【技术实现步骤摘要】
一种车辆底架重心检测调节装置及检测方法
本专利技术涉及车辆底架
，具体而言，涉及一种车辆底架重心检测调节装置及检测方法。
技术介绍
长大货物车(如铁路货车)的车辆底架受制造过程中工艺水平、材料规格、焊接变形等因素影响，以及重载运输过程中车体的货物重载及装载加固焊接等因素影响，很难保证车辆凹车辆底架的重心与几何中心重合。由于长大货物车的车体较长且车体重载时挠度较大，一般装有球型心盘，当车辆底架的重心与车辆底架几何中心产生偏差时，车辆底架将以心盘的球心为中心产生转动，向一侧倾斜，影响车辆运行品质及运用安全。现有技术中对车辆底架重心无法较为准确的检测，不确定车辆底架重心与车辆底架几何中心是否重合，致使可能发生影响车辆运行品质及运用安全的问题。
技术实现思路
本专利技术旨在一定程度上解决现有技术中对车辆底架重心无法较为准确的检测，不确定车辆底架重心与车辆底架几何中心是否重合，致使可能发生影响车辆运行品质及运用安全的问题。为解决上述问题，本专利技术提供了一种车辆底架重心检测调节装置，所述车辆底...
【技术保护点】
1.一种车辆底架重心检测调节装置，其特征在于，包括底座(1)、心盘座(4)和伸缩机构(3)；/n两个所述底座(1)用于分别设置在车辆底架(5)的长度方向的两端；/n每个所述底座(1)的顶部设置有两个所述伸缩机构(3)以及位于两个所述伸缩机构(3)之间的所述心盘座(4)，每个所述伸缩机构(3)适于支撑所述车辆底架(5)的一个旁承(51)，所述伸缩机构(3)的顶部适于相对所述伸缩机构(3)的底部升降，所述心盘座(4)用于支撑所述车辆底架(5)的上心盘(52)。/n
【技术特征摘要】
1.一种车辆底架重心检测调节装置，其特征在于，包括底座(1)、心盘座(4)和伸缩机构(3)；
两个所述底座(1)用于分别设置在车辆底架(5)的长度方向的两端；
每个所述底座(1)的顶部设置有两个所述伸缩机构(3)以及位于两个所述伸缩机构(3)之间的所述心盘座(4)，每个所述伸缩机构(3)适于支撑所述车辆底架(5)的一个旁承(51)，所述伸缩机构(3)的顶部适于相对所述伸缩机构(3)的底部升降，所述心盘座(4)用于支撑所述车辆底架(5)的上心盘(52)。
2.根据权利要求1所述的车辆底架重心检测调节装置，其特征在于，所述伸缩机构(3)包括底板(31)、丝杠套(32)、丝杠(33)和支撑平台(34)；
所述底板(31)为所述伸缩机构(3)的底部；所述丝杠套(32)的底端与所述底板(31)转动连接；
所述丝杠(33)的底端螺纹连接在所述丝杠套(32)内；
所述支撑平台(34)连接在所述丝杠(33)的顶端；
所述支撑平台(34)为所述伸缩机构(3)的顶部。
3.根据权利要求2所述的车辆底架重心检测调节装置，其特征在于，所述丝杠套(32)的底端形成有第一凸台(321)，所述第一凸台(321)的直径大于所述丝杠套(32)的外径，所述第一凸台(321)上呈环形贴合有多个直角压块(322)，多个所述直角压块(322)通过紧固件(6)连接于所述底板(31)；
所述丝杠套(32)表面设置有多个手柄(323)，多个所述手柄(323)呈环形等间距分布在所述丝杠套(32)的表面。
4.根据权利要求2所述的车辆底架重心检测调节装置，其特征在于，所述伸缩机构(3)还包括导向组件(35)，所述导向组件(35)包括导向套(351)和导柱(352)，所述导向套(351)的底端与所述底板(31)连接，所述导柱(352)插入所述导向套(351)内，所述导柱(352)的顶端伸出所述导向套(351)并与所述支撑平台(34)固定。
5.根据权利要求3所述的车辆底架重心检测调节装置，其特征在于，还包括四个支撑座(2)，所述支撑座(2)设置在所述底座(1)上，每个所述支撑座(2)上分别设置有一个所述伸缩机构(3)。
6.根据权利要求5所述的车辆底架重心检测调节装置，其特征在于，所述支撑座(2)包括上盖板(21)、下盖板(22)和腹板...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙晓东，郑景龙，徐长胜，李敬国，孙世睿，李磊，葛忠孝，
申请(专利权)人：中车哈尔滨车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙;23
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