一种仪表板横梁振动试验有限元模拟方法技术

本发明专利技术涉及一种仪表板横梁振动试验有限元模拟方法，属于仪表板横梁振动试验模拟方法。包括建模，划分仪表板横梁和仪表板网格，加载设置，在仪表板横梁与车身连接处，施加固定约束，提交计算，使用该通用有限元软件，直接点击计算按钮，计算；计算结束后查看结果，该软件会自动计算出应力最大的区域以及最大应力值，把应力值与材料的屈服强度做比较，小于屈服强度则产品合格。优点是：采用大量的简化，大大节省了计算机的计算时间，同事也节省了建模的时间，节省时间大约在50％以上；本方法经过了多款汽车零部件的实际检验，结果准确，能有效的指导产品的实际生产。

A finite element simulation method for vibration test of instrument panel crossbeam

【技术实现步骤摘要】
一种仪表板横梁振动试验有限元模拟方法
本专利技术涉及仪表板横梁振动试验模拟方法。
技术介绍
仪表板总成是汽车零部件重要的组成部分，而作为其支撑骨架的仪表板横梁，有着很高的性能要求：要求较高的刚度，保证挂载在其上的仪表板零件不会发生太大的位置变化；要求良好的振动性能，因为方向盘的抖动很容易被驾驶员感知到，所以要求仪表板横梁在受到一定频率范围内的激励时，不会塑性变形和明显抖动。现有的IP总成振动试验的建模方法主要有三种：1、将仪表板总成所有零件(仪表板横梁、仪表板、风道、线束、抬头显示、气囊等)以集中质量点的形式，用RB2刚性单元连接到仪表板横梁上，这种方法导致各安装点之间不能有相对位移，刚性过大，设计风险加大，与现实不符。2、将仪表板总成所有零件以集中质量点的形式用RB3柔性单元连接到仪表板横梁上，这种方法在各安装点之间完全没有刚度，只是单纯将质量按照距离分配到各安装点上，导致支架晃动幅度大，设计过于保守。3、将仪表板总成所有的零件都划分出实际网格，连接到仪表板横梁上，这种方法准确，但是建模周期长，尤其在开发的初始阶段，很多零件同步开发，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种仪表板横梁振动试验有限元模拟方法，其特征在于，包括下列步骤：/n(一)、建模/n(1)划分仪表板横梁和仪表板网格：使用普通商业有限元分析软件，首先导入仪表板横梁及仪表板的几何模型，几何处理后，使用2mm尺寸，划分出均匀的网格；/n(2)刚度大于10000N/mm的零件：先把它们简化成集中质点，根据模型测出的质心位置和质量大小，用RB2连接到对应的仪表板横梁安装点上，包括：转向柱控制器、气囊、配电盒、娱乐主机、抬头显示、车身控制单元模块；/n(3)刚度小于100N/mm的零件：先把它们简化成集中质点，据模型测出的质心位置和质量大小，用RB3连接到对应的仪表板横梁安装点上，包括线束；/n(...

【技术特征摘要】
1.一种仪表板横梁振动试验有限元模拟方法，其特征在于，包括下列步骤：
(一)、建模
(1)划分仪表板横梁和仪表板网格：使用普通商业有限元分析软件，首先导入仪表板横梁及仪表板的几何模型，几何处理后，使用2mm尺寸，划分出均匀的网格；
(2)刚度大于10000N/mm的零件：先把它们简化成集中质点，根据模型测出的质心位置和质量大小，用RB2连接到对应的仪表板横梁安装点上，包括：转向柱控制器、气囊、配电盒、娱乐主机、抬头显示、车身控制单元模块；
(3)刚度小于100N/mm的零件：先把它们简化成集中质点，据模型测出的质心位置和质量大小，用RB3连接到对应的仪表板横梁安装点上，包括线束；
(4)仪表板：仪表板的刚度介于以上两者之间，所以只能画出实际的网格，而不能用质点替代，仪表板用一个简易的仪表板蒙皮网格代替，其上的风道、DVD、仪表，用质心和RB2单元连接到仪表板上；
(二)、加载设置
在仪表板横梁与车身连接处，施加固定约束，并且在相同的位置，施加Z向加速度，模拟仪表板总成固定在车身上，汽车遇到颠簸时，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文强，宋建龙，王春辉，王健飞，孟祥旭，
申请(专利权)人：长春英利汽车工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22