【技术实现步骤摘要】
一种气动元件检测用测试台及检测方法
本专利技术涉及测试台
，具体为一种气动元件检测用测试台及检测方法。
技术介绍
传统的变速器气动元件在进行疲劳寿命试验时，为模拟实际工况只能在变速器总成上进行搭载试验，这种方式试验周期长、效率低，且严重占用试验资源，使得设计改进验证工作推进较慢。随着产品研发对试验结果要求的更加精细化，对于变速器气动元件产品的试验验证已不仅仅局限于评价其功能、寿命合格与否，而是研究气路系统子元件以及子元件组合后对整个系统的影响，研究各气动元件在试验过程中偶然出现的失效现象以及失效前期的故障表现，进而研究各气动元件在整个生命周期中的性能表现，积累基础技术数据，从而更加深入的改善变速器的工作状况，为产品改进、系统提升、整箱设计提供支持。现有测试台在检测气动元件时由于固定不牢靠，导致检测结果不够精确；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种气动元件检测用测试台及检测方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种气动元件检测用测试台及检测方法，以解决上述
技术介绍
中提出的现有测试...
【技术保护点】
1.一种气动元件检测用测试台，包括测试台(1)，其特征在于：所述测试台(1)的下方设置有基座(2)，所述基座(2)的下方设置有底座(4)，所述基座(2)的前端面设置有门体(3)，所述底座(4)的下方设置有移动轮(5)，且移动轮(5)设置有四个，所述测试台(1)的上方设置有侧板(6)，且侧板(6)设置有两个，两个所述侧板(6)的上方均设置有顶板(7)，两个所述侧板(6)之间设置有第一立柱(8)，所述第一立柱(8)的一侧设置有第二立柱(14)，所述第一立柱(8)的一端设置有第一活动板(11)，且第一活动板(11)与第一立柱(8)通过转杆转动连接，所述第二立柱(14)的一端设置有...
【技术特征摘要】
1.一种气动元件检测用测试台，包括测试台(1)，其特征在于：所述测试台(1)的下方设置有基座(2)，所述基座(2)的下方设置有底座(4)，所述基座(2)的前端面设置有门体(3)，所述底座(4)的下方设置有移动轮(5)，且移动轮(5)设置有四个，所述测试台(1)的上方设置有侧板(6)，且侧板(6)设置有两个，两个所述侧板(6)的上方均设置有顶板(7)，两个所述侧板(6)之间设置有第一立柱(8)，所述第一立柱(8)的一侧设置有第二立柱(14)，所述第一立柱(8)的一端设置有第一活动板(11)，且第一活动板(11)与第一立柱(8)通过转杆转动连接，所述第二立柱(14)的一端设置有第二活动板(9)，且第二活动板(9)与第二立柱(14)通过转杆转动连接，所述第二活动板(9)的内部设置有定位槽(12)，所述第一活动板(11)的下表面设置有定位杆(13)，所述第一活动板(11)和第二活动板(9)的下方均设置有液压缸(16)，且液压缸(16)设置有四个，四个所述液压缸(16)均通过挤压弹簧(15)分别与第一活动板(11)和第二活动板(9)固定连接，所述液压缸(16)的下方设置有压盘(17)，所述测试台(1)的上表面设置有支撑柱(19)，且支撑柱(19)设置有四个，四个所述支撑柱(19)的上方均设置有放置座(18)，所述放置座(18)的内部设置有凹槽(35)，所述凹槽(35)的两侧均设置有腔体(27)，所述腔体(27)的内部设置有固定块(28)，所述固定块(28)的一侧设置有压缩弹簧(29)，所述压缩弹簧(29)的一侧设置有卡块(30)，所述放置座(18)的内壁设置有连接块(20)，且连接块(20)设置有两个，两个所述连接块(20)的一侧均设置有滑槽座(21)，所述滑槽座(21)的内部设置有夹板(22)，且夹板(22)设置有两个，所述滑槽座(21)上设置有开口槽(24)，所述底座(4)的内部设置有减震机构(32)，且减震机构(32)设置有四个，四个所述减震机构(32)的一侧均设置有气缸(...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏万里，
申请(专利权)人：淮南市百邦气动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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