进行工作，然而在加载油缸的工作过程中，由于加载油缸的稳定性较差，使得加载油缸容易发生松动，影响工作正常进行，并且存在一定的安全隐患，同时，由于现有的加载油缸高度不可调节，使得无法与其他设备准确匹配，从而影响设备的工作效率。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述问题，本专利技术的要解决的技术问题是：加载油缸的稳定性差以及其高度不可调节。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种车辆悬挂试验台用加载油缸，包括油缸本体，所述油缸本体的底部设有活动板，所述活动板与油缸本体之间设有缓冲垫，所述缓冲垫的底部与活动板固定连接，所述缓冲垫的顶部与油缸本体相互贴合，所述油缸本体的左右两侧均设有夹...
【技术保护点】
1.一种车辆悬挂试验台用加载油缸，包括油缸本体（1），其特征在于：所述油缸本体（1）的底部设有活动板（9），所述活动板（9）与油缸本体（1）之间设有缓冲垫（27），所述缓冲垫（27）的底部与活动板（9）固定连接，所述缓冲垫（27）的顶部与油缸本体（1）相互贴合，所述油缸本体（1）的左右两侧均设有夹持装置（28），所述活动板（9）的顶部靠近两侧处设有连接装置（31），所述活动板（9）的左右两侧均设有限位装置（29），所述活动板（9）的底部设有箱体（17），所述箱体（17）的顶部固定连接有两个固定板（24），两个所述固定板（24）分别位于活动板（9）的两侧，所述固定板（24）的...
【技术特征摘要】
1.一种车辆悬挂试验台用加载油缸，包括油缸本体（1），其特征在于：所述油缸本体（1）的底部设有活动板（9），所述活动板（9）与油缸本体（1）之间设有缓冲垫（27），所述缓冲垫（27）的底部与活动板（9）固定连接，所述缓冲垫（27）的顶部与油缸本体（1）相互贴合，所述油缸本体（1）的左右两侧均设有夹持装置（28），所述活动板（9）的顶部靠近两侧处设有连接装置（31），所述活动板（9）的左右两侧均设有限位装置（29），所述活动板（9）的底部设有箱体（17），所述箱体（17）的顶部固定连接有两个固定板（24），两个所述固定板（24）分别位于活动板（9）的两侧，所述固定板（24）的顶部设有竖板（34），所述固定板（24）的顶部开设有与竖板（34）相互匹配的盲孔，所述竖板（34）的底部插接在盲孔内腔，所述活动板（9）的顶部靠近两侧处均固定连接有固定杆（33），所述固定杆（33）远离活动板（9）的一端与竖板（34）固定连接，所述箱体（17）内腔设有两个套管（19），两个所述套管（19）之间设有第二螺纹杆（18），所述箱体（17）内腔两侧均固定连接有第一轴承，所述第二螺纹杆（18）的两端分别贯穿相邻的套管（19），并插接在相邻的第一轴承内腔，所述第二螺纹杆（18）的左端依次贯穿相邻的套管（19）、第一轴承和箱体（17）的左侧壁，并固定连接有第二手轮（21），所述套管（19）的底部设有伸缩装置（30），所述套管（19）的顶部固定连接有第三连接块（20），所述第三连接块（20）远离套管（19）的一侧设有连杆（22），所述连杆（22）与第三连接块（20）之间设有第一转轴，所述连杆（22）通过第一转轴与第三连接块（20）活动连接，所述活动板（9）的底部固定连接有两个第四连接块（23），两个所述第四连接块（23）为左右设置，所述箱体（17）的顶部开设有与连杆（22）相互匹配的开槽，所述连杆（22）远离第三连接块（20）的一端贯穿开槽，并设有第二转轴，所述连杆（22）远离第三连接块（20）的一端通过第二转轴与第四连接块（23）活动连接。
2.如权利要求1所述的一种车辆悬挂试验台用加载油缸，其特征在于：所述夹持装置（28）包括夹板（2），所述夹板（2）靠近油缸本体（1）的一侧与油缸本体（1）相互贴合，所述夹板（2）远离油缸本体（1）的一侧固定连接有第一限位杆（3），所述第一限位杆（3）的外侧边缘套设有横块（4），所述横块（4）远离夹板（2）的一端设有第六连接块（32），所述横块（4）与第六连接块（32）之间设有第三转轴，所述横块（4）通过第三转轴与第六连接块（32）活动连接，所述第六连接块（32）远离横块（4）的一侧设有第一螺纹...
【专利技术属性】
技术研发人员：方晨华，刘洪兵，邓波，
申请(专利权)人：重庆西晶源流体技术有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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