一种船舶废气的导向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶废气的导向装置，包括箱体、进气管和排气管，箱体的顶端设置有蓄水箱，蓄水箱的一侧设置有水泵，箱体的内腔通过两个分隔板分隔成热量利用室、烟气除尘室和活性炭吸附室，进气管置于热量利用室一侧的底部。本实用新型专利技术一种船舶废气的导向装置，通过水泵把蓄水箱内的冷水注入外管内，能够对内管内烟气中的热量进行吸收，通过连接管能够实现对蓄水箱内的水进行循环加热，活性炭吸附室内的气体通过进气通道进入通气槽内，气体依次经过若干个活性炭吸附层，对气体中含有的刺激性气味进行吸附，吸附后的气体经过出气通道和排气管排放至空气中，能够减小排放气体对空气的污染。

A guide device for ship exhaust gas

【技术实现步骤摘要】
一种船舶废气的导向装置
本技术涉及一种导向装置，具体为一种船舶废气的导向装置。
技术介绍
船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶在行驶过程会排出很多废气，现有的一些民用船舶大多都是对废气直接进行排放，给环境造成污染。因此我们对此做出改进，提出一种船舶废气的导向装置。
技术实现思路
为解决现有技术存在的缺陷，本技术提供一种船舶废气的导向装置。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种船舶废气的导向装置，包括箱体、进气管和排气管，所述箱体的顶端设置有蓄水箱，所述蓄水箱的一侧设置有水泵，所述箱体的内腔通过两个分隔板分隔成热量利用室、烟气除尘室和活性炭吸附室，所述进气管置于热量利用室一侧的底部，所述热量利用室内设置有蛇形管，所述蛇形管包括用于通水的外管和用于通气的内管，所述烟气除尘室内设置有蓄水槽，所述蓄水槽内腔的底部设置有过滤槽，所述活性炭吸附室内设置有废气处理机构，所述废气处理机构包括截面呈圆形的通气槽、进气通道、出气通道和活性炭吸附层，所述进气通道和出气通道分别开设在通气槽顶端的两侧，所述活性炭吸附层置于通气槽内，所述水泵通过外接水泵开关与外接电源电性连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述内管的一端与进气管相连通，所述内管的另一端穿过热量利用室与蓄水槽的中部相连通，所述外管紧贴并包裹在内管的外部。作为本技术的一种优选技术方案，所述水泵的进水口连接有进水管，所述进水管的一端穿过蓄水箱并置于其内，所述水泵的出水口连接有出水管，所述出水管的一端穿过箱体并与外管靠近进气管的一端相连通。作为本技术的一种优选技术方案，所述外管靠近蓄水槽一端的顶部设置有连接管，所述连接管的顶端穿过热量利用室与蓄水箱相连通。作为本技术的一种优选技术方案，所述活性炭吸附层有若干个，若干个所述活性炭吸附层分别等距设置在通气槽内。作为本技术的一种优选技术方案，所述活性炭吸附层包括两层钢丝网层，所述钢丝网层的两端分别与通气槽的内壁固定连接，所述活性炭层置于两层钢丝网之间。作为本技术的一种优选技术方案，所述过滤槽内腔的底端设置有过滤网，所述过滤槽的两侧均固定设置有卡块，所述蓄水槽内腔的两侧设置有与卡块相配合的卡槽。作为本技术的一种优选技术方案，所述蓄水箱的顶端设置有注水口，所述注水口的顶部设置有密封盖，所述蓄水箱的外部设置有保温层，所述保温层为石棉网层。本技术的有益效果是：该种船舶废气的导向装置，通过水泵把蓄水箱内的冷水注入外管内，能够对内管内烟气中的热量进行吸收，通过连接管能够实现对蓄水箱内的水进行循环加热，加热后的热水能够供船舶上人员使用，节省一定的资源，通过设有的废气处理机构，活性炭吸附室内的气体通过进气通道进入通气槽内，气体依次经过若干个活性炭吸附层，对气体中含有的刺激性气味进行吸附，吸附后的气体经过出气通道和排气管排放至空气中，能够减小排放气体对空气的污染。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术一种船舶废气的导向装置的结构示意图；图2是本技术一种船舶废气的导向装置的蛇形管内部结构示意图；图3是本技术一种船舶废气的导向装置的废气处理机构结构示意图；图4是本技术一种船舶废气的导向装置的过滤槽结构示意图。图中：1、箱体；101、热量利用室；102、烟气除尘室；103、活性炭吸附室；2、进气管；3、排气管；4、分隔板；5、蛇形管；501、外管；502、内管；6、蓄水槽；7、过滤槽；8、废气处理机构；801、通气槽；802、进气通道；803、出气通道；804、活性炭吸附层；9、蓄水箱；10、水泵；11、出水管；12、连接管；13、卡块。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1、图2、图3和图4所示，本技术一种船舶废气的导向装置，包括箱体1、进气管2和排气管3，箱体1的顶端设置有蓄水箱9，蓄水箱9的一侧设置有水泵10，箱体1的内腔通过两个分隔板4分隔成热量利用室101、烟气除尘室102和活性炭吸附室103，进气管2置于热量利用室101一侧的底部，热量利用室101内设置有蛇形管5，蛇形管5包括用于通水的外管501和用于通气的内管502，烟气除尘室102内设置有蓄水槽6，蓄水槽6内腔的底部设置有过滤槽7，活性炭吸附室103内设置有废气处理机构8，废气处理机构8包括截面呈圆形的通气槽801、进气通道802、出气通道803和活性炭吸附层804，进气通道802和出气通道803分别开设在通气槽801顶端的两侧，活性炭吸附层804置于通气槽801内，水泵10通过外接水泵开关与外接电源电性连接。其中，内管502的一端与进气管2相连通，内管502的另一端穿过热量利用室101与蓄水槽6的中部相连通，外管501紧贴并包裹在内管502的外部，通过向外管501内注入冷水，能够实现对内管502中烟气的热量进行吸收。其中，水泵10的进水口连接有进水管，进水管的一端穿过蓄水箱9并置于其内，水泵10的出水口连接有出水管11，出水管11的一端穿过箱体1并与外管501靠近进气管2的一端相连通，水泵10工作能够把蓄水箱9内的水泵入外管501内。其中，外管501靠近蓄水槽6一端的顶部设置有连接管12，连接管12的顶端穿过热量利用室101与蓄水箱9相连通，通过设有的连接管12，能够实现外管501与蓄水箱9之间相连通，进而实现对蓄水箱9内的水进行循环加热。其中，活性炭吸附层804有若干个，若干个活性炭吸附层804分别等距设置在通气槽801内，通过设有的若干个活性炭吸附层804，能够实现多层次的对气体进行吸附，降低气体中的刺激性气味。其中，活性炭吸附层804包括两层钢丝网层，钢丝网层的两端分别与通气槽801的内壁固定连接，活性炭层置于两层钢丝网之间，在通气槽801的外部设置有密封门，能够便于对两层钢丝网之间的活性炭层进行更换。其中，过滤槽7内腔的底端设置有过滤网，过滤槽7的两侧均固定设置有卡块13，蓄水槽6内腔的两侧设置有与卡块13相配合的卡槽，过滤网为针织网，能够对气体中沉淀的颗粒固体进行过滤，通过把过滤槽7与蓄水槽6之间相配合卡合，便于对过滤槽7进行拆卸，便于对过滤槽7内的沉淀物进行清理。其中，蓄水箱9的顶端设置有注水口，注水口的顶部设置有密封盖，蓄水箱9的外部设置有保温层，保温层为石棉网层，通过设有的石棉网层，能够提高蓄水箱9的保温效果，以便于蓄水箱9内加热后的水能够存放供船舶上人员使用。工作时，向蓄水箱9内注入适量的水，打开水泵开关，水泵10工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶废气的导向装置，包括箱体(1)、进气管(2)和排气管(3)，其特征在于，所述箱体(1)的顶端设置有蓄水箱(9)，所述蓄水箱(9)的一侧设置有水泵(10)，所述箱体(1)的内腔通过两个分隔板(4)分隔成热量利用室(101)、烟气除尘室(102)和活性炭吸附室(103)，所述进气管(2)置于热量利用室(101)一侧的底部，所述热量利用室(101)内设置有蛇形管(5)，所述蛇形管(5)包括用于通水的外管(501)和用于通气的内管(502)，所述烟气除尘室(102)内设置有蓄水槽(6)，所述蓄水槽(6)内腔的底部设置有过滤槽(7)，所述活性炭吸附室(103)内设置有废气处理机构(8)，所述废气处理机构(8)包括截面呈圆形的通气槽(801)、进气通道(802)、出气通道(803)和活性炭吸附层(804)，所述进气通道(802)和出气通道(803)分别开设在通气槽(801)顶端的两侧，所述活性炭吸附层(804)置于通气槽(801)内，所述水泵(10)通过外接水泵开关与外接电源电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶废气的导向装置，包括箱体(1)、进气管(2)和排气管(3)，其特征在于，所述箱体(1)的顶端设置有蓄水箱(9)，所述蓄水箱(9)的一侧设置有水泵(10)，所述箱体(1)的内腔通过两个分隔板(4)分隔成热量利用室(101)、烟气除尘室(102)和活性炭吸附室(103)，所述进气管(2)置于热量利用室(101)一侧的底部，所述热量利用室(101)内设置有蛇形管(5)，所述蛇形管(5)包括用于通水的外管(501)和用于通气的内管(502)，所述烟气除尘室(102)内设置有蓄水槽(6)，所述蓄水槽(6)内腔的底部设置有过滤槽(7)，所述活性炭吸附室(103)内设置有废气处理机构(8)，所述废气处理机构(8)包括截面呈圆形的通气槽(801)、进气通道(802)、出气通道(803)和活性炭吸附层(804)，所述进气通道(802)和出气通道(803)分别开设在通气槽(801)顶端的两侧，所述活性炭吸附层(804)置于通气槽(801)内，所述水泵(10)通过外接水泵开关与外接电源电性连接。


2.根据权利要求1所述的一种船舶废气的导向装置，其特征在于，所述内管(502)的一端与进气管(2)相连通，所述内管(502)的另一端穿过热量利用室(101)与蓄水槽(6)的中部相连通，所述外管(501)紧贴并包裹在内管(502)的外部。


3.根据权利要求1所述的一种船舶废气的导向装置，其特征在于，所述水泵(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡国燕，
申请(专利权)人：上海群乐船舶附件启东有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32