【技术实现步骤摘要】
一种焊轨基地钢轨焊接接头焊缝的全断面探伤设备和方法
本专利技术涉及轨道探伤
，具体的说，是一种焊轨基地钢轨焊接接头焊缝的全断面探伤设备和方法。
技术介绍
随着我国铁路的全面提速、扩容、升级，以及客运专线、高速重载铁路的快速发展，对钢轨焊接接头质量提出了更高的要求。钢轨焊接接头质量控制直接影响着铁路运输生产和行车安全，因此，从提高探伤标准与使用新型设备出发，对钢轨焊缝和热影响区实现单双探头全断面探伤，是提高焊缝探伤检测能力，保证焊接接头无伤出厂的双保险策略，也是保证铁路行车安全的有效手段。特别是高速客运专线，这项工作显得尤为重要。我国主要采用固定钢轨的闪光焊焊接钢轨，闪光焊是一种生产效率高、质量相对稳定可靠的钢轨焊接方法，也是目前国内外运用最广泛的一种轨焊接方法。闪光焊在焊接过程中，由于焊接设备、工艺参数不稳定，钢轨几何尺寸超标，以及钢轨母材材质等问题。焊接接头会产生各种缺陷，按类型分，主要有以下2种：1、体积状或点状的缺陷，如疏松和夹渣等；2、平面状的缺陷，如灰斑、未焊合等，其中平面状缺陷十分危...
【技术保护点】
1.一种焊轨基地钢轨焊接接头焊缝的全断面探伤设备，其特征在于：包括F底座(1)、滑动设置在F底座(1)上的下部探伤系统、两个设置在F底座(1)上的支撑支柱(11)、设置在支撑支柱(11)上的F顶座(6)和滑动设置在F顶座(6)上的上部探伤系统，上部探伤系统滑动的方向与下部探伤系统滑动的方向平行，所述的下部探伤系统包括轨底侧探伤结构(7)和轨底上轮廓探伤结构(8)，所述的上部探伤系统包括轨头侧探伤结构(4)和钢轨上部探伤结构(5)。/n
【技术特征摘要】
1.一种焊轨基地钢轨焊接接头焊缝的全断面探伤设备，其特征在于：包括F底座(1)、滑动设置在F底座(1)上的下部探伤系统、两个设置在F底座(1)上的支撑支柱(11)、设置在支撑支柱(11)上的F顶座(6)和滑动设置在F顶座(6)上的上部探伤系统，上部探伤系统滑动的方向与下部探伤系统滑动的方向平行，所述的下部探伤系统包括轨底侧探伤结构(7)和轨底上轮廓探伤结构(8)，所述的上部探伤系统包括轨头侧探伤结构(4)和钢轨上部探伤结构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种焊轨基地钢轨焊接接头焊缝的全断面探伤设备，其特征在于：所述的F底座(1)内设置有两根平行的F底座滑轨(13)，F底座滑轨(13)上滑动连接有探伤行走平台(10)，所述的探伤行走平台(10)传动连接有底部驱动系统；所述的下部探伤系统设置在探伤行走平台(10)上。
3.根据权利要求2所述的一种焊轨基地钢轨焊接接头焊缝的全断面探伤设备，其特征在于：所述的轨底侧探伤结构(7)包括位于钢轨(12)下方且设置在探伤行走平台(10)上的轨底探伤底座(71)、两个设置在轨底探伤底座(71)上的A发射结构(76)和两个设置在轨底探伤底座(71)上的A接收结构(78)，A发射结构(76)与A接收结构(78)一一对应且分别设置在钢轨(12)两侧；
所述的A发射结构(76)包括发出的A超声波倾斜于钢轨(12)长度方向的A发射探头，所述的A接收结构(78)包括若干个接收A超声波的A接收探头，A接收探头接收A超声波的方向垂直于A超声波的发射方向；
两个A发射探头发出超声波的方向不平行。
4.根据权利要求2所述的一种焊轨基地钢轨焊接接头焊缝的全断面探伤设备，其特征在于：所述的轨底上轮廓探伤结构(8)包括设置在探伤行走平台(10)上的B立柱(81)、设置在B立柱(81)两侧的B安装座(87)、设置在B安装座(87)上的B探头安装座(88)和若干个设置在B探头安装座(88)上的B探头安装槽(89)，两个B探头安装座(88)上的B探头安装槽(89)对称设置于B立柱(81)的两侧。
5.根据权利要求2、3、4中任一项所述的一种焊轨基地钢轨焊接接头焊缝的全断面探伤设备，其特征在于：所述的探伤行走平台(10)上设置有轨底托辊(9)，所述的轨底托辊(9)设置在包括探伤行走平台(10)上的C安装底座(91)、两个设置在C安装底座(91)上的C安装支座(92)、转动安装在两个C安装底座(91)之间的C底板(93)、设置在C底板(93)上的辊轮安装座(94)和与辊轮安装座(94)铰接的C辊轮(95)，C辊轮(95)与C底板(93)的转轴平行。
6.根据权利要求1所述的一种焊轨基地钢轨焊接接头焊缝的全断面探伤设备，其特征在于：所述的F顶座(6)上设置有与F底座...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚仑，黄彩明，吴军，王可刚，刘勇，幸嗣敏，唐军，马晓阳，黄潇，杨洪森，何渝成，孙传军，梁涛，彭彬，袁刚强，刘长青，王泽斌，李想，张红亮，段宇，王建军，
申请(专利权)人：四川曜诚无损检测技术有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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