一种连接结构及具有其的换挡装置和汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种连接结构及具有其的换挡装置和汽车，所述连接结构，包括：卡环状本体，环绕设置于换挡手柄末端；卡接件，设置于所述卡环状本体的内壁上，以在换挡手柄与换挡杆连接时，卡接于所述换挡杆，进而连接所述换挡手柄与所述换挡杆；并且所述连接结构与所述尾套相互独立，以在所述换挡手柄与所述换挡杆分离时，所述尾套可被独立拆卸。本实用新型专利技术能使换挡装置的换件操作方便、成本低。

The utility model relates to a connection structure, a gear shifting device and a vehicle thereof

【技术实现步骤摘要】
一种连接结构及具有其的换挡装置和汽车
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种连接结构及具有其的换挡装置和汽车。
技术介绍
伴随汽车市场竞争的日趋白热化，低廉的后期维修成本成为影响消费者购车的一个重要因子，低廉的维修费用可以为消费者降低用车成本。某种程度可以提升汽车的用户口碑，反向影响汽车销量。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种连接结构及具有其的换挡装置和汽车，以使换挡装置的换件操作方便、成本低。本技术首先提供一种连接结构，用于连接换挡杆和换挡手柄，所述换挡手柄具有手柄本体、手柄包覆和尾套，所述连接结构包括：卡环状本体，环绕设置于所述换挡手柄末端；卡接件，设置于所述卡环状本体的内壁上，以在所述换挡手柄与所述换挡杆连接时，卡接于所述换挡杆，进而连接所述换挡手柄与所述换挡杆；并且所述连接结构与所述换挡手柄相互独立，以在所述换挡手柄与所述换挡杆分离时，所述连接结构可被独立拆卸。进一步，所述卡环状本体呈法兰状，上端轴孔小于下端轴孔，当所述卡环状本体从下向上卡接于所述换挡杆时，所述上端轴孔膨胀以收纳并卡紧于所述换挡杆；所述上端轴孔的孔壁上设置有所述卡接件。进一步，所述卡接件具有呈阶梯状排列的多个，以使所述连接结构牢固连接所述换挡杆和换挡手柄。进一步，所述连接结构被设置为与所述换挡杆柔性连接，所述连接结构在预定的位置，卡紧所述换挡杆。本申请另提供一种换挡装置，具有：换挡杆；换挡手柄，具有手柄本体、手柄包覆和尾套，所述手柄本体具有空腔以收纳所述换挡杆上部，所述手柄包覆和所述尾套设置于所述手柄本体外壁；以及连接结构，连接所述换挡杆和所述换挡手柄，包括：卡环状本体，环绕设置于所述换挡手柄末端；卡接件，设置于所述卡环状本体的内壁上，以在所述换挡手柄与所述换挡杆连接时，卡接于所述换挡杆，连接所述换挡手柄与所述换挡杆；并且所述连接结构与所述换挡手柄相互独立，以在所述换挡手柄与所述换挡杆分离时，所述连接结构可被独立拆卸。进一步，所述换挡杆具有凹槽，以在所述卡接件卡接于所述换挡杆时，与所述卡接件配合，固定所述连接结构；所述连接结构的卡接件，在预定的位置，变形回弹，卡止于所述凹槽中。进一步，所述连接结构设置于所述手柄本体与所述换挡杆之间，通过所述手柄本体卡紧于所述换挡杆。进一步，所述手柄本体、手柄包覆和尾套，与所述手柄本体通过卡扣和定位筋条刚性连接，以将与所述换挡杆柔性连接的连接结构固定于所述换挡杆。进一步，所述换挡手柄还包括饰件，所述连接结构与所述饰件和所述手柄本体、手柄包覆和尾套均无交错的连接，以使所述连接结构可被单独拆卸。本申请再提供一种汽车，所述汽车具有上述任一项所述的换挡装置。本技术能使换挡装置的换件操作方便、成本低。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明图1是本技术较佳实施例的结构示意图。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本技术进行详细描述。需要说明的是，以下描述中的术语“左”、“右”、“上”、“下”，仅是为了便于理解和描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，因为不能理解为对本技术的限制。请参阅图1。在本申请的较佳实施例中，本技术提供的连接结构60，用于连接换挡杆20和换挡手柄40，换挡手柄40具有手柄本体42、手柄包覆44和尾套46，连接结构60包括卡环状本体62和卡接件64。详细而言，卡环状本体62环绕设置于换挡手柄40末端。卡接件64设置于卡环状本体62的内壁上，以在换挡手柄40与换挡杆20连接时，卡接于换挡杆20，进而连接换挡手柄40与换挡杆20。并且，连接结构60与尾套46相互独立，以在换挡手柄40与换挡杆20分离时，尾套46可被独立拆卸。连接结构60布置在换挡手柄40的尾端，与尾套46隔开，能在拆卸连接结构60的过程中不影响其他零件。更详细而言，卡环状本体62呈法兰状，上端轴孔小于下端轴孔，当卡环状本体62从下向上卡接于换挡杆20时，上端轴孔膨胀以收纳并卡紧于换挡杆20。上端轴孔的孔壁上设置有卡接件64。上端轴孔的孔壁上设置有卡接件64。卡接件64具有呈阶梯状排列的多个，以使连接结构60牢固连接换挡杆20和换挡手柄40。在本较佳实施例中，连接结构60被设置为与换挡杆20柔性连接，连接结构60在预定的位置，卡紧换挡杆20。柔性连接结构60的应用，可保证换挡手柄40整体拆卸的完整性，避免因拆卸损坏尾套46而导致整个换挡手柄40报废。柔性连接结构60，例如塑料的连接结构60，在装配过程中的柔性变形要优于金属连接结构，因此能减小连接结构的装配力。再次参阅图1，本申请另提供一种换挡装置200，在本申请的较佳实施例中，本申请提供的换挡装置200具有换挡杆20、换挡手柄40和连接结构60。详细而言，换挡手柄40具有手柄本体42、手柄包覆44和尾套46。手柄本体42具有空腔以收纳换挡杆20上部，手柄包覆44和尾套46设置于手柄本体外壁。连接结构60用于连接换挡杆20和换挡手柄40，包括卡环状本体62和卡接件64。卡环状本体62环绕设置于换挡手柄40末端。卡接件64设置于卡环状本体62的内壁上，以在换挡手柄40与换挡杆20连接时，卡接于换挡杆20，连接换挡手柄40与换挡杆20。并且，连接结构60与换挡手柄40相互独立，以在换挡手柄40与换挡杆20分离时，连接结构60可被独立拆卸。更详细而言，换挡杆20具有凹槽22，以在卡接件64卡接于换挡杆20时，与卡接件64配合，固定连接结构60。连接结构60的卡接件64，在预定的位置，变形回弹，卡止于凹槽22中。换言之，在预定的位置，即正确的装配位置，连接结构60变形回弹，卡在换挡杆20的凹槽22里面。连接机构60，优选为具有薄壁的圆柱状卡环，其预先卡置于换挡手柄40的手柄本体42上，换挡手柄40在与换挡杆20的装配过程中，连接结构60可柔性变形，此时，用普通的一字螺丝刀向内挤压，连接结构60即可解除换挡手柄40与换挡杆20的刚性连接，使换挡手柄40与换挡杆20分离。在本较佳实施例中，连接结构60设置于手柄本体42与换挡杆20之间，通过手柄本体42卡紧于换挡杆20。手柄本体42、手柄包覆44和尾套46，与手柄本体42通过卡扣和定位筋条刚性连接，以将与换挡杆20柔性连接的连接结构60固定于换挡杆20。连接结构60与饰件48和手柄本体42、手柄包覆44和尾套46均无交错的连接，以使连接结构60可被单独拆卸。本申请还提供一种汽车，该汽车具有上述任意一种换挡装置200。综上所述，本申请提供的技术方案，解决了汽车换挡装置，尤其是汽车的手动换挡操纵机构的拆卸困难、换件成本高的问题，可使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接结构(60)，用于连接换挡杆(20)和换挡手柄(40)，所述换挡手柄(40)具有手柄本体(42)、手柄包覆(44)和尾套(46)，其特征在于，所述连接结构(60)包括：/n卡环状本体(62)，环绕设置于所述换挡手柄(40)末端；/n卡接件(64)，设置于所述卡环状本体(62)的内壁上，以在所述换挡手柄(40)与所述换挡杆(20)连接时，卡接于所述换挡杆(20)，进而连接所述换挡手柄(40)与所述换挡杆(20)；并且/n所述连接结构(60)与所述换挡手柄(40)相互独立，以在所述换挡手柄(40)与所述换挡杆(20)分离时，所述连接结构(60)可被独立拆卸。/n

【技术特征摘要】
1.一种连接结构(60)，用于连接换挡杆(20)和换挡手柄(40)，所述换挡手柄(40)具有手柄本体(42)、手柄包覆(44)和尾套(46)，其特征在于，所述连接结构(60)包括：
卡环状本体(62)，环绕设置于所述换挡手柄(40)末端；
卡接件(64)，设置于所述卡环状本体(62)的内壁上，以在所述换挡手柄(40)与所述换挡杆(20)连接时，卡接于所述换挡杆(20)，进而连接所述换挡手柄(40)与所述换挡杆(20)；并且
所述连接结构(60)与所述换挡手柄(40)相互独立，以在所述换挡手柄(40)与所述换挡杆(20)分离时，所述连接结构(60)可被独立拆卸。


2.根据权利要求1所述的连接结构(60)，其特征在于：
所述卡环状本体(62)呈法兰状，上端轴孔小于下端轴孔，当所述卡环状本体(62)从下向上卡接于所述换挡杆(20)时，所述上端轴孔膨胀以收纳并卡紧于所述换挡杆(20)；
所述上端轴孔的孔壁上设置有所述卡接件(64)。


3.根据权利要求2所述的连接结构(60)，其特征在于：所述卡接件(64)具有呈阶梯状排列的多个，以使所述连接结构(60)牢固连接所述换挡杆(20)和换挡手柄(40)。


4.根据权利要求1所述的连接结构(60)，其特征在于：所述连接结构(60)被设置为与所述换挡杆(20)柔性连接，所述连接结构(60)在预定的位置，卡紧所述换挡杆(20)。


5.一种换挡装置(200)，其特征在于，具有：
换挡杆(20)；
换挡手柄(40)，具有手柄本体(42)、手柄包覆(44)和尾套(46)，所述手柄本体(42)具有空腔以收纳所述换挡杆(20)上部，所述手柄包覆(44)和所述尾套(46)设置于所述手柄本体外壁；以及
连接结构(60)，连接所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振兴，靖宁，郑威，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44