一种电动汽车互充电救援的信用管控方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电动汽车互充电救援的信用管控方法及系统，所述方法包括：根据每个注册车辆的司机信息，确定对应的每个车辆的基准信用分数；接收受电车辆对救援车辆的反馈，根据所述反馈动态调整对应救援车辆的信用分数；实时统计所有车辆的信用分数，并按预设规则划定车辆信用等级；根据评定等级对对应的车辆进行救援权限的设置；所述方法及系统通过设置对救援司机的动态评价方法，实时更新救援司机评价信用，使得用户可通过救援司机信用评价选择可信服务；所述方法及系统方便管理，提高充电救援服务质量，提升网约充电救援平台信誉，降低司机随意注册接单却不予前往充电救援的情况发生，推动电动汽车网约充电救援平台的发展。

A credit management and control method and system of electric vehicle mutual charging rescue

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车互充电救援的信用管控方法及系统
本专利技术涉及信息
，更具体地，涉及一种电动汽车互充电救援的信用管控方法及系统。
技术介绍
电动车目前在市场上已占有不小的保有量，而充电难是电动车在使用过程中待解决的一个重要问题，市场上就此问题推出了移动充电车。初始的充电车是大型充电专用车，用户通过电话或网约充电救援平台进行预约；而现在各大车企已经陆续推出了可以为其他电动汽车提供充电服务的普通家用小汽车，这部分车主具备了在充电救援系统中注册为救援司机的条件。但是可放电家用电动汽车车主作为救援司机并非专职，因此专业性、可信度等方面会存在较大问题。经常发生司机不守信用临时反悔、不按时到达、服务态度恶劣等问题，使平台不能被用户信任，难以进行推广。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
存在的互充电救援的司机信用无法保障使得互充电救援难以被用户信任的问题，本专利技术提供了一种电动汽车互充电救援的信用管控方法及系统；所述方法及系统通过设置对救援司机的动态评价方法，实时更新救援司机评价信用，使得用户可通过救援司机信用评价选择可信服务；所述一种电动汽车互充电救援的信用管控方法包括：根据每个注册车辆的司机信息，确定对应的每个车辆的基准信用分数；接收受电车辆对救援车辆的反馈，根据所述反馈动态调整对应救援车辆的信用分数；实时统计所有车辆的信用分数，并按预设规则划定车辆信用等级；根据评定等级对对应的车辆进行救援权限的设置。进一步的，根据每个注册车辆的司机信息，确定对应的每个车辆的基准信用分数，包括：根据司机信息采集获得该司机N年内的违章情况；在预设的初始分数基础上减去所述N年内违章对应扣减分数，获得对应该车辆的基准信用分数。进一步的，所述接收受电车辆对救援车辆的反馈，包括：在每次救援任务完成后，向救援的受电车辆发送反馈请求；所述反馈请求的评价维度包括是否按时到达、充电速度以及服务态度；所述每种评价维度对应的评价分数为-m分至m分之间，m为正整数；将所述受电车辆在多个评价维度的评价分数相加，获得反馈评价分数。进一步的，若所述救援车辆在超过预设时间后取消救援任务，以所述每种评价维度的评价分数均取最低分计算获得所述反馈评价分数；若所述救援车辆遭到所述受电车辆投诉，且所述投诉审核通过，则根据投诉内容按预设规则在该救援车辆当前信用分数下进行扣减。进一步的，实时统计所有车辆的信用分数，并按预设规则划定车辆信用等级，包括：根据所述车辆的信用分数，计算获得信用分数中位数；将所述信用分数中位数以下的车辆划分为最低等级；将所述信用分数中位数以上的车辆按照分数高低顺序均分为k个等级。进一步的，根据评定等级对对应的车辆进行救援权限的设置，包括：根据不同的车辆信用等级设置不同的车辆互充电救援费用，以及其发布的充电任务的优先等级。所述一种电动汽车互充电救援的信用管控系统包括：基准信用分数生成单元，所述基准信用分数生成单元根据每个注册车辆的司机信息，确定对应的每个车辆的基准信用分数；信用分数调整单元，所述信用分数调整单元用于接收受电车辆对救援车辆的反馈，根据所述反馈动态调整对应救援车辆的信用分数；信用等级划分单元，所述信用等级划分单元用于实时统计所有车辆的信用分数，并按预设规则划定车辆信用等级；救援权限设置单元，所述救援权限设置单元用于根据评定等级对对应的车辆进行救援权限的设置。进一步的，所述基准信用分数生成单元用于根据司机信息采集获得该司机N年内的违章情况；所述基准信用分数生成单元用于在预设的初始分数基础上减去所述N年内违章对应扣减分数，获得对应该车辆的基准信用分数。进一步的，所述信用分数调整单元用于在每次救援任务完成后，向救援的受电车辆发送反馈请求；所述反馈请求的评价维度包括是否按时到达、充电速度以及服务态度；所述每种评价维度对应的评价分数为-m分至m分之间，m为正整数；所述信用分数调整单元将所述受电车辆在多个评价维度的评价分数相加，获得反馈评价分数。进一步的，若所述救援车辆在超过预设时间后取消救援任务，所述信用分数调整单元以所述每种评价维度的评价分数均取最低分计算获得所述反馈评价分数；若所述救援车辆遭到所述受电车辆投诉，且所述投诉审核通过，所述信用分数调整单元根据投诉内容按预设规则在该救援车辆当前信用分数下进行扣减。进一步的，所述信用等级划分单元根据所述车辆的信用分数，计算获得信用分数中位数；所述信用等级划分单元用于将所述信用分数中位数以下的车辆划分为最低等级；所述信用等级划分单元用于将所述信用分数中位数以上的车辆按照分数高低顺序均分为k个等级。进一步的，所述救援权限设置单元根据不同的车辆信用等级设置不同的车辆互充电救援费用，以及其发布的充电任务的优先等级。本专利技术的有益效果为：本专利技术的技术方案，给出了一种电动汽车互充电救援的信用管控方法及系统；所述方法及系统通过设置对救援司机的动态评价方法，实时更新救援司机评价信用，使得用户可通过救援司机信用评价选择可信服务；所述方法及系统方便管理，提高充电救援服务质量，提升网约充电救援平台信誉，降低司机随意注册接单却不予前往充电救援的情况发生，推动电动汽车网约充电救援平台的发展。附图说明通过参考下面的附图，可以更为完整地理解本专利技术的示例性实施方式：图1为本专利技术具体实施方式的一种电动汽车互充电救援的信用管控方法的流程图；图2为本专利技术具体实施方式的一种电动汽车互充电救援的信用管控系统的结构图。具体实施方式现在参考附图介绍本专利技术的示例性实施方式，然而，本专利技术可以用许多不同的形式来实施，并且不局限于此处描述的实施例，提供这些实施例是为了详尽地且完全地公开本专利技术，并且向所属
的技术人员充分传达本专利技术的范围。对于表示在附图中的示例性实施方式中的术语并不是对本专利技术的限定。在附图中，相同的单元/元件使用相同的附图标记。除非另有说明，此处使用的术语(包括科技术语)对所属
的技术人员具有通常的理解含义。另外，可以理解的是，以通常使用的词典限定的术语，应当被理解为与其相关领域的语境具有一致的含义，而不应该被理解为理想化的或过于正式的意义。图1为本专利技术具体实施方式的一种电动汽车互充电救援的信用管控方法的流程图；如图1所示，所述方法包括：步骤110，根据每个注册车辆的司机信息，确定对应的每个车辆的基准信用分数；所述每个车辆对应且只有一个司机，所述司机信息包括司机的驾驶证件信息；本实施例中，通过所述司机的驾驶证件信息调取司机的历史违章记录，通过所述历史违章记录采集获得该司机N年内的违章情况；在预设的初始分数基础上减去所述N年内违章对应扣减分数，获得对应该车辆的基准信用分数。步骤120，接收受电车辆对救援车辆的反馈，根据所述反馈动态调整对应救援车辆的信用分数；在每次救援任务完成后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车互充电救援的信用管控方法，其特征在于，所述方法包括：/n根据每个注册车辆的司机信息，确定对应的每个车辆的基准信用分数；/n接收受电车辆对救援车辆的反馈，根据所述反馈动态调整对应救援车辆的信用分数；/n实时统计所有车辆的信用分数，并按预设规则划定车辆信用等级；/n根据评定等级对对应的车辆进行救援权限的设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车互充电救援的信用管控方法，其特征在于，所述方法包括：
根据每个注册车辆的司机信息，确定对应的每个车辆的基准信用分数；
接收受电车辆对救援车辆的反馈，根据所述反馈动态调整对应救援车辆的信用分数；
实时统计所有车辆的信用分数，并按预设规则划定车辆信用等级；
根据评定等级对对应的车辆进行救援权限的设置。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据每个注册车辆的司机信息，确定对应的每个车辆的基准信用分数，包括：
根据司机信息采集获得该司机N年内的违章情况；
在预设的初始分数基础上减去所述N年内违章对应扣减分数，获得对应该车辆的基准信用分数。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收受电车辆对救援车辆的反馈，包括：
在每次救援任务完成后，向救援的受电车辆发送反馈请求；所述反馈请求的评价维度包括是否按时到达、充电速度以及服务态度；所述每种评价维度对应的评价分数为-m分至m分之间，m为正整数；
将所述受电车辆在多个评价维度的评价分数相加，获得反馈评价分数。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于：
若所述救援车辆在超过预设时间后取消救援任务，以所述每种评价维度的评价分数均取最低分计算获得所述反馈评价分数；
若所述救援车辆遭到所述受电车辆投诉，且所述投诉审核通过，则根据投诉内容按预设规则在该救援车辆当前信用分数下进行扣减。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：实时统计所有车辆的信用分数，并按预设规则划定车辆信用等级，包括：
根据所述车辆的信用分数，计算获得信用分数中位数；
将所述信用分数中位数以下的车辆划分为最低等级；
将所述信用分数中位数以上的车辆按照分数高低顺序均分为k个等级。


6.根据权利你要求5所述的方法，其特征在于，根据评定等级对对应的车辆进行救援权限的设置，包括：
根据不同的车辆信用等级设置不同的车辆互充电救援费用，以及其发布的充电任务的优先等级。


7.一种电动汽车互充电救援的信用管控系统，其特征在于：
基准信用分...

【专利技术属性】
技术研发人员：安军蓓，李璐璐，梁宵，耿方，王申，
申请(专利权)人：航天信息股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11