【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件自由模态测试工装
本技术涉及一种测试工装，特别是指一种汽车零部件自由模态测试工装。
技术介绍
自由模态分析是模态分析的一个重要组成部分，它不考虑任何约束的影响，得到的是结构本身的固有特性。通过自由模态分析，可以确定结构的动态特性，即振动时结构各部件的状态优差等，依次可以进行故障诊断、优化分析等。传统汽车零部件自由模态测试工装通用性低，对于不同尺寸、形状、悬挂点要求适应性差，对于不同零部件模态测试需求制造不同测试工装，工装成本较高。一般在汽车零部件自由模态测试过程中，对于不同形状、尺寸及挂点要求需要应用不同的测试工装，操作不便、成本较高。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车零部件自由模态测试工装，操作方便，便于调整挂点位置，对于不同零部件自由模态测试适应性强。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供如下方案：一种汽车零部件自由模态测试工装，包括底座和旋转臂，所述底座上间隔地设置有多根悬臂支撑杆，所述悬臂支撑杆上可分离式连接有旋转臂。其中，所述悬臂支撑杆的上端为螺杆，所述旋转臂...
【技术保护点】
1.一种汽车零部件自由模态测试工装，其特征在于，包括底座和旋转臂，所述底座上间隔地设置有多根悬臂支撑杆，所述悬臂支撑杆上可分离式连接有旋转臂。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件自由模态测试工装，其特征在于，包括底座和旋转臂，所述底座上间隔地设置有多根悬臂支撑杆，所述悬臂支撑杆上可分离式连接有旋转臂。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件自由模态测试工装，其特征在于，所述悬臂支撑杆的上端为螺杆，所述旋转臂上开设有螺纹过孔，所述旋转臂通过螺纹过孔安装于螺杆上并通过螺母与悬臂支撑杆连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车零部件自由模态测试工装，其特征在于，所述旋转臂的上端面上设有多条横向的矩形凹槽。
4.根据权利要求3所述的汽车零部件自由模态测试工装，其特征在于，所述矩形凹槽的深度不小于测试弹性绳的外径。
5.根据权利要求3所述的汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑松涛，王伟，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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